Лифт Delica SpaceGear

[slake@altai]

Да, на делике верхний рычаг мал по внутр. диаметру, либо стойку на "солдатике" или "собачке" или проставке (кому как нравится )  вверх выносить, что бы она не мешала ему отрабатывать, но тогда и верхнее крепление так же надо выше делать. Запиливаться в брызговик крыла, либо рычаг  переделывать. В принципе стойка будет работать на нижнем рычаге, а верхний будет просто держать, можно его и переделать.

[михалыч алт]

Слава ну ты-же сам знаешь, что при желании все делается. У меня по два аморта в передке стоит. И тоже рычаг не давал. Но переделал рычаг и все встало.

[Ser-Bat]

Да, на делике верхний рычаг мал по внутр. диаметру, либо стойку на "солдатике" или "собачке" или проставке (кому как нравится )  вверх выносить

Я, наоборот, собирался переносить вниз, если есть лифт с отрывом балок, то вообще мало смысла вверх переносить. На L200 рычаги рядом расположены поэтому там прокатывает, у нас с лифтом больше подходит вариант как на Prado/Surf, там чашка стойки чуть выше верхнего рычага.

Кстати, трубчатый рычаг изготовить не так уж и сложно, главное точно кондуктор изготовить, чтобы потом с кастором не промахнуться и шаровую не заламывало, а вынос позволяет и диски с меньшим вылетом поставить продлив жизнь ступичным, а так же получить более длинноходную подвеску при прочих равных.'

[slake@altai]

я про то что, стойка опирается на нижний рычаг, верхний тогда  либо подрезать-усилить, либо поднять её (стойку)  опять же закреплённую на нижнем рычаге вверх, что бы верхний рычаг при работе не бил о пружину. Можно что бы не мучиться родной верхний рычаг сперва усилить трубой, что бы геометрию не нарушить, а после лишнее срезать И оставить торсионы в верхнем рычаге, ими можно будет жёсткость - дор. просвет репетировать.

[slake@altai]

Сижу и думаю, придётся однако два эти варианта разом делать.

[михалыч алт]

Ну вот можешь ведь. Я так-же и делал. Торсионы оставил. А дополнительную пружину на аморт ставил. Верхнее крепление аморта осталось на месте, но при этом пружина немного устанавливалась не доходя до верхнего рычага. И немного подпилил сам верхний рычаг. При лифте с отрывом балок самое-то.

[Somat]

а мост не проще ? знаю что геморно, но реализуемо, т.к тут уже катаются на мостах, но не говорят что и как.

[Farsh]

Надо делать как все, кастом рычаг, а лучше переделать все рычаги. Как делают на тундрах, сурфах и прадо.

 

Я же буду мост делать.

[бармалей889]

Кто удалял колдун с тормозов? Как ощущения и тормоза лучше стали ? Какие поведения машины  станут без колдуна?

[slake@altai]

лучше. для жыпа он не нужен.

[михалыч алт]

Кто удалял колдун с тормозов? Как ощущения и тормоза лучше стали ? Какие поведения машины  станут без колдуна?

У меня сейчас на машине его нет. Три года от ездил проблем нет. И на всех ( четырех) Деликах, что у меня были я этот колдун всегда удалял. Тормоза лучше. Сразу все четыре колеса тормозят ( не зависимо от нагрузки).

[Делика Стихия]

Тоже удален давно.В основном доволен.

[бармалей889]

Понял. Спасибо

будем удалять.

[AntonValen]

Доброго всем! Вчера поставил себе назад аморты KYB от ГазелиНекст- масло, Пружины у меня усиленные золотистого цвета , кто производитель- не знаю. На перед воткнул KYB Bighorn. Спереди стоят у меня проставки косые от moulder. Счас на трассу поеду испытаю. По городу- кайфово.

[Navi]

Счас на трассу поеду испытаю. .

Сильно только не разгоняйся

[AntonValen]

По трассе и по грейдеру идёт как утюг. ))) скажите, ставил ктонить пружины AvanTech HS0503R? Золотистые, диаметр прутка 16мм, высота 41-42 см., 9 витков. Как они ходят? Машину не гружу, в бездорожье конкретное не суюсь. В основном город/трасса/грунтовка.

[бармалей889]

Так если в бездор не суёшься и не грузишься сильно зачем изобретать велик? Бери родные и езжай нормально.  

[john179]

@AntonValen, не пробовал, так их щас чето ни где нет таких . Я себе такие поставил OBK 

C4M22662H

[john179]

Присматриваю и прицениваюсь на будущую замену амортизаторов, вот менеджеры c ex-road.ru по моей просьбе сделали подборку по моим требованиям:

 

Здравствуйте, прошу прощения что долго не отвечал.

 

Подобрали мы для вас амортизаторы

 

Масленые, поршень 40 мм, технология FoamCell, порошковая окраска, усиленная конструкция.

 

Передние артикул 141105 это  545мм 328мм ход 217мм

Задние артикул 9545LT это 655мм 400мм ход 255мм

 

Описание можно посмотреть по этой ссылке, вбив артикул в поле поиска 

 

цена конечно может изменится от многих факторов но пока она составит 6 765 за 1 шт перед и 9 000 рублей за 1 шт зад 

 

Вот такие амортизаторы фирмы "Pedders", какое то название почти матерное, есть отзывы какие про них?

 

[михалыч алт]

Почти даром.

[john179]

ага ,  40 тыр с копейками. Но говорят это самое лучшее предложение. Читаю отзывы кто как на них ездил, пока только больше в рекламных целях.

[vol]

@AntonValen,у меня стоят такие пружины! Ходют хорошо!))

А в чем вопрос то? Они же у тебя стоят уже, насколько я понял.

[Integral]

Доброго времени суток. прошу помочь советом.

Хочу поставить колеса 31*10,5 R15 основная цель - красота (увеличить ширину колес и немного высоту) колеса будут выступать за кузов за счёт изменения ЕТ (куплены расширители арок под это дело и комплект для изготовления брызговиков)

 

На данный момент следующие данные:

Колеса Yokohama Geolandar A/T-S G-012 245/70 R16 ET 10 (диски не родные, ЦО 108 поэтому на них не ставятся колпаки ступицы, которые с пружинками)

Амортизаторы KYB серия NEW SR Special (подустали, лежат такие же новые, ждут решения).

Пружины OBK усиленные С4М-22662HD (ставил в сентябре уже сели, хочу попробовать Avantech).

Торсионы сток (походу тоже уже устали, переднее колесо при повороте в 0,5мм проходит от бампера иногда цепляет, раньше не было такого, о покупке новых вопрос подвис в связи с общим вопросом).

Лифта собственно никакого нет.

 

Вопросы:

1. Нужно ли лифтовать при установке таких колёс (в идеальном вариант)?

2. Если лифтовать то какой вариант будет наилучшим, что бы учесть все моменты изменения геометрии подвески?

3. Какие поставить торсионы или достаточно подкрутить?

4. Можно ли поставить усиленные вместо стока при оставлении всех остальных узлов стандартными? (Будут ли последствия?)

5. Правильно ли я рассчитал ET для новых колёс? (Расстояние от внутренней части обода до точки крепления колеса не изменилось, соответственно глубина погружения колеса в арку осталось прежним, вся излишняя Ширина пойдёт наружу см. Рисунок)

 

Я понимаю что есть поиск и наверное вся эта информация есть на форуме, но в голове каша, так много разной информации и очень все тяжело свести к конечному решению. Буду благодарен за помощь.

[Farsh]

Под 31 лифтоваться нет смысла, правильно думаешь, покупай усиленные торсионы и пружины и аммо к ним - этого хватит, ставь расширители. С твоим вылетом надо будет чуток резануть внутри расширителей, зато с наружи не видно будет. Я натягивая 31 без лифта на стоковую подвеску дорестайла и кувалдой проходил по ребра жесткости внутри арки и срезал уголок внутренний бампера, а с зади все в идеале было

[Integral]

Спасибо. Подскажите ещё, те что у меня есть амортизаторы New SR special подойдут или нужно другие брать под усиленные торсионы?