доливать дисцил.воду вместо антифриза

[110500]

приехал вечером

в дороге потек радиатор, прищлось доливать антифриз

примерно 1 литр долил на 100 км(хорошо что вовремя заметил на заправке)

завтра утром надо срочно ехать на 300 км и назад

разбираться с причиной, снимать, паять радиатор некогда

вопрос

можно ли купить дисцилированной воды и доливать?

таким образом литра 3 возможно дольется воды ну и в обратном направлении еще столько же

т.е. получится как бы полная замена антифриза водой

насколько пагубно отразится такая замена

[un4given]

@110500, если сразу после поездки будешь устранять поломку, то нестрашно. А почему нельзя купить антифриз? Ну или хотя бы разбавить антифриз с дистилом?

[Festool in action!]

Незначительно, если температура не минусовая. Со временем антифриз теряет свои свойства и требует замены. Лучше добавить в воду концентрат, но это по возможности.

[ruslan]

Все так говорят! а какие проблемы могут возникнуть кроме разморозки ДВС, и ржавения-корозирования метала и алюминия? Никаких! раньше матались на воде, да и щас некие гос машины ездят на воде, а тут за 1000км проблема возникнет?

[citrovod]

ничего страшного, лишь бы "-" не было! это актуально на высокоскоростных машинах, там при высоких оборотах вода не может принять стока тепла как хороший красный антифриз, а на наших тихоходах... пофигу на такой километраж! потом залей так как ржа не даст забыть о ней!

[paul-irkut]

там при высоких оборотах вода не может принять стока тепла как хороший красный антифриз

наоборот.

Там проблема по температуре, а не по количеству тепла.

 

 

С уважением, Павел

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем paul-irkut

[Sigmus]

вода не может принять стока тепла как хороший красный антифриз

Вы не правы.

Никакой антефриз не сравниться как теплоноситель с водой.

Лучшим теплоносителем в силу своих химико-физических свойств является вода.

Один минус это работа при "минусовых" температурах, может замёрзнуть и то когда двигатель не работает, вот и придумали антифризы, представляющие собой водные смеси на основе моноэтиленгликоля или пропиленгликоля с ингибиторными присадками. При использовании растворов следует учитывать такие факторы, как повышенная вязкость, пониженная теплопроводность и повышенная текучесть.

 

Вот поэтому один и тотже двигатель при одних и тех же условиях прогревается медленнее, если в качестве охлаждающей жидкости используется вода. Поскольку вода отнимет у него больше тепла и отдаст в радиатор больше тепла в еденицу времени, а следовательно и охладит лучше.

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем Sigmus

[Sigmus]

насколько пагубно отразится такая замена

Практически никак.

[un4given]

@Sigmus, +1, долго думал, как бы красиво сказать, но ты опередил)))

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем un4given

[GSN]

Ехать конечно можно на дистилате, но лучше потом всё-таки всё слить и залить нормального антифриза. Дело в том, что антифриз ещё смазывает помпу.

[RoDy159]

Ещё антифриз и тосол,по моему, закипают при большей температуре чем вода.

[Кулибин]

Вставлю и я свои пять копеек)

Итак, Тосол - это разновидность антифриза, антифриз - это смесь этиленгликоля с водой, соотношение, как правило, примерно 50/50. Так что если к 10 литрам антифриза добавить 1 литр воды - это не принципиально.

Вода при атмосферном давлении кипит при 100 градусах, этиленгликоль при 200 градусах.

Теплоемкость воды 4200 Дж/кг*К, этиленгликоля 2900 Дж/кг*К. Антифриза - в среднем 3500.

Этиленгликоль - агрессивная среда, коррозионнно-активная, больше чем вода, поэтому в антифризы добавляют ингибиторы коррозии.

Кстати, цвет антифриза обусловлен разными пакетами присадок, для разных металлов в системе охлаждения.

 

Дальше соображайте сами ;-)

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем Кулибин

[citrovod]

переубедили... хотя например на промышленных установках в качестве антифриза был спирт....

[asf]

Кстати, цвет антифриза обусловлен разными пакетами присадок, для разных металлов в системе охлаждения.

 

продолжи, пожалуйста

 

в какую делю что лить

 

раньше красный был, ща зеленый, сильна-ли разница?

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем asf

[Мясыч]

@asf,Бабки у подъезда шепчут что это "монопенисуально"..тобиж пох....ибо цвет есть маркетинговый ход..и от смеси ни какого вреда не будет

[un4given]

@asf, я лью зеленый. Друг - красный. Лишь бы не паленый))) Вол только мешать их по цвету нельзя! Если был залит желтый, то лей желтый.

[Evgo]

цвет антифриза- это маркетинговый ход компании-производителя. Чтобы отличить свою продукцию от продукции конкурентов. Не более того

[asf]

@Мясыч,@un4given, спасибо

я от

@Кулибин, жду пояснений.

 

мне больше техническая сторона вопроса важна.

 

зеленый с желтым мешать можно... бабки тож шепчут.. с красным низзя

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем asf

[N181]

ооооо, забытый вкус старой жевательной резинки...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED%F2%E8%F4%F0%E8%E7

http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=833

http://www.cool-stream.ru/mify

занафталиненый совет: приходится периодически доливать ОЖ? - покупайте с запасом

[asf]

ооооо, забытый вкус старой жевательной резинки...

кросавчег

 

вот чего сразу не написать

одинаков весь антифриз. даж можно !!! поставить в этом случае

 

я, человек с мади, не знавший

жена моя, которой это нафиг не надо, но мож вспомнит при случае

3 е друзей

5-ро знакомых моих (которые собсно барыжат в тч и антифризом, причем в нормальных маштабах

 

узнали об этом ибо я рассказал

и эт только за сегодня

 

реально байка сильна что красный с желтым и зеленым мешать низзя.

 

вскипятил сегодня смесь зеленого и красного градусов до 170

эмульсии не было.

[sezamco]

Если Вы в душе художник, то можете путем смешивания подобрать свой, исключительный, цвет!

[dragon]

раньше красный был, ща зеленый, сильна-ли разница?

Зеленый и синий - это с силикатными солями, красный и желтый с карбоксильными. Смешивать не желательно по причине того, что один тип создает защитную пленку, второй растворяет её и резко ухудшаются у смеси антикоррозийные свойства.

[gruskov]

Когда потек родной радиатор, лил дисцилированую воду. Лето откатался. В конце августа отремонтировал радиатор, слили нафиг всю чачу, залил зеленую AGA, накотал километров 100, опять всё слил, и опять залил AGA зеленую, вьторой год-полдет нормальный. И это.... про смазку помпы.....антифризом.... может хватит.... :27:

[Кулибин]

Ну я не эксперт по антифризам, просто теорию кое-какую помню из МАМИ))

Тут либо к dragon-у, либо на википедию&К))

 

Да и, если честно, я не знал про наличие желтого антифриза, всегда думал что это выцветший зеленый, ибо лил зеленый, а он со временем становился желтым.

Изменено 20 апреля, 2012 пользователем Кулибин

[dragon]

Добавлю ужаса. Левая помпа - чистый антифриз мобил, правая - непонятная смесь, потом вода.

А теперь сами решайте, что лить и мешать или нет. На правой явно видно как некая соль в помпе на стенки выпала и как замечательно этиленгликоль и вода начали есть крыльчатку.