Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Добрый день форумчане. Решил создать отдельную тему и описать автомобили нашего клуба в г.Анадырь Чукотского АО.

У нас 3 флагманских булки, две из которых мы построили с нуля.

42х12.5х15 максимальный размер лаптей. Была большая проблема с передней осью т.к. при поворотах цепляло арки сурово.

Немного подрезали арки и вынесли переднюю ось на 5см вперед.

Вторая булка на 35х лаптях, лебедка, шноркель, силовой бампер собственной ручной работы. Вес бампера 25кг 2мм сталь. Подрамник лебедки утоплен между лонжеронами, вырезан телевизор и изготовлены новые крепления радиатора. Это было необходимо что бы утопить лебедку и у машины небыло торчащего вперед клюва

3я булка в кузове Лонг куплена во Валдиге и доставлена к нам пароходом, перекрашена в Раптор, резина 38х13.5х16.5. Авто с японским тюнингом. На ней выполнен цельный подрамник из труб и кронштейнов с круговым силовым обвесом. Силовые пороги, фаркоп.

На данный момент в стадии строительства МегаделикаН на базе ТЛК80 и колесах низкого давления авторос 1300х700.

Буду делиться фотками и новостями в будущем.

4.jpg

20180113_115123.jpg

2.jpg

12.jpg

  • Thanks 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот фото силового бампера перед покраской в раптор

5.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет Маньякам! Хорошие машинки у вас. Много только вопросов по ним. При таких размерах колес что делали с передней подвеской что бы усилить? Какие пары в редукторах? Расскажите по подробнее. Также если можно было бы не плохо увидеть фото японского подрамника со всеми креплениями кузова и т.д.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, поддерживаю. Побольше информации.

Изменено пользователем бармалей889

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На той делке что делали Японцы стоят заниженные редуктора. Но на самом деле их ставить и не обязательно. Ту что строили мы под 42е тапки (у меня на аватаре ее фото) стоят обычные родные редуктора. 4м40 уверенно тянет ее на таких тапочках. С переходом на понижайку спокойно грязь и тундра подлетает метров на 5:-). Если следить за подвеской то проблем никаких не будет. За год эксплуатации слизало только шлицевую на фланце передней ступицы, но скорее всего она и была уже уставшей. Самая большая переделка на ней была это вынос передней оси на 5 см вперед. Для этого пришлось резать верхние рычаги и придавать им новую форму т.к. торсион с места никуда не сдвинеш.

Выложу пожже фотки как это выглядит.

Японский подрамник тоже подробно задокументирую. Ожидайте.

Выкладываю фото прототипа Деликан на базе тлк80

На фото задняя ось Делика № 1 42е тапки. Мост родной. Нижние рычаги заменены на обыкновенные прямые и пружины вынесены на мост

123.jpg

1234.jpg

4.jpg

3.jpg

2.jpg

1.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не секрет что у булок слабая задняя часть кузова. Подушки отбойников постоянно пробивают дыры в лонжеронах. Мы усилили лонжероны металлом и сместили чашку крепления пружины дальше на мост. Еще очень большая проблема с задними крюками. Их рвет на раз два. Две булки порвали совсем, с мясом оторвало полкузова) Подошли к решению на одной из машин кардинально. Сделали в виде рамы 3мм метал. С фаркопом и нишей в полу для инструментов и бутора. Так же имеется лючок что бы можно было рыбачить на льду. Фото выложу сегодня

11.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот переделка задней части булки после вырванных лонжеронов и поперечной балки крепящей замок двери багажника.

Еще не до конца доделали. Пол в багажнике будет покрыт рифленым алюминием полностью и будет открываться крышка для доступа в нишу.

Глушитель пришлось заводить на левую сторону т.к. для него места не оставалось нигде

И самое главное установлен полноценный фаркоп:rolleyes:

Лонжероны превращены в подобие рамы до самого начала задних арок. Пружины опять же смещены на мост, за щет этого сразу имеем лифт подвески + 2 дюйма. Наращиваем кронштейн тяги панары для выведения развала моста и удлиняем ароматизаторы на 2 дюйма. Спокойно устанавливаем 31ю резину кубастенькую

Задача крутилась в основном вокруг него.

В левой части повторюсь съемный лючек для рыбной ловли или покидания танка незамеченными:rolleyes:

444.jpg

22222.jpg

232323.jpg

Изменено пользователем mistersheff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С люком для рыбалки классно придумано. Ждём подробностей. А запаску где возите? Интересно увидеть, как расположили лебёдку между лонжеронами и подвинули радиатор.

А вот мой вариант ящика для инструмента (от АлексДора) и т.д., глушитель проходит штатно. в ящике видна справа выемка.

ящик з_ч.jpg

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую)

По поводу запаски.

Оную возим на крыше в корзине т.к. 31я резина уже не входит под штатное крепление запаски на днище.

Вот схематично нарисовал как ставили на Деликан 3 подрамник лебедки после удаления телевизора между лонжеронами. К подрамнику приварены две трубы в которые по диаметру вставлены родные нижние подушки радиатора.

Нижняя часть радиатора смещена в сторону двигателя и удален штатный вентилятор т.к. ему не оставалось места. вместо него электровентилятор

подрамник лебедки.jpg

Изменено пользователем mistersheff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как обещал выкладываю несколько фото Японского подрамника на одном из наших деликанов

20180121_143212.jpg

20180121_143146.jpg

20180121_143137.jpg

20180121_143125.jpg

20180121_143056.jpg

 

20180121_143046.jpg

Изменено пользователем mistersheff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Господи, храни сумашедших...!":-)

Молодцы, парни! От всей души респектую!

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята молодцы однозначно! Побольше отчетом бы. Интересные проекты.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за понимание) Буду стараться выкладывать новые подробности. Напрягает конечно наша транспортная недоступность. Любую запчасть приходится ждать неделями. Хорошо что накопили материальные запасы запчастей. По надежности делика очень хороший автомобиль. Именно Space Geare. Раздаточная коробка вообще огонь, по функционалу лучше чем на ТЛК80. Наш товариш по многочисленным пожеланиям и с нашей помощью начал строительство Кирпича в 25м кузове. Хотел притащить ее к нам в разбор но я его отговорил и предложил создать из него что то необычное и полезное.

План:

1. