проблема с оборотами двигателя 4D56

[OlegOFF]

Господа в чём могут быть проблемки при холодном запуске двигателя 4д56 обороты примерно 800 об./мин как только прогреваеться обороты становятся 1500 на холостом ходу.И не снижаются всё время!!! (до этого в машине был заменён акпп на мкпп машина до этого эксплатировалась в японии так что спросить не у кого)

подсоса в машине нет вообще

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем Shadow from Omsk
Изменено название темы на адекватное.

[Quat]

Ну что, скорее автомат прогрева заклинил, попробуй руками рычаг оттянуть, конечно если он натянут..

[эдд]

механика и автомат -мозги разные.но ручной газ есть на кирпиче и даже на булке.открой "капот " засеки как стоит тросик, заведи и наблюдай за ним во время прогрева.

[N181]

а ты их убавь на прогретом до нормы(750+/-30)

а если не убавляется, то пиши почему, что мешает

и тут где то темка была, типа хелп,хелп обороты не падают, поищи поиском, там даже фото есть, посмотреть, куда надо смотреть.

Изменено 27 декабря, 2011 пользователем N181

[серыйеж]

Можно просто избавится от автомата прогрева (на ходовые и эксплуатационные качества не влияет)

[Shadow from St.Peterburg]

@серыйеж, не согласен. К эксплуатационным качествам относим обороты ДВС при прогреве, если их не будет - нужно сидеть и держать ногой газульку, или придумывать иной вариант стабилизации оборотов. Зачем изобретать велосипед? Намного удобнее (да и правильнее) отремонтировать узел и забыть о проблеме.

[эдд]

мне так кажется , что там сильно грязная сетка в ТНВД. уменя такое было на холодную было почти 0 подгазовывал, на прогретой было около 800. отмачивал сетку в ацетоне часа 3.потом на горячей стало около 1300. отрегулировал и всё.

[OlegOFF]

согласен с каждым из вас по чуть чуть!начнем по порядку где найти этот автомат прогрева?На тнвд?правильно? не тот ли это рычажок в виде крючка с резинкой(типа пыльник)

Также согласен что мозги разные кпп и акпп электро коса была порядком уменьшена мозги остались прежние от автомата!

я думаю проблема с мозгами каким то образом ну как так на холодную подгозовываешь а прогрелась и сама газует(1500об/м)

[N181]

на кирпиче автомат БЕЗМОЗГЛЫЙ,

[N181]

НЕ падают ОБОРОТЫ!!!! при нагретом двигателе...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5844-%d0%bd%d0%b5-%d0%bf%d0%b0%d0%b4%d0%b0%d1%8e%d1%82-%d0%be%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%be%d1%82%d1%8b-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bd%d0%b0%d0%b3%d1%80%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%bc-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5/page__p__238111&do=findComment&comment=238111

[эдд]

OlegOFF самое простое и полезное , сделай что советовал я.

[серыйеж]

Тень... На кирпиче с механикой есть ручной газ, как подсос на Тазиках. Выставить его на прогрев при заводке не составляет никакого труда.

 

OlegOFF, тросик протянуть от педали газа на ТНВД и поставить "подсос"- он же ручной газ, не очень сложно. В любом случае лишним не будет.

Изменено 5 января, 2012 пользователем серыйеж

[Zakhar]

у меня кирпич на механике. ручного газа нет. прогревается автоматически регулируя обороты, но дырка под ручной газ в приборке есть.

[N181]

ээээ, кроме газа, там ещё угол раньше выставляется

эт я так, все конечно всё и так знают

[vadim66nt]

там не на ТНВД тросик идет, а на педаль,

это на старых (до 86г) был тросик на насос

[серыйеж]

Разница не великая, главное суть - фиксирующийся ручной газ. Хоть от КраЗа ручку поставь

[Quat]

Не в тему, не баньте, в как автозапуском сиги пользоваться без автомата?

 

Ну то что ручку можно вытянуть это да, больше нет способов?

[OlegOFF]

Тень... На кирпиче с механикой есть ручной газ, как подсос на Тазиках. Выставить его на прогрев при заводке не составляет никакого труда.

