slake@altai

Ты бы сперва в инете поискал инфу, а после свои умозаключения излагал. Если использовать балансировочные валы в двигателе, то это усложняет конструкцию и повышает стоимость ремонта, а также приводит к уменьшению мощности ДВС, примерно, на 15 л.с. Если балансирные валы изношены, то, как правило, уменьшается мощность двигателя и увеличивается время разгона.

Да да, о том что "великие" японские инженеры не зря его внедрили, и прочую ерунду А вот о том что балансиры как минимум 15 лошадей у двигателя забирают, многие и не знают )))

Ох ты, как время быстро пролетело, вот вроде поздравлял ))) С Днём варенья :)))

Тема про генератор.

Мне и датчика никакого не надо. Я вижу по педали газа как зимой у меня авто едет со снятым интеркулером, как дымит из трубы выхлоп. Адептам кулеров я для начала рекомендовал бы узнать оптимальную температуру воздуха на впуске для турбового дизеля, а после свои опусы и излагать. Хоть я и живу на юге России (по карте) этой зимой в моей любимой Республике Алтай в деревне Курай фиксировали температуру минус 65 гр.

Чем бы дитя не тешилось.... Я надеюсь ты в курсе что предстоит и настройка топлива под кулер, иначе толку от него, шо с козла молока. А зимой в морозы он даже вреден для двигателя. Я сейчас на 4м40 катаюсь с полностью снятым воздушным интеркулером.

Много ненужного лишнего гемора с жидким интеркулером.

Ща как попрёт)))

Бачок на новый поменяй.

Думаю карданы так же надо будет менять.

Была бы АКПП, и в песке трогался бы вообще без каких либо проблем. Но в горах она бы мозг любила перегревами ))) Вот твоя МКПП на 6g72 - https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/mkpp-mitsubishi-pajero-v23w-v43w-6g72-no-super-select-94785512.html 245 75 R16 (Размер в см 77,39) (размер в дюймах 30,46850394)

Юра привет, взаимно.

Косметические накладки на двери из нержи. Машинка у меня аж 1988 г. по документам, на своём веку повидала многое. Был у меня один косяк бросающийся в глаза. Прогнившая по низу сдвижная дверь. Были у меня мысли её отремонтировать, после по случаю я купил контрактную дверь со сдвижными стёклами в окне двери, Окно перекочевало в большую делику. А сама дверь по плану должна была быть установлена на беленькую делику. Но всё как всегда — лень))) Лежал, ждал своего часа у меня в закормах кусок нержавеющей листовой стали.Вот его то и пустил на ремонт очага коррозии.Отмеряю нужную мне высоту, и что бы пропил был ровный пропил делаю по профтрубе. Самое сложное было придать нужный изгиб. Дверь была зачищена, и на клей через струбцины приклеены мои блестявые порожки, клея не жалел. У нас морозец, снизу на полу бокса прохладно, при сушке чтобы клей нормально просох снизу прогревал феном. ))) На днях куплю диск и полироль, и придам своей нержи зеркальный вид. Буду копить силы, т.к. на очереди кусок кусова за задним брызговиком, если нержи хватит, то можно и водительскую дверь оттюнить)))

Вникай- https://www.drive2.ru/l/4810843/

Убирается заглушка, врезается болт. У тебя по фото на шланге обратки нет хомута, может дело в нём?

Красота)))

Это обратка.Она уходит на металлическую трубку за блоком двигателя. Подача на автомат прогрева идёт с корпуса крепления к гбц верхнего патрубка.

Врезается в верхний патрубок радиатора ОЖ. Тем про него больше чем котов на помойке.

Замена масла с присадкой в гидроусилителе руля. Отзыв о зимних шинах streamstone Доброго, когда менял рулевые тяги — www.drive2.ru/l/664871383855017797/ то до кучи решил заменить и жидкость в гидроусилителе. По букварю рекомендуют Декстрон 2 Было куплено 2 л. декстрон 2 и присадка. 1 л. для промывки, и второй уже основной. У меня же была залита жидкость которая на фото в железной банке. Домкрачу весь передок, для облегчения доступа скидываю колесо. Снимаю шланг обратки. И поворачивая колесо в разные стороны жду когда сольётся вся жидкость из системы. Для промывки с декстроном 2 накатал около 800 км. Сегодня повторил процедуру, и залил уже присадку с новым декстроном. Прокатился 70 км по Чуйскому. Вообще всегда, когда заливаешь новый декстрон руль легко начинает крутиться. Мой случай не исключение. По букварю менять декстрон в системе гидроусилителя рекомендуют каждые 2 года либо 30 т.км. Для прокачки системы с новым декстроном, скидываю фишку с ТНВД. Заливаю, кручу стартером, доливаю, вращаю рулём в каждую сторону до упора, снова стартером. И уже когда жидкость не уходит, одеваю фишку на ТНВД, запускаю двиг, снова всё тоже про что писал выше, но уже с заведённым пихлом. На новой резине — www.drive2.ru/l/661782305936777041/ я откатал уже порядка 8 т.км. Помню как мне в коментах писали про моё "рукоблудие" когда я вывел развал в положительный наклон шин — www.drive2.ru/l/659079156599908771/Так же решил перекинуть шины с передка на корму. Сейчас сравнение шин стоящих на корме, с передком. Слева стояла на передке, прошла около 8 т.км. Вообще я этой резиной очень доволен. Тихая, мягкая, отлично держит дорогу как в снег, так и в лёд. Катаюсь при давлении 2 атм. Конечно стоит заметить что у меня стоит на корме дисковый LSD он сильно выручает зимой. Но в целом резина отличная. Посмотрю на сколько её хватит. Ещё добавлю, эта зима у нас в Горном Алтае уж очень аномальная. Снега практически нет. Асфальт сухой. То навалит снег с дождём, то всё растает. На днях хоть немного снега навалило. Впрочем по всей Сибири в этом году весёлая зима. За сутки температура поднимается с минус 28 до + 8 гр.А сейчас мои любимчики, а ведь они радуют своими хитами с 1980 г.

Себе просто заблокировал тягу актуатора включения полного привода гайками во всегда включенном положении. Выключаю правую п\ось одним хабом.

В таком случае полный привод выключен на мосту. И раздатка весь момент перекидывает на передок в режиме супер селект.

А у меня много чего с передком было, самое интересное, из за чего я даже раздатку заменил (грешил на неё) при вкл. полного привода, на спуске, с низу раздавался треск. Оказалось что умерла шестерня зацепления правой п\оси. При нагрузке на неё, она прощёлкивала сквозь зубы. Вот про эту шестерню речь.

Домкрать передок, крути кардан рукой, или колёса, и слушай где хрустит

А мне бы патрубки интеркулера пригодились, по чём продашь?)))

Да вроде одинаково они крутятся. Думаю обман зрения, одно просто рядом, а второе на отдалении и в тени.