Перейти к контенту

slake@altai

Club Members
  • Число публикаций

    5 891
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    47

Весь контент пользователя slake@altai

  1. Занижение в 1.9. С жопоприводной не состыкуетя, надо вал задний менять, либо акпп 4вд.
  2. И что тебя останавливает? То что на Кантере спарка? Проще взять раздатку парт тайм с делики PD5V и кардан. Раздатку в пониженную, и в путь. Очень много км. сам так с 4вд. и выкл. хабами по горам откатал. Только надо как то закрепить фланец переднего кардана в раздатке, что бы не выпал. На шоссе вышел, раздатку выкл. и с нормальной скоростью - дальше путь продолжать.
  3. Датчик ТПС

    А внутричерепное давление самому поднимать чревато, на собственном опыте - абсолютно новым, но льющим рекой сальником тнвд соляру в поддон проверено.
  4. Датчик ТПС

    Вот чего велосипед то изобретать? на кой камазовский то ставить? Вся эта система делается по подобию ТНВД 4д56т, ну и поставь ты от тнвд с 4д56 этот штуцер На 4д56т нет этой замудрёной системы с клапаном слива топлива, так он в букваре называется как на 4м40. Видишь какой он на фото. В нём кстати сеточка.
  5. Линк

    Всё верно, у удлинённого линка и радиус его разворота стабом больше. А вернее невозможен. До пыльника шруса он ни как не достанет, а вот до аморта, или рулевой тяги - вполне возможно.
  6. Линк

    Моё мнение - это не флуд, а как раз разбор проблемы на моём примере. Да, у меня нет отбойника для хода рычага вниз, рычаг внизу тормозится об лонжерон. Лонжи у меня переделаны и шире чем штатные. Спереди на авто у меня стоят задние аморты с кукурузера. Я не так давно копался с передней подвеской, авто было поддомкрачено, рычаги внизу. Кронштейны креплений амортов на нижнем рычаге у меня чуток переварены. Я не мог вытащить болт аморта, он упирался в линк. Взял монтажку, и почти не прикладывая усилий провернул ей стаб вместе с линком вниз. После так же вернул стаб на место. Напомню, всё это было когда рычаги передка на одной стороне авто внизу.
  7. Линк

    Единственное чего у меня нет, это ограничителей хода отбоя верхнего рычага вниз. Думаю из за этого и выворачивает линки.
  8. Линк

    Господа, Вы о чём? И нижний рычаг на который крепится линк, и само крепление стабилизатора находятся на передней балке. Какая разница на сколько у меня лифт Всё это хозяйство висит на одной балке Единственное чего у меня нет, это ограничителей хода отбоя верхнего рычага вниз. Думаю из за этого и выворачивает линки.
  9. Линк

    Крестовина конечно сильно сказано, но смысл тот же Рычаг ходит вверх - вниз, а вот стаб не только верх вниз ходит. У меня после прогона по грейдеру вот что было, док-во того что и по кругу стаб ходит.
  10. Линк

    Юра думаю можно два П кронштейна в середине вершины соединить болтом, и они будут вращаться по оси относительно друг друга А в самом П кронштейне - сайлент.
  11. Всем доброго, с деликой мы друг друга любим уже на протяжении больше 5-ти лет, и расставаться с ней никак не планирую, за это время она у меня претерпела множественные модернизации, делал всё сам, сначала на улице, сейчас для этих целей построил ей бокс дабы свою и другие "больные авто в нём лечить":) хочу все свои переделки собрать в одну папку дабы не искать по всему форуму, думаю администратор ругаться не будет . С каждым годом растёт пассажиропоток туристов в Республику, некоторым автолюбителям с других регионов нашей Необъятной, были ребята даже "из за бугра":) (Казахстан) как деликаводам, так и других марок, с кем только общались на форуме, познакомились лично, и я помог наладить авто для дальнейшего передвижения по Республике и за её пределы. Собственно для этих целей его и строил Рад буду снова помочь Моё "хозяйство" расположено на федеральной трассе М52 возле магазина продуктов "Мария-Ра". Вид с трассы- Места для ремонта любимой "пенсионерки" которая на фото на 35 тапках - предостаточно. Первое с чего начну то с чем сталкиваются почти все деликаводы _ гнилые пороги, я "лечу" их так - Срезаю гниль Зачищаю внутрянку от ржи, и ввариваю такой профиль- Сначала можно профиль в кузов вварить а трубу-подножку после, но здесь я варил электродом и побоялся краску пожечь, по этому сделал так. Внутрь полости мовилим, снаружи красим. После зашиваю люминькой Внутри кузова распорки на родные места под подножку. Порог спокойно джечится, Саша "Бродяга" спасиб за джек По той-же методе поменял пороги на клоне делики - старексе. Продолжение следует
  12. Гараж в Манжероке - S18

