Тормоза

[Марк Андреевич]

Добрый день. Появилась идея поменять свой авто на Delica Space Gear, и встал вопрос есть ли проблема с тормозами, а именно ведет ли тормозные диски? У меня сейчас odyssey и у него это болячка (надоело каждые 2-3 месяца менять или точить диски). Спасибо

Изменено 5 апреля, 2015 пользователем Марк Андреевич

[Волгарь]

Если суппорты не клинит диски не будет вести. У меня Частенько суппорты перебирать приходится примерно раз в год.

[evper63g]

Да следи за направляющими,не реже раз в год меняй в них спецсмазку.

[Марк Андреевич]

Ну в принципе это обычная процедура и должна делаться на любой машине хотя бы раз в год.

[gruskov]

для общего развития булочные поршня суппортов

PS

ремкомплект от ФЕБЕСТА 0475PD5R в комплекте идет два вида смазки красная и оранжевая. подписанная, что чем мазать

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем gruskov

[gruskov]

Народ, ХЕЛП!!! Следующая проблема возникла при замене задних суппортов, тормозные шланги прикручиваются прямо на суппорт, в результате чего поставить их без перекручивания-проблемно, по крайней мере у меня, на правом суппорте не получилось, не хватило где то с пол оборота, тянуть дальше-побоялся, сейчас шланг перекручен, что мне очень не нравится, кто сталкивался и как обходил данную проблему??? Ставить шайбы под под шлаг-так опять же, где гарантия того, что он встанет прямо... блин что мешало конструкторам сразу предусмотреть такую же систему как на передних суппортах???????7

[Shadow from St.Peterburg]

@gruskov, открути шланг от трубки, и верти его сколько душе угодно, а потом к трубке прикрутишь, у трубки будет крутиться своя часть и шланг не будет перекручивать.

[gruskov]

вот жеж плин.... понял, разгляде на схеме где надо крутить.... от дурная голова рукам покоя не дает))))))))))))

[Timofey]

Разобрал задние суппорта, да забыл где какие направляющие стоят (низ/верх). Там одна направляющая круглая, а вторая с прямой плоскостью. Кто помнит, где какая стоит?

[gruskov]

та которая с выборкой под резиновое уполтнение-низ, без выборки- вверх

Изменено 30 апреля, 2015 пользователем gruskov

[Timofey]

Спасибо!

[kabinetmaker]

Народ подскажите кто знает: Как выдавить/снять поршень на суппорте. Снял суппорт с доннора, решил поменять, заодно прикупил ремкомплект (дай думаю все одним разом сделаю, чтобы потом на лазить). Однако, не могу / не знаю как снять поршень чтобы поменять пыльник. И не могу открутить болт чтобы снять резинку.

[gruskov]

поршень выдавливается мощным компрессором, либо приставными клещами, как я выше описывал, но тогда поршень на выброс, и не понятно что значить

не могу открутить болт

прикепела направляха???? тогда все плохо, пробуй большим рычагом сорвать, предварительно попробуй залить тормозухой хотя бы на сутки. судя по всему у тебя поршень мертвый от слова-совсем....

Изменено 4 мая, 2015 пользователем gruskov

[Саня900]

@kabinetmaker, пподключаешь снятый супорт к тормозной системе и качаешь тормозом пока не выскочит, естесственно стравив воздух предварительно.

[kabinetmaker]

с поршнем ясно, благодарю. А как быть с болтом? Народ подскажите как фото добавить. Пишет: недопустимое расширение файла, или картинка слишком большая

 

с поршнем ясно, благодарю. А как быть с болтом? Народ подскажите как фото добавить. Пишет: недопустимое расширение файла, или картинка слишком большая

http://файлообменник.орг/ba9xe39s4jty.html

[kabinetmaker]

вот этот болт. Головкой не смог открутить. Он выступат всего на 3-4 мм, а больше выбить не получается

[kabinetmaker]

Может соравть пыльник и отпилить?

[evper63g]

Я нагревал резаком корпус.

[nord]

Странно, не должно там быть никакого болта, на торце стоит заглушка с сапуном, а направляющий палец с втулкой входит внутрь суппорта, замочи в керосине или грей и крути корпус суппорта относительно оправки.

[asf]

греть

[ko4egar]

Была такая проблема у меня. Шляпка этого болта упирается в втулку, которая должна свободно ходить. Т.к. она прикипела либо выбивать болт ли пилить его. У меня после двух дней махания кувалдой получилось его выбить

[Timofey]

Такая проблемка вылезла с тормозами: при каждом нажатии на педаль тормоза она становится всё туже и туже. В итоге проехав 1км, последние 15 метров ехал на L-ке, как-будто тянул пару КАМАЗов. При этом если сильно газануть, задние колёса проворачиваются, а передние стоят видимо с намертво зажатыми суппортами.

Теперь предыстория. С утра машина резво бегала. Потом снимал интеркуллер вместе с тремя вакуумными шланчиками, не запомнив где какой стоит. Со снятым интеркуллером и этими шланчиками заводил машину. Потом (самое интересное) на нейтралке попытался толкнуть машину на полметра вперёд от лап подъёмника, которые мешали и не смог в одного это сделать. Толкали втроём, но даже мысль не промелькнула, что что-то не так. И только поставив интеркуллер на место и навтыкав вакуумные шланчики куда попало, поехал домой и сразу обратил внимание, что педаль тормоза стала очень тугой, хотя утром всё было в точности наоборот: педаль как бы слегка проваливалась. Короче закончилось тем, о чём писал выше: передние суппорта задавлены намертво.

Теперь осталось разобраться: что это и как сие победить. Бороться буду завтра, а сегодня хочу узнать, может у кого подобное было и куда лезть.

P.S. Вакуумные шланчики менял местами как в "напёрстках", но безрезультатно.

[vol]

@Timofey, ну как вариант заклинило суппорт передний. Колодки сточились, вышли из рабочей зоны и обратно не возвращаются.

[Mihey]

@Timofey, Если речь о шланчиках которые на кулере то они никак не влияют на тормоза. Если ты магистраль вакуумную с атмосферой не соединил и не стравил весь вакуум. Как вариант можешь их просто болтиками заглушить. На поведение машины это почти не повлияет.

[Cobra-xx]

 

Всем привет. Совет. Если получилось так что где-то не в городе стерлись колодки смело клепайте любую от москвича или мотоциклетную километров на сто хватит.из личного опыта проверенно.

Изменено 2 июня, 2015 пользователем Cobra-xx