pilot140983S Опубликовано 6 марта, 2013 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2013 Доброго времени всем.Проблема началась с того,что начал высвечиваться изредка чек на панели.Потом перестал работать тахометр и загорелся чек,после того,как заглушил,завести больше не могу. Может кто сталкивался подскажите лечение или менять ТНВД? Цитата
эдд Опубликовано 6 марта, 2013 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2013 есть фишка диагностческая, пробуй диагностику сначала Цитата
pilot140983S Опубликовано 6 марта, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 6 марта, 2013 Да были в 2х сервисах плечами разводят,но все утверждают,что дело в каких то 2х клапанах... Цитата
Валерий Челябинск Опубликовано 6 марта, 2013 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2013 не.ну может речь про клапан отсечки топлива. Цитата
Ser-Bat Опубликовано 6 марта, 2013 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2013 Доброго времени всем.Проблема началась с того,что начал высвечиваться изредка чек на панели.Потом перестал работать тахометр и загорелся чек,после того,как заглушил,завести больше не могу. Может кто сталкивался подскажите лечение или менять ТНВД? Все ремни навесных агрегатов на месте? Проверь осцилографом датчки положения коленвала. Цитата
эдд Опубликовано 7 марта, 2013 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2013 здесь кто занимается ремонтом в москве. самое ближнее к тнбе это НАМИ Цитата
pilot140983S Опубликовано 7 марта, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 7 марта, 2013 в сервисе сказали что тахометр считывает с тнвд проблема в нем. вот про эти клапано тоже упамянули. всем спасибо за помощь. Цитата
Ser-Bat Опубликовано 7 марта, 2013 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2013 в сервисе сказали что тахометр считывает с тнвд проблема в нем Это не так. Цитата
alfpro Опубликовано 31 мая Жалоба Опубликовано 31 мая Парни, привет. ТНВД 4м40 механический. Проблема: заглох прям находу. В обратке воздух. Предпосылок никаких не было, за исключением, пару дней ранее, немного упали холостые обороты двигателя, когда включаешь режим драйв, либо заднюю скорость. 15 тыс.км назад полностью перебирали ТНВД с заменой всего на оригинальные запчасти. Была замена вала и всего сопутствующего. Форсунки также новые ставил. Сегодня от безисходности заменил на новый клапан обратки и клапан отсечки топлива. Эффекта никакого. Ослабляю на форсунках гайки, кручу стартером, топливо идёт только с четвёртой(крайней) форсунки, остальные молчат. Также продолжает идти воздух а обратке, вижу через прозрачную трубку. Помогите дельным советом. Очень нужна машина. Цитата
михалыч алт Опубликовано 1 июня Жалоба Опубликовано 1 июня @alfpro Воздух где-то подсасывает. Возможно сальник на ТНВД пропал или выскочил. Нужно смотреть. Ещё попробуй от отдельной бутылки (полторашки) запитаться. Может шланги от бака на ТНВД пропали? У меня такое было. 50 км. ехал три часа. В итоге дома заменил резиновые шланги (от бака до ТНВД) на силиконовые (прозрачные). И проблема исчезла. Цитата
alfpro Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад @михалыч алт , к сожалению нет. История очень непонятна мне. Всё-таки пришлось снять ТНВД, так как топливо он к форсункам не подавал. Отнес на проверку, в насосе стружка. Соответственно замена плунжерной пары, ролики, корпус(!), поршень, приводной вал и куча остального, не помню. Жесть. 12-15 тыс назад я реставрировал этот ТНВД с установкой всего нового. Причина такого быстрого выхода из строя не пойму. Заправлялся почти всегда на Лукоил, обычная солярка, бывало на других заправках. Предпосылок к поломке небыло, машина ездила, заводилась всегда и т.д. Просто в один момент заглохла и всё. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.