slake@altai

4G63 Balance Shaft Elimination Kit $105.00 4G63 Balance Shaft Elimination Kit quantity ADD TO CART SKU: MMCENG1064Categories: Engines & Internals, MitsubishiTags: balance shaft, balance shaft elimination, DSM, EVO, EVO 1-9, EVO DSM Balance Shaft Elimination Kit, Magnus, VR4

Комплект для удаления балансировочных валов GSC (DSM/EVO) Характеристики Марка авто Mitsubishi EVO 1-9 https://qmile.ru/product/komplekt-dlya-udaleniya-balansirovochnyh-valov-gsc Комплект для удаления балансировочных валов GSC (DSM/EVO) 23520.00 руб

Комплект для удаления балансировочных валов ДВС MITSUBISHI EVO 4G63 Balance Shaft Eliminator Kit Magnus Motorsport Комплект для удаления балансировочных валов ДВС MITSUBISHI EVO 4G63 Balance Shaft Eliminator Kit Magnus Motorsport MMCENG1064 http://jdmparts.ru/product_info.php?products_id=5258

@mayboroda https://shopozz.ru/items/183145836808-nippon-racing-dsm-mitsubishi-balance-shaft-elimination-kit-4g63-4g63t-turbo-16g

А давление масла?)))

Я лично себе снял ремень, и вообще никаких вибраций не ощутил. Человек которому я после продал этот двигатель, до болтика его разобрал, и после меня замучил вопросами по телефону. Что я такого делал, что у меня двиг в идеале? А вы и дальше кушайте лапшу про силы второго порядка. Даже сами мицубишники выпускают детали для удаления валов . Славься ремень

@PAPAY MOTORS Я же не зря человеку посоветовал посчитать зубья на шестернях балансиров. Но ты упустил третий момент, легче их вообще не вращать. Что многие и делают. Мне реально смешно порой бывает от некоторых коментов. Аааа! вибрация сил второго порядка и прочая лабуда. А что это такое, объяснить не могут. Я приведу куда больше примеров вибрации двигателя вызванные абсолютно не имеющим к балансирам никакого отношения. Даже уставший плунжер при стоянке на светофоре на скорости АКПП даёт вибрацию. И такую вибрацию, что порой колбасит всю машину. Но нет, балансирыыыы!))) Они ведь дАбАвляют мощи двигателю (как пишут тут некоторые деликаводы)

@Сергей К Советую посчитать зубья на ведущей шестерне и на ведомых шестернях балансиров. @PAPAY MOTORS Задачка малость неверна. У второго велосипедиста отвалились все гири, и дальше по тексту. А у первого отвалилась одна гиря, и она попала в крутящее колесо

Серьёзно?! А я то думал что мощность двигателя пропорциональна сгоревшему в камере сгорания топливу. А оказывается вон оно чё

@Ван-Грох Как говорится спешел фор Ю. Удалив балансиры двигателю будет легче вращаться. Т.к. часть той энергии которую он тратил на вращение ненужных балансиров, теперь он на них не тратит. Я надеюсь я понятно выразился? Так же те кто снимает вискомуфту на зиму, отмечают что движок стал чуть бодрее, веселее крутиться. Т.к. он не тратит свои силы на вращение виски. Так же и с компрессором кондиционера, генератором, и прочим навесным.

@Сергей К Я никого ни в чём не убеждаю. Свой выбор я сделал ещё в 2015 г. и не пожалел. А вы и дальше лейте супер пуперное масло, ставьте оригинальные ремни балансиров, и катайтесь с этой "бомбой замедленного действия", каждый раз заводя двигатель и гадая когда она "рванёт" @mayboroda Объясни мне деревенщине мил человек КАК ИМЕННО балансиры добавят мощности двигателю?

Когда мне что то надо, я сижу и рою интернет, среди огромной кучи инфы, по крупицам выискиваю нужную мне инфу. Вот мой пост про то как я на своём 4Д56 поступил с ремнём балансиров, что тут непонятного?- Я себе его (ремень балансиров) как меня петух в одно место клюнул, ставить не стал. После я привёл материал, почему - При использовании этих валов происходит понижение мощности двигателя до 15 л.с., из-за того что двигателю необходимо прикладывать больше усилий для обеспечения вращения составных элементов. Вот ответ на потерю мощности. Всё что двигатель вращает- ЗАБИРАЕТ У НЕГО МОЩНОСТЬ! Никак балансирные валы не могут добавить мощности двигателю!