    Я его хотел было вертикально сбоку от лесенки закрепить, сейчас пока - и так сойдёт
  13. Гараж в Манжероке - S18

    Как ты себе его крепить под машиной между осями представляешь ?
  14. Гараж в Манжероке - S18

    Пороги есть, как без них У меня на другом пороге лесенка с канистрой, и выхлопная труба закреплены.
  15. Гараж в Манжероке - S18

    у дочки День Варенья сегодня
  16. Гараж в Манжероке - S18

    Новое крепление для джека. Доброго, продолжаю устранять стуки-бряки. Давно планировал убрать с калитки хай джек, весит он порядочно, и разбалтывает саму калитку, да и калитка у меня не слабая. Прикидывал в голове разные варианты, на багажник сразу отмёл. Во первых его туда надо затащить, а авто у меня чуток высоковатое во вторых — лишний вес на крыше со всеми вытекающими. Думал как некоторые жыперы его разбирать, стойку отдельно, сам механизм отдельно. В итоге взял болгарку, чуть чуть пильнул свой "причал для чайников", приварил на него два кронштейна креплений джека, и вот что вышло. Прогнал в лесу по грейдеру, пропала вибрация в корме, на кочках вибрировала рейка джека. Сейчас тихо. Когда я покупал себе мосты 5.2 с паджеро, передний редуктор был с креплениями. Крепления другие чем деликовские, а вот сайленты в них почти как новые. Достал их из запасов, замерил сайленты, сайленты чуть другие чем у делики, больше резины, но одинаковые по диаметру. Так же взял у друга деликовские крепления редуктора с сайлентами, тут всё печальнее, буду собирать "пазл"
  17. Линк

    Я вчера сидел на счёт этого думал, что бы нижний сайлент перпендикулярно рычагу сделать. Сходил к делике, она у меня была поддомкрачена, провернул монтажкой стаб, ни-фи-га, думаю только шар как в оригинале.
  18. Гараж в Манжероке - S18

    Хороший стук наружу вылезет. (народная мудрость) часть №4 Доброго, приходит бабулька на приём к молодому врачу.На что жалуетесь? спрашивает врач.Ой милок, шла за пензией, спотыкнулась, упала. Тут болит, спина, болит, нога болит, плечо болит…Так и запишем, говорит молодой врач — Ушиб всей бабки Вот и у меня на авто, на передке — тут стучит, там стучит, вон там тоже стучит После снятия приводов и прогону по грейдеру Чулышманской долины стук само собой стал ещё "ярче". Причина одного стука найдена. Ослабли болты верхнего рычага, вот и он настукивал на кочкарях. Болты заменил, на тест на грейдер, стук ещё остался. Т.к. рычаги все перепроверил, остаётся только он — Сайленты на переднем редукторе с виду целые, но… уставшие. Уже не держат, и он на кочках гремит. Что бы масло не выбежало с раздатки, располовинил передний кардан, шлицевую часть оставил в раздатке, для верности примотав проволочкой — что бы не выпала Когда завёл что бы выехать с бокса, сразу обратил внимание на то что, вибрации стало меньше. Проехал в лесу по грейдеру, думаю ещё подстукивают передние аморты. Они так же уставшие.Приходит грузин к врачу.Слюшай дарагой, памаги, тут болит, тут болит, даже тут — тыкая себя пальцем в пах болит. Куда не ткну, вэзде болит.Врач на него посмотрел. Слюшай дарагой, да у тэбя палэц сломан На конец то мне друг отдал взятый год тому на зад, сломавшись у нас на плато Укок мой передний правый привод с делики. Одной проблемой меньше Я ведь себе заднюю подвеску делал на подобие трофи трака, а они то — жопоприводные. Как говорится корабль назовёшь, так и …
  19. Гараж в Манжероке - S18

    Чулышманская долина, малая ГЭС Кайру. Доброго, приехали знакомые из Краснодарского Края. Ну давай удиви нас после Сочи, мы первый раз в Горном, смотри — не разочаруй. Поехали мы на мой взгляд в самое красивейшее место в Республике.Чуйский тракт ремонтируют, в одной из пробок познакомился с французами едущими на "стареньком" пикапе в Монголию. Я его веду к их авто сфотографироваться, он на моё авто показывает После дали зелёный свет, и мы больше не виделись. Место слияния р.Чульча и р. Чулышман. "Грибы", мы как настоящие "герои" начали свой подъём к ним по прямой. На пол пути подъёма поняли что силы на исходе, пошли дальше как все нормальные туристы по "кривой" т.е. в обход Виды на долину Чулышмана у "Седла Сартакпая". Нанимаем Толю для переправы нас на правый берег Чулышмана. Над рекой натянут трос, на нём ролик со стропой. Стропа крепится к носу лодки, Толя веслом поворачивает лодку носом к нужному нам берегу, и течение Чулышмана само нас переправляет на нужный нам берег. Элементарно Ватсон! А вот и изюминка моего путешествия, малая ГЭС Кайру на одноимённой реке, снабжающая электроэнергией только с. Балыкча. Вся плотина построена из дерева! Плотина ряжевого типа, мощность 0.4 МВт. ГЭС построена в 2002 г. до этого село освещалось дизель-генератором. Кстати, с. Коо и с. Кок-Паш и сейчас в 21 веке на несколько часов в день ими освещаются. Во время наводнения 2014г. ГЭС сильно пострадала, но была восстановлена в 2015 г. на федеральные 5 млн.руб. и добровольные пожертвования 4 млн. руб. Проезжая эти деревни завидуем ребятне, — играют на стадионе в футбол. Нет света, нет интернета Ущелье где бежит р. Кайру и стоит плотина ГЭС. Сама плотина. Красота, тишина, нет мусора от туристов! Нет самих туристов кроме нас Вдали видна крыша машинного зала где стоят турбины, вода к ним подаётся по железной трубе закопанной в землю. Она видна на фото. Нам было лень идти туда, что там смотреть? И мы не пошли. Вид с плотины на с. Балыкча. Южный берег Телецкого озера. Отходящий от берега паром в сторону Артыбаша. Как я прекрасно понимаю автовладельцев плывущих на нём. Сейчас дорогу Кату Ярык — южный берег Телецкого озера "интенсивно" реставрируют. А по факту — засыпают скальником. Берут скальник у горы по левому берегу, и "строят" из него новое полотно по верх старого. При этом камнедробилки у них нет. Скальник "приглаживают" катком. В общем — трындец полный. Была нормальная полевая дорога, а сейчас … Я даже кукурузеры обгонял, вваливал по ней "на все деньги". Дорога обратно южный берег Телецкого -Кату Ярык это где то 100 км. заняла у меня почти 4 с половиной часа. Мост через мой любимый Башкаус.
  20. Гараж в Манжероке - S18

    Горно Алтайские - откормленные
  21. Гараж в Манжероке - S18

    Хороший стук наружу вылезет. (народная мудрость) часть №3 Доброго, продолжаю устранять стуки-бряки на своей "пенсионерке". По грейдеру идёшь, стучит задняя дверь, ну дык она большая, вот и стучит Вчера дверь закрываю, а она не закрывается Такое у меня впервые. Вырвало дужку замка, да, рама на делике интегрированная, крутит весь кузов. Эта инфа и фото для тех у кого замок калитки под запаску ещё и на задней двери продублирован.Отстучалась Петлю замка отремонтировал, перехожу к передку. С момента покупки в 2010 г. я ещё ни разу не менял передние привода, смазать — смазывал, пыльники на них менял. Сегодня по радикальному примеру Санчеса и его борьбы с пыльником переднего кардана, и я радикально поступил с приводами Начал привода доставать а из них как горох — шарики посыпались. Отработали своё. Пока как жопопривод покатаюсь, кстати, рулиться стало без приводов заметно легче Бряки исчезли Москва, Екатеринбург, Уфа, Новосибирск, Томск, Кемерово, Барнаул, Сахалин! Казахстан. Вчера мои круг знакомств ещё пополнился. Подхожу к своему авто, смотрю под ним парень чуть ли не на асфальте лежит, фотает заднюю подвеску. Подхожу — привет, Вам помочь? Вот и познакомились.Саша с Якутии. Во время поездки к нам у Саши вырвало торсионный болт. Где его в наших краях найдёшь. Я с собой на дальние поездки беру пару запасных торсионов, сейчас к ним буду добавлять пару болтов Видно не зря судьба нас свела, торсионный болт был Сане подарен со всеми потрохами А сегодня я впервые познакомился с девушкой-деликаодом, Аня из Челябинска, сама на делике катается, сама что может — ремонтирует Все наслышаны про суровых челябинских парней, а девушки там ещё круче Для тех кто в курсе событий с Аней, дело оказалось не в стопорном кольце привода, а в полном отсутствии игольчатого подшипника привода
  22. 56-ой с нормальным плунжером с фронтальным кулером и с мостами 5.2 вполне себе прилично на 33-их тапках для его объёма едет, проверено много раз лично
  23. Гараж в Манжероке - S18

    Турник и брусья. Доброго, когда долго работаешь либо сидя, либо стоя, спина так затекает что ой-ёй. Надо срочно расслабить позвоночник, а если проще — повисеть. Когда я себе на авто менял шаровые, почти целый день просидел на своей малюсенькой табуреточке, к вечеру думал спина "отстегнётся". И вот сегодня наконец то я снова сварил себе турник. Это уже мой 3 -ий такой турник, два предыдущих были успешно подарены. Один на День Варенья, второй — просто так В постройку пошли обрезки проф. 40-20-1.5 на укосы 20-20-1.5 на сам турник труба 20-я и на брусья труба 36-я.Вот что вышло — Притянул анкерами по дереву на стену маленькой мастерской. Аж три раза смог за голову подтянуться Что сказать — "тюфяк" С брусьями попроще Ещё можно пресс на нём тренировать. О! вот если бы у меня в детстве были такие автоматики… Или такие сабли ! Кстати, на моих фото мелькает пёсик. Похож на героя из мультика "Котопёс" Около месяца сидел на обочине на нашей трассе М52 на против магазинчика жены. По чему? — не знаю. Жена прикормила, подружилась, теперь манжерокский Хатико живёт у нас, дали кличку Дружок Всегда знал что дворняжки преданы, сколько у меня их было. Но этот — нечто. Сейчас прежде чем куда то на авто ехать, закрываю его (живёт без цепи) иначе стартанет за деликой и бежит за мной по трассе.А вот и мотивация к подтягиваниям —
  24. Посеял ключи, какую форточку бить?

    Я на федеральной трассе М52 все помойки вокруг кафешки оббегал что бы проволоку найти. В итоге у камазиста взяли
  25. Посеял ключи, какую форточку бить?

    Зачем бить, берёшь проволоку, можно 3-ечку, сгибаешь на конце, пихаешь через дверь, ловишь собачку и открываешь её, а после лапку открытия. Последний раз я так тойоту приус открывал, запоры у нас одинаковые.
×