Jump to content

slake@altai

Club Members
  • Content count

    6,313
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    62

Everything posted by slake@altai

  1. Спорная ситуация.Интересно Ваше мнение

    Покупал я недавно себе маховик с 4м40 и АКПП А340, ценник в инете на "дроме" от 3 т.р. до 5 т.р. Нахожу в дроме маховик за 500 руб. Оплатил, и далее в личке мы с продавцом стали общаться. Он так же деликавод, и оказывается что мы друг друга" знаем ". Маховик пришёл, в отличном состоянии, с проставкой под бублик и болтами. Так что не всегда высокая цена, гарантирует качество.
  2. Ленинск-Кузнецкий

    Ну мне ли не знать как 56 с большими колёсами едет. Сейчас надо радиатор АКПП увеличить
  3. Ленинск-Кузнецкий

    тяжко будет 33-е кирпичу крутить без тюнинга ТНВД и интеркулера. Да, можно вкл. пониженную, и выкл. хабы, сам так делал. Но, выше 3-ей акпп не включит.
  4. Гараж в Манжероке - S18

    Замена сайлентов в рычагах. Доброго, при поездке с пассажирами к озеру Манас на кочках были слабые "щелчки". Во время дороги, пока ехал проанализировал что это может быть. Заехал в магазин, купил новые сайленты по 160 рэ. штука, и два хомута на выхлопную трассу для а\м Волга.Задомкратил корму. Поснимал аморты, и пружины. Снял правый рычаг. Сайлент в предсмертном состоянии. Сперва выбил старый сайлент, сжал хомутом новый, и забил его в рычаг. Левый рычаг не стал снимать. По нему у меня идёт тормозная магистраль. Лень было прокачивать тормоза. Всё поменял не снимая рычаг. Теперь буду "не парясь" весной их на лето новые ставить. Менять их на другие не собираюсь, меня всё устраивает. "Между делом" сварил другу прицеп длинной 4 м. и шириной 1.3 м. для перевозки пил.мата. Игорёк со своим хитом "рвавшим танцполы" в 90-х
  5. Всем доброго, с деликой мы друг друга любим уже на протяжении больше 5-ти лет, и расставаться с ней никак не планирую, за это время она у меня претерпела множественные модернизации, делал всё сам, сначала на улице, сейчас для этих целей построил ей бокс дабы свою и другие "больные авто в нём лечить":) хочу все свои переделки собрать в одну папку дабы не искать по всему форуму, думаю администратор ругаться не будет . С каждым годом растёт пассажиропоток туристов в Республику, некоторым автолюбителям с других регионов нашей Необъятной, были ребята даже "из за бугра":) (Казахстан) как деликаводам, так и других марок, с кем только общались на форуме, познакомились лично, и я помог наладить авто для дальнейшего передвижения по Республике и за её пределы. Собственно для этих целей его и строил Рад буду снова помочь Моё "хозяйство" расположено на федеральной трассе М52 возле магазина продуктов "Мария-Ра". Вид с трассы- Места для ремонта любимой "пенсионерки" которая на фото на 35 тапках - предостаточно. Первое с чего начну то с чем сталкиваются почти все деликаводы _ гнилые пороги, я "лечу" их так - Срезаю гниль Зачищаю внутрянку от ржи, и ввариваю такой профиль- Сначала можно профиль в кузов вварить а трубу-подножку после, но здесь я варил электродом и побоялся краску пожечь, по этому сделал так. Внутрь полости мовилим, снаружи красим. После зашиваю люминькой Внутри кузова распорки на родные места под подножку. Порог спокойно джечится, Саша "Бродяга" спасиб за джек По той-же методе поменял пороги на клоне делики - старексе. Продолжение следует
  6. Пропадает тяга в жаркую погоду

    Кулер поменяй, будет эффект. Убери его из под капота на фронт
  7. Ленинск-Кузнецкий

    А фиг его знает, я баранов только в Монголии ем :))))
  8. Гараж в Манжероке - S18