Самое прикольное, кампания мицубиши прекрасно знает какой геморрой они придумали с балансирами. И знает что японские кулибины их вырезают. Так вот они выпускают комплекты для глушения и удаления этих самых балансиров. 13 мин.40 сек. ролика. И финал ролика 15 мин.35 сек.

@Ван-Грох Я уже всё написал, мильён раз. Если ты по каким то причинам не понимаешь, хм. @Сергей К А на спортивных моторах, где казалось бы нужна каждая лошадка, их отродясь не было

@Ван-Грох Ты что, не вздумай удалять, мотор без них сразу в мощности потеряет! ! Прикинь, а если к этим балансирам добавить ещё 2 балансира ( придумать как их пригомырить) и тогда вместо 20 кобыл, добавится 40 лошадей! А эти идиоты пусть и дальше любятся с тщетными попытками увеличения мощности двигателя. А тут ставь и ставь балансирные валы

Как балансирные валы вообще могут добавить лошадей? Может они "волшебным образом" впрыскивают закись азота в камеру сгорания ?

Добавить мощность дизеля можно несколькими способами. 1- добавляем топлива, 2- добавляем воздуха, 3- увеличиваем выпуск отработавших газов. Всё остальное профанация в виде "балансирных валов" Нашёл я эту статейку в которой пишут мол якобы о добавлении мощности - https://perevozka24.ru/pages/balansirovochnye-valy-dvigatelya .... - Практика показывает, что отсутствие балансировочных валов, которые предусмотрены конструкцией транспортного средства, приводит к снижению мощности мотора не менее чем на 15-20 л.с. Какая статья, такой и сайт

.... Сложно? Конечно. Именно поэтому, 95% четырехцилиндровых двигателей в мире не имеют балансиров. А просто компенсируют возникающую вибрацию за счет подушек двигателя..... Тут надо сделать отступление. Все победы сделаны на двигателях без балансирных валов.Да, спортивному автомобилю они ни к чему. Это лишний узел ненадежности просто удален..... Параллельно Митсубиси выпускает семейства двигателей без балансиров 4G9, 4G1 и др.Мало того семейство 4G6 имеет двигатель 4G61(Кольт, Лансер, Седия для японии) на котором изначально не установлены балансиры. И он прекрасно работает.Если взять новое последнее семейство двигателей 4В1, то в нем так же нет балансирных валов. Хотя блок алюминиевый и для него вибрации гораздо более вредны чем чугунному. Видимо заводские инженеры решили, что хватит изгаляться в период кризиса. Подводя небольшой итог можно сказать следующее. Балансирные валы в принципе вещь не плохая и нужная. Но и без них двигатель будет работать слаженно и четко. https://www.drive2.ru/b/643965/

Вообще ни как не могут балансиры добавить мощность двигателю, не пишите бред.

Всё верно, врезается сапун, и в моей ссылке сапун. Себе когда полностью убирал шток с мембраны, для того чтобы по максимуму была подача топлива, у меня тоже начала сочиться соляра через эту заглушку. После шток вернул обратно, и стало сухо. По поводу сухости мембраны. У 90% турбина гонит масло, и это масло по шланчику наддува попадает на мембрану. Бывает снимаешь крышку мембраны, а там полно масла. Вот по ссылке ребята разбирали подобную ситуацию. У нас на деликах (кроме ЕФИ) тоже стоит насос Бош ВЕ https://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2358.0

Мне тоже интересно, каким именно образом балансирные валы повышают мощность двигателя. А то мы тут любимся с турбинами, интеркулерами, прямотоками, ставим плунжерные пары для увеличения подачи топлива. А оказывается всё просто, балансиры (которые предназначены для гашения вибрации) каким то "волшебным" образом повышают мощность двигателя

Так и ты сам всякую херню в инете пишешь. То что ты их дрелью покрутил, вообще абсолютно ни о чём не говорит. Вискомуфту тоже рукой легко крутим. Но и она на себя часть силы у двигателя берёт.

Ты бы сперва в инете поискал инфу, а после свои умозаключения излагал. Если использовать балансировочные валы в двигателе, то это усложняет конструкцию и повышает стоимость ремонта, а также приводит к уменьшению мощности ДВС, примерно, на 15 л.с. Если балансирные валы изношены, то, как правило, уменьшается мощность двигателя и увеличивается время разгона.

Да да, о том что "великие" японские инженеры не зря его внедрили, и прочую ерунду А вот о том что балансиры как минимум 15 лошадей у двигателя забирают, многие и не знают )))

Ох ты, как время быстро пролетело, вот вроде поздравлял ))) С Днём варенья :)))