Резина на Кирпич

[михалыч алт]

@Сергей 124 Родные Деликовские диски +33мм. вылет. Насчёт лифта: Если всё грамотно сделать, то проблем быть не должно. При лифте 2 дюйма (5см). можно ставить диски с вылетом 0. Я ставил себе на Делику с 0 вылетом на 16 дюймов диски. Но и лифт делал 5см. Но резина была 235.  Сейчас стоит 265 резина. Вылет дисков 0. При сильном вывороте колёс немного задевает. Но у меня и передние арки пиленные. И всё равно задевает. 

[vadim66nt]

У нас вроде не трогают.... 

У меня на одной 31-е стоят на дисках -25, на второй 245/70R16 на паджеровском литье... 

[vadim66nt]

[Боряба]

Чет я заблудился. Делика кирпич. Хочу поставить серьги с газели и приставки 25 мм под верхние шаровые. Какие колеса можно поставить? Сейчас 235-75-15. Всем Добра. 

[Сергей К]

@Боряба Если ставить проставки на шаровую то  лучше 3см косые из стали с крепкими болтами чтобы не ломало краб и шаровая работала под нормальным углом и развал колёс в норме был. 

Изменено вчера в 12:19 пользователем Сергей К

[Боряба]

2 часа назад, Сергей К сказал:

@Боряба Если ставить проставки на шаровую то  лучше 3см косые из стали с крепкими болтами чтобы не ломало краб и шаровая работала под нормальным углом и развал колёс в норме был. 

Такие видел. Но цена конь. 

[михалыч алт]

@Боряба Не вздумай ставить проставки над шаровую. Хоть прямые, хоть косые. Машину потом не поймаешь по дороге.  И развал не возможно отрегулировать. Пройденный этап. Самый лучший вариант ставить проставки между шаровой и поворотной цапфой. Или просто удлинять цапфу (как я делал) на те-же 50-60мм. А 25мм. это просто ни о чём. Не стоит даже заморачиваться.  В разделе "Спецподготовка" всё есть. Поищи.  

Изменено 23 часа назад пользователем михалыч алт

[Сергей К]

@михалыч алт У меня знакомый много лет ездил с проставкой 25мм прямая на шаровую сверху и никуда его не кидало, только была небольшая проблема в том что ресурс шаровой был небольшой так как работала на максимальном углу потом немного резину самый край подъедало так как развал до конца не получается вывести и жёстко машина шла и краб приходилось подваривать потому что трещины вылазили в передней части краба. Когда я ему поставил косые проставки на 30мм. то сразу стало видно что палец шаровой стал посередине, торсионы немного ослабили так как машина поднялась очень сильно. Теперь он ездит и радуется машина пошла мягко,по развалу всё отлично.Амортизаторы тоже надо будет длиннее ставить, передние амортизаторы ставили от булки только переваривали нижнее ухо. То что проставку лучше ставить на цапфу это понятно только при этом ещё и проставки надо ставить и под балки и не только я это проходил,это целый ящик болтов с проставками (по цене очень дорого если покупать готовое). А просто удлинить цапфу это отрезать и приварить? Я бы на своей машине точно бы не стал.

Изменено 22 часа назад пользователем Сергей К

[михалыч алт]

@Сергей К Я сам через это прошел. Ставил проставки под балки (50мм.), ставил проставки над шаровую. Опускал двигатель, радиатор, удлинял рулевой вал на 25мм. Удлинял задние серьги на рессорах, ставил колёсные проставки (30мм. шириной). Потом проставки на шаровую сделал косые. Машину по дороге не поймать. Думаю, что это из-за больших проставок (50мм.). Если 25мм. стоят, то такого СИЛЬНОГО ощущения не будет. Но нарушения в работе подвески точно будет. Потом просто удлинил поворотные цапфы. И всё стало отлично.  

[Сергей К]

@михалыч алт  Самый недорогой вариант, если сильно не задирать то можно и проставку на шаровую и если выбирать прямую 25мм и косую 30мм то лучше косую, для шаровой и верхнего краба это лучше. А если поднимать на 3 дюйма и выше то лучше проставки под балки и на цапфу. А удлинять цапфу может это и нормально ходит но я почему-то это не принимаю нет доверия у меня к сварки такого узла. Я в итоге вернулся в сток накрутил немного  торсионы  амортизаторы задние на два дюйма и серьги длинные убрал поставил нормальные рессоры, тормозные шланги все длинные усиленные тефлоновые с оплёткой из нержавейки. Резина тоже штатная 215 80 15 диски от пыжа. В самое гуано стараюсь не лезть и этот вариант оказался для меня  самый лучший. У меня когда стояли проставки на цапфе и под балками на большой скорости шла отлично. Проставки у меня стояли 70мм.радиатор  на проставку, раздатку, двигатель , балки, рулевой вал, под рессоры проставки и на амортизаторы тоже, в общем полный комплект стоял. 

Изменено 4 часа назад пользователем Сергей К

[михалыч алт]

@Сергей К А почему вернулся к стоку?  Мне нравилась моя Делика (задратая). Правда я лифтовал на два дюйма (50мм.). Резину ставил на 16 дюймов. Диски с нулевым вылетом. Смотрелась отлично. И сваренные поворотные цапфы отлично работали). Так и продал её. Если всё грамотно сделать (а ни тяп-ляп), то всё работает. Многие переварили свои поворотные цапфы по моей технологии. И не жалуются. Машины ходят нормально. И развал и схождение отлично регулируются. У Славы (с Манжерока) так вообще большие проставки приварены. И колёса огромные. И ездит по горам и щебёнке. Людей возит. Ничего не отвалилось. 

[Сергей К]

@михалыч алт Потому что в то время когда они стояли надо было проходить техосмотр а сними не пройти потом  надо было что то делать с задним карданом так как при наборе до 40 км/ч. была небольшая вибрация, ещё так как у меня стоит не родной генератор на 105 А а чтобы натянуть нормально ремни он идёт через небольшой переходник и когда поставил проставки и изменил угол двигателя то при запуске двигателя он стал ударятся генератором об край верхнего краба  внутри где крепление торсиона. Вот для начала надо было решить эти проблемы,особенно самая большая проблема это было раньше техосмотр пройти, даже когда я убрал проставки им казалось что у меня она сильно высокая и что-то стоит не родное и руль не тот что деревянный и до лестницы пытались докапатся в общем была жесть полная. Я проставки покупал ТСТ поставил быстро без проблем развал после установки был в норме ничего не пришлось крутить всё по приборам сошлось. Потом всё аккуратно снял и продал за туже цену что и покупал. 

Изменено 2 минуты назад пользователем Сергей К