    Бортжурнал › Поездка на озеро Манас, проверка работы охлаждения АКПП. Доброго, вот и состоялась моя поездка и грандиозный тест системы охлаждения АКПП, про которую я писал в своих прежних постах. Скатался я на озеро Манас 1520 м. над морем. Это озеро киргизы на Высшем уровне просили у Путина им его отдать. Путин про это говорил на одной из своих "Прямых линий. Вёз я 6-ть человек, жара была ужасная. Дорога, сплошной подъём, ползёшь и ползёшь вверх. Шёл я в паре с другом, он на уазике — буханке. В тех местах только только стаял снег. У нас огоньки уже почти отцвели, а там они во всю цветут. Пока мои туристы любовались Манасом, я быстро как это возможно поднялся на г. Кабарга 2331 м. . Виды с неё умопомрачительные. Виден г.Сарлык с его обратной стороны, там где озёра. Виден Северо Чуйский хребет, с его вершиной Актру. Видна Белуха! Мой телефон не передаёт гор вдали, очень жаль.Дорога до г. Кабарга У подножия. За горой Манас. Пошли пешком на гору. К Манасу можно подъехать, обогнув гору, мы этого делать не стали. На берегу озера стоит лифтованный уазик (у елочки:) ) Развалившийся маяк на Кабарге. И шикарные виды с неё. Это вдали, под облаками Сарлык. Миллионы огоньков по пути домой. Это случаем не Эдельвейс ? :))) фото сделано на Кабарге. Ну и про темперу АКПП, она (темпера АКПП) передаёт "огромный привет" всем "скептикам", которые мне писали что вся моя затея "ерунда" и прочее прочее. Выше 86 гр. в поддоне она ни в какую подниматься не хотела. Я периодически где можно было включал блокировку бублика, но этих мест очень мало. Дорога убита от дождей, ручьёв, схода снега, колёс машин. Чернозём, суглинок с камнями. Шёл на пониженной на 2. Я считаю, что это отличный результат.
  9. Гараж в Манжероке - S18

    У меня нет входа-выхода в основной, в нём у меня ГУР.
  10. Спорная ситуация.Интересно Ваше мнение

    Ну это ты зря всех под одну гребёнку. На собственном опыте, "говна" мало, а нормальных, готовых прийти на выручку людей больше. Только они как правило авто-хламом не торгуют.
  11. Гараж в Манжероке - S18

    Замена кулера АКПП на кулер больше по объёму, установка на него эл. вентилятора. Доброго, "новый кулер" это мой старый кулер с охлаждения масла двигателя с 4д56. Был промыт под напором бензином от остатков масла, продут компрессором, и установлен.В сравнении. Сверху родной кулер АКПП. Установлен на место. Установил на него эл. вентилятор. Сперва его установил снаружи балки. После балку чуть пильнул, и поставил его ближе к радиатору. За время как я катаюсь с датчиком темперы АКПП установленном мной в поддон АКПП, я пока ни разу не "смог поднять" темперу выше 80 гр. Для чего я всё это сделал, да просто так, от нечего делать, руки чешутся что нибудь сделать, вот и сделал Эл. вентиль подсоединил вместе с родными эл. вентилями, они у меня включаются с тумблера. Скоро проверю, зря, или нет ?
  12. Гараж в Манжероке - S18

    Походная обеденная зона. Доброго, продолжаю обустраивать свой походный быт, точнее- самое "главное" место в походе- кухню. Сегодня сделал раскладной кейс-столик для газовой плитки. Делал его с учётом монгольских ветров. Что бы газ из плитки не сдувало ветром. Я уже опробовал сделанные мной складные экраны от ветра на столики, зарекомендовали они себя отлично. Вот так столик-кейс для газовой плитки выглядит в сложенном для транспортировки состоянии. Не стал ноги делать складными, сильно громоздкий получался. Сделал их просто съёмными, так удобней транспортировать. Скатались вечерком искупаться на наше озеро Манжерок. Прошёл я по пирсу что бы нырнуть, да во время остановился. Вода как была грязной от того что его "чистили", так сейчас и есть, мутная, грязная. Планировали что за лето 2018 г. муть осядет. Теперь дают прогнозы на 2021 г. что муть к этому времени осядет. Не искупались, зато хоть побесились Рядом с озером база мотодельтапланов, катают туристов, смотрим как он заходит над озером на вираж. На видео слышно как они "жужжжжжат" В здоровом теле, здоровый Дух :))))
  13. Гараж в Манжероке - S18

    Авто-тент. Доброго, взял профильную трубу 20-20-2 на стаканчики, и крепёжку к багажнику, и проф. трубу 15-15-1.5 на ноги, перемычки. 15 проф. отлично входит внутрь 20. Вот что вышло.Сейчас каркас вверх ногами. В разобранном виде перед покраской. Проверил у себя перед гаражом. Единственное неудобство, машина у меня слишком высокая. Передние ноги регулируемые. Нога по середине для дождя. По краям перемычки не стал ставить, для того что бы вода сливалась. Размеры тента 3 по ширине, 2 по высоте. Вчера весь вечер с дочей дурачились этой песненкой
  14. slake@altai

  15. Гараж в Манжероке - S18

    Новые сигналы. Доброго, Друзья, огромное спасибо за поздравления с Днём варенья. Очень приятно.Где то с осени прошлого года я катался без звукового сигнала. Он у меня погиб смертью всех сигналов, от воды. Туристы по домам уехали, скотину в стойло загнали, сильно бибикать то и не кому было. Но вот с началом туристического сезона эта необходимость снова возникла. При чём остро Купил такие же сигналы, как у меня стояли до этого. Что бы не попадала вода, я их разобрал, и все сопрягаемые детали посадил на силикон для ванных комнат Прокладочки в китайских сигналах были из простого картона, при чём картон с русскими буквами. Что сказать, молодцы китайцы Не стал цеплять их родное реле, подсоеденил на наше, 4-ёх контактное, на каждый сигнал по реле, подключал через родной минусовой провод управления, вот так. Так же выкинул старые провода, прокинул новые. Релюшки расположил в моторном отсеке, у АКБ. Расположены они у меня вот тут, снизу, у защиты. лучше для них места я не нашёл. Сегодня как "по заказу" мне транспортная доставила Tramp-овский шатёр 3 м. на 3 м. Я долго сидел выбирал какой шатёр выбрать, взял этот. Хорошее качество, при приемлемой цене, плюс наличие влагостойкого съёмного дна. Теперь не будет страшна непогода с дождём. В него спокойно "со свстом" входит моя 4-ёх местная палатка. Можно внутри нагреть газовой плиткой, и на пример просушить мокрую одежду. В общем одни плюсы, применений много. Когда приехал домой, у нас шёл дождь, по этому собрал его в своём гараже. Собирал как все нормальные люди, когда ни фига не получилось, стал читать инструкцию по сборке Может кто не видел, повторю своё вчерашнее объявление о поездке по Алтаю. А сейчас внимание тем, кто хочет почти на халяву со мной прокатиться на моём большом авто по Горному Алтаю. У меня по семейным обстоятельствам отказались от тура 2 туриста из Питера. Тур начнётся 8 июля. Кто на поезде, могу забрать из Барнаула. К нам в аэропорт Горно Алтайска стала летать "Победа". Поедем на оз. Манас, вдпд. Бельтиртуюк, п. Семинский, уедем по Семинскому хребту к г. Сарлык, поднимемся в старый перевал Чике Таман, на Гейзеровое озеро, Алтайский Марс, поднимемся на 3000м. на Акташский ретранслятор, пер. Кату Ярык, Долину Чулышмана, пойдём пешком на вдпд. Куркуре, Тудан, Кату Ярык, на самый шикарный водоскат — Учар, он же вдпд Чульчинский, на слияние р.р. Чебдара и Башкауса, на мини ГЭС Кайру, доедем до южного берега Телецкого озера. Тур закончится 20-го июля. Предпочтение семейной паре, поедем под девизом Оси Бендера — Бензин ваш, идеи наши Может у кого то есть друзья, знакомые желающие побывать на Алтае. Дайте им знать Подробности поездки в личку.Вид с Акташского ретранслятора на Северо Чуйский хребет, высота 3000 м. Сегодня меня по музычке на поющих "шаманов" потянуло
  16. slake@altai

    Спасибо за поздравления
  17. slake@altai

    Братья-деликаводы, СПАСИБО
  18. Гараж в Манжероке - S18

    Да, я читал про это.
  19. Гараж в Манжероке - S18

    Мы когда встали с машиной отказывающейся стартером заводиться вдали от цивилизации, то долго её таскали по прериям в надежде завести. Выбор был, или бросать её в пустыне, либо любым методом вернуть мотор к жизни. И поверь мне, как больной хватается за последнюю надежду на жизнь идя к "шаманам", так и мы пробовали разные методы, даже не смотря на то, что они из "жёлтой прессы".
  20. Гараж в Манжероке - S18

    Тебя на мою страницу ни кто не тащит, в следующий раз мимо молча проходи. На всех ресурсах один и тот же текст перепечатывают. И коменты что кто то заводил. Я ищу вариант что делать, как быть если в дебрях стартеру пипец пришёл.
  21. Гараж в Манжероке - S18

    Думаю многим "на заметку" пригодится, нашёл в инете как с толкача автомат завести. - 32. Запуск автомобиля с АКПП с «буксира» Бытует мнение , что автомобиль с автоматической трансмиссией невозможно пустить с «буксира». Это не так. Установите рычаг в положение N, включите зажигание. В холодную погоду один раз нажмите на педаль газа, что бы обогатить смесь, и начинайте движение на буксире. Достигнув скорости 30 км/ч для холодной трансмиссии и 50 км/ч для прогретой, двигайтесь в таком темпе не менее 2-х мин. Чтобы создать в трансмиссии необходимое давление масла. Затем переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа. Как только мотор заработает, верните рычаг на «нейтраль» . Если двигатель через несколько секунд не заработает , не упорствуйте - переведите рычаг обратно в «нейтраль» иначе перегреете коробку. Повторную попытку возможно повторить по той же процедуре, предварительно прогнав автомобиль на «нейтрали» . Так же можно заводить автомобиль на склоне.
  22. Вибрация после лифта

    Lekar Я уже убедился что ты великий ГУРУ корчестроения, всё что мы тут понаписали фигня полная. Твой авторитетный вердикт, итак:- Вибрация началась из за .... ? И как её победить автору? Юра мне с рессорами как то боязно по грейдеру кататься, не любят рессоры "волновой" грейдер. Бац! И нет уха на коренном, мост в сторону ушёл, "приплыли". А с пружиной проще, многие даже и не замечают что она лопнула. В том году знакомые на почти новых патриотах в Монголии 2 комплекта рессор "уработали". Заказывали с России, и на перекладных к ним.
  23. Гараж в Манжероке - S18

    АКПП, установка датчика температуры. Доброго, купил я себе дешёвенький датчик температуры масла. Сегодня занялся его установкой. Ставить сразу решил в поддон.Сам датчик. У меня стоят датчики- реплики Defi я думал что у них сами сенсоры температуры одинаковые с HKS, нет, не одинаковые. Defi с проводками, HKS без проводов. Слил через малярное ситечко декстрон с АКПП, есть не много мусора, но я думал что мусора будет во много раз больше. Из за моей принудительной блокировки ГТ. Было маленько пыли на магнитах, но сколько я разбирал АКПП, было в пределах допустимого. Блокировка ГТ "рулит" Приварил к поддону гайку под сенсор температуры. Какая в хоз-ве краска в баллоне была, той и покрасил. Поддон всё равно из под авто не видно, лишь бы не ржавела сварка. Сенсор ввернул на герметик с медью. Датчики Defi в отличие от HKS удобнее сделаны. Подключаем к бортовым 12 в. первый датчик, а уже от него следующий, от следующего следующий и.т.д. В HKS такого нет. Я подключил HKS от запасного разъёма с датчика Defi . Поехал по трассе тестить. А теперь внимание тем, кто мне писал мол добавочный объём масла ерунда, и прочее прочее. Как я ни "старался" темпера на ходу выше 70 ти не поднималась. Стоя на светофоре (у нас перекрывают Чуйский из за ремонта) чуть ползёт вверх на 5 гр. На ходу снова падает. Съехал с трассы на берег Катуни. Датчик темперы АКПП слева. Ещё покатался, фото темперы по приезду домой. А как в умных книгах (сайтах) про эксплуатацию АКПП пишут- Оптимальная температура АКПП при которой она долго и счастливо работает это 70-90 гр. Скоро проверю в перевалах.А сейчас внимание тем, кто хочет почти на халяву со мной прокатиться на моём авто по Горному Алтаю. У меня по семейным обстоятельствам отказались от тура 2 туриста из Питера. Тур начнётся 8 июля. Могу забрать из Барнаула. Поедем на оз. Манас, вдпд. Бельтиртуюк, п. Семинский, уедем по Семинскому хребту к г. Сарлык, поднимемся в старый перевал Чике Таман, на Гейзеровое озеро, Алтайский Марс, поднимемся на 3000м. на Акташский ретранслятор, пер. Кату Ярык, Долину Чулышмана, пойдём пешком на вдпд. Куркуре, Тудан, Кату Ярык, на самый шикарный водоскат — Учар, он же вдпд Чульчинский, на слияние р.р. Чебдара и Башкауса, на мини ГЭС Кайру, доедем до южного берега Телецкого озера. Тур закончится 20-го июля. Предпочтение семейной паре, поедем под девизом Оси Бендера — Бензин ваш, идеи наши Может у кого то есть друзья, знакомые желающие побывать на Алтае. Дайте им знать Подробности поездки в личку.Это Я и моё авто Мой любимый KLF с паровозиком в клипе
  24. Вибрация после лифта

    Нет не фигню, спецом выложил для всеобщего ознакомления. Любителям ставить высокие пружины. У меня у самого на булке "когда то" были рессоры.
  25. Помогите.не набирает обороты

    У нас стоит насос BOSCH VE этот насос на многие марки авто ставится, под каждый двигатель, своя плунжерная пара. У меня в моём деликовском ТНВД с 4м40 стоит плунжерная пара с тойоты 1KZ а кулачковая шайба с тойоты дюна. Но! все эти манипуляции лучше делать знающему человеку.
×