 

OlegOFF, тросик протянуть от педали газа на ТНВД и поставить "подсос"- он же ручной газ, не очень сложно. В любом случае лишним не будет.

 

cогласен нащел тросик с ручкой от кирпича на днях начну установку

[OlegOFF]

 

мне так кажется , что там сильно грязная сетка в ТНВД. уменя такое было на холодную было почти 0 подгазовывал, на прогретой было около 800. отмачивал сетку в ацетоне часа 3.потом на горячей стало около 1300. отрегулировал и всё.

 

ага начал я с этого грязи той, даже нет скажу так: тех технических загрязнений в этом фильтре размером с миниатюрный напёрсток недостаточно чтобы мешать проходу диз топлива в тнвд.промыв его в бензинчике установил его чистым обратно.

[OlegOFF]

да и еще хотел сказать тут мысль прозвучала о установки ручного газа(подсоса) которого в моей вообще не устанавливалось с завода изготовителя.

Так вот если кто собирется установить этот примбамбах имейти виду что снимать с донора нужно вместе с пидалью газа!итого у вас будет педаль газа с плечом для тросика,, сам тросик и ручка с фиксатором за которую вытягиваеш

[OlegOFF]

а ты их убавь на прогретом до нормы(750+/-30)

а если не убавляется, то пиши почему, что мешает

и тут где то темка была, типа хелп,хелп обороты не падают, поищи поиском, там даже фото есть, посмотреть, куда надо смотреть.

 

убавил до 900 на прогретом холостом меньши ни как до болта ограничения еще не достает но думаю меньше не стоит при принудительном нажатие появляеться ненужная вибрация двигателя!стоит ли уменьшать?

[серыйеж]

900 многовато. Лишняя вибрация говорит о незначительной разрегулировке (может клапана, может угол опережения, может выработка плунжера... и таких "может" может быть очень много)

[ГАНС]

Народ, ктонибудь регулировал прогревочные обороты холостого хода на 4М40? Тему по 40 движку не нашёл, написал сюда, иль отдельную открыть по 40 движкам?

Изменено 3 октября, 2013 пользователем ГАНС

[Shadow from St.Peterburg]

@ГАНС, правда? А это что?

 

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5801-%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%83%D1%8E/page__st__20__p__92219#entry92219

 

 

ну или это:

 

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12579-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5-4%D0%BC40-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%85-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/

[ГАНС]

Саш, спасибо за наводку! Начинаю понимать откуда мои проблемы: когда я летом накручивал винт цыкловой подачи, то с возросшими оборотами пришлось бороться, а именно винтом ХХ который под тросиком они уже не убирались и я полез к прогревочным винтам и выкрутил болт на скобе № 2 (см. инфу ниже) вроде всё срослось и я ездил пока не похолодало до 0 градусов (машина стала заводиться плохо, с сизым дымом и сильным расколбасом пока не прогреется) сейчас вкрутил болт на скобе так как вроде было, завтра утром посмотрю (раз он меняет на прогревочных угол опережения впрыска думаю дело было в моём бездумном кручении данного болта).

Правда прогревочных больше обычных ХХ у меня не когда не было, поштудировав ссылки Саши, думаю, что они изначально удушены япами или прогревочный автомат не исправен. Вобщем завтра посмотрю.

Но если придётся крутить винт 4, то не представляю как к нему подобраться винт направлен шлицом вниз к компрессору кондея и как туда подлезть? Если контргайку ещё можно открутить, то как крутить винт??? И кстати смотрел на ентот винт № 4 и так и не понял, чтоб повысить обороты его надо выкрутить, или наоборот вкрутить?

 

 

 

Собственно вот это и есть автомат пуска и прогрева.

1 - основной рабочий орган, работает по принципу термостата.

2 - скоба, регулирует величину угла опережения впрыска, сверху регулировочный болт, при ослаблении угол увеличивается.

3 - рычаг, устанавливает обороты ХХ.

4 - регулировочный болт рычага оборотов ХХ, при откручивании обороты увеличиваются.

5 - контрагайка.

Регулировать нужно на холодную, с первого раза вряд ли попадёшь. Кстати, на тахометре есть две маленькие точки в диапазоне1100 - 1250об/мин, это и есть прогревочные.

Изменено 3 октября, 2013 пользователем ГАНС