Дополнительный бак, усиленные подножки, калитка

[Demiurge]

Пелетон, +1

[Тимур-Али]

Можно где-то посмотреть на фото твоего авто?

Фото выложу завтра, машинка моя тоже постоянно на доработках, а вот про фотогалерею и не подумал...

Изменено 23 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[D_AVerk]

"Потом гайцы меня от второго бака(который теплый) избавили"

взято с http://forums.drom.ru/1081076244-post131.html

 

Как сие понимать? почему гайцы могли его избавить от бака?

 

"Но как вижу Вам этого не очень надо..."

Тимур, ты странно подаешь свою затравку. Есть что показать - показывай наверняка найдется тот, кому НАДО.

[Тимур-Али]

Есть что показать - показывай

Просто первый мой пост, все проигнорировали , вот и подумал: нет ребята, я Вас все-равно заинтересую.. так и получилось . Мне не жалко делиться идеями и новшествами, но заметил тенденцию (обратите внимание на все темы где присутсвуют мои посты), у Вас на форуме как-то с усмешкой и зло, воспринимают мои посты. Я еще раз повторюсь, я не делаю денег на идеях, а наоборот только их трачу (причем любой из зарегиных на Delica.kz, подтвердит, что я маньяк по установке новшеств) и что самое главное не опускайте мастеров из КЗ ниже плинтуса. У нас есть кулибины не хуже чем в России!

Не умею много и красиво писать, но хочу равных отношений.

 

Вот еще немного фото, теперь калитка, силовые пороги и немного про бак...

Изменено 23 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[Тимур-Али]

..

Изменено 22 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[paul-irkut]

Тимур-Али, не кто не проигнорировал, наоборот всем интересно, но тока что бы не было офф-топа - лучше создать тему типа "Второй бак, калитка, силовые пороги и прочие доработки в вариации Тимура-Али" и туда все скинуть и в теме не затеряется и понятней будет. По-моему так.

 

создай тему, и что бы вторично не заливать фото.... попроси модераторов перекинуть от сюда.

 

С уважением, Павел

Изменено 22 апреля, 2010 пользователем paul-irkut

[Тимур-Али]

не кто не проигнорировал, наоборот всем интересно

Спасибо Павел за поддержку. Я сделал проще, кинул от сюда ссылки в темы по назначению. Подумал, зачем создавать много одинаковых тем, легче читать в одной теме про множество вариантов, да и нехочу быть автором тем (отбили охоту .). Изменено 23 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[D_AVerk]

Тимур, конечно у вас кулибины не хуже! Там у вас в Казахстане здорово, был там несколько раз в командировках. В последний раз в Алмате было +18, а в Астане минус. Такой неожиданный перепад ).

 

А почему калитку сделал открывающуюся налево?

[paul-irkut]

Сорри за офф - но в этом году было в Сочи +30, а Якутске - 30 все это в один день, в течении часа.))))

 

Тимур, подумай насчет отдельной темы - это будет лучше и доступней по информации.

 

С уважением, Павел

[Тимур-Али]

Такой неожиданный перепад...

Тоже немного офф, сейчас в Алмате +15, а в Чимкенте +35 (расстояние 800км)...

Налево калитка, потому что справа лестница (лестницу ставил раньше, чем калитку)...

 

подумай насчет отдельной темы

Павел, обязательно сделаю отдельную тему, как закончу все работы по машинке...если конечно когда нибудь закончу))) мыслей в голове больше чем денег в кармане... Изменено 23 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[badwore]

Тимур насчет отдельной темы мысль здравая, тем более фоток мало, хочется описания процесса , чего и как колхозил.

Мне например не понятно за что крепиться шарнир калитки и не слабовата ли вся конструкция.

[ГАНС]

Тимур, сколько уже пользуеш калитку по времени? Интересуюсь в плане надёжности, не вылезли косяки? Ато очень вариант понравился, ненадо городить силового бампера.

[Тимур-Али]

насчет отдельной темы мысль здравая

Ну теперь придется создавать отдельную тему... шарнир крепиться к дополнительному усилителю в крыле (старался не изменять родной бампер)и переходит на усилитель бампера. Про конструкцию скажу так: в закрытом состоянии я (190 рост, 120 кг) - спляшу на ней, для Вас - гопака (фишка еще в дополнительном усилении на двери, изнутри и снаружи, но основное давление на шарнир). Изменено 23 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[Тимур-Али]

сколько пользуеш калитку по времени

Калитку пользую с сентября 2009 года, есть один косяк, если его можно назвать косяком, периодически надо смазывать шарнир. Кстате труба с которой сделана калитка толстостенная (7мм)и бесшовная. Замок от ауди Б4, отбойник от 105 кукурузера, от "погремушек" спасает ограничитель (болт в резине) такие идут в мерсе под капотом (ограничитель посадки капота). Крепление запаски от 3 пыжа. Кстате на запаске еще есть кейс, но не установил т.к. он белого цвета, как покрашу сфотаю. Ну и трубогиб рулит... Изменено 23 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[Demiurge]

Да, сделай тему пожалуйста. Пока это самый приемлемый вариант из увиденного - компактный, аккуратный.

[Тимур-Али]

Дальше есть задумка про расдвижное боковое окно (но с изюминкой), фаркопы "квадрат" в бампера (перед и зад) (как на кукурузерах), опять же в штатный бампер (не хочу менять форму), чтоб на эти квадраты ставить что угодно, хоть съемную лебедку, хоть шар, хоть сам фаркоп. Опять же не хочу ставить стационарно лебеду(считаю одной лебедки в салоне достаточно, ставь хоть на перед, хоть на зад). ну и еще много чего (не пишу чтобы не сглазить). Но все что установлю обязательно выложу.

[Тоха]

Всем привет=)) а у меня родной бак расположен там где у вас запаска=)) могу фоточек сделать=)))

[Председатель]

вот мои силовые пороги.Труба диам.57.

[Vietnames]

Критиковать можно? Не надо только вопринимать как наезд москалей на казахов Я постараюсь ограничиться инженерной частью.

Бак. ОЧЕНЬ не нравится горловина. Через лонжерон она проведена не лучшим образом. Боковина бампера очень подвержена ударам. При сносе горловины об камень или низколетящим чудом в городе соляра польется на землю?

Порог. В задней точке замечательно. Переднюю точку так делать нельзя! Сварка ослабила лонжерон рамы в очень плохом месте. И добавилась точечная нагрузка от порога. Может получиться трещина.

[Тимур-Али]

Критиковать можно?

Спасибо Въетнамец за критику, просто я не инженер по образованию, я самоучка. Если есть идеи как исправить, с удовольствием послушаю и попробую исправить. Я думаю мне будет проще исправить, чем все переделать. Тем более скоро буду красить машину полностью, а до покраски можно еще много переделать. Правда даже не представляю как провести горловину не через лонжерон. Если только через салон, чего очень не хочеться... Изменено 23 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[Тимур-Али]

Кстате хотел сделать акцент на то, что моя машинка не для профессиональных покатушек, грязь, я не любитель месить и отрывать все что можно. Если придется на рыбалке или на охоте, то это - придется, но лезть специально в грязь - это не для меня. Поэтому стараюсь мало видоизменять штатные части авто.

Изменено 22 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[Vietnames]

Дык если бы я знал как правильно закрепить силовые пороги - они бы у меня стояли

Но лонжероны варить нельзя, мне это вбили в голову прочно Может и неправильно, но глубоко.

Если такой вариант сильно нужен (крепления передней точки порога), наверное лучше сделать накладку из толстого металла, к нему привариться, а саму накладку прикрутить по максимально возможной площади большим количеством болтиков. Не 20 штук конечно, но штук 6-8 нормально будет. И нагрузка распределится.

 

Вот и я не придумал как горловину вести. Поэтому решил через багажник заправлять прямо в бак.

[Тимур-Али]

не придумал как горловину вести

Тогда такой вопрос 6-8 отверстий не повредят лонжерону, места для площадки совсем мало и получиться что отверстия сосредоточаться в одном месте.

По горловине: поюзаю пока, посмотрю, ну и мож у кого созреет еще мысль...

З.Ы. Чем больше критики и рассуждений - тем быстрее придем к идеалу

Изменено 23 апреля, 2010 пользователем Тимур-Али

[Vietnames]

Конечно отверстия должны быть разнесены! И чем шире, тем лучше. И накладки с 2-х сторон должны быть.

[levsha]

Не морочте голову, горловина стоит нормально с передней части защищена колесом, с задней части - частично усилителем бампера.

еще: Тимур, ты всегда под обрез крышки бак заправляешь???? или до отстрела пистолета все-таки?

если до отстрела - то топлива в горловине и шланге до бака нет, ну ушатает кто - помнет лючек и трубку и все бак то спрятан за лонжеронами - это главное!!!

можно подумать штатный бак лучше защищен! не забудьте он на левой стороне- потенциально самой опасной и практически сбоку висит и ни укого не возникает мысли его защищать как-то, хотел тока сказать что у Тимы он как раз тоже защищен порогом.

 

Тимур, если надумаешь менять горловину скажи, я подъеду лючек вырежу - себе припасу

ИМХО самое лучшее решение по заправке из всех что видел, ну еще может если в штатный лючек вытянуть горловину второго бака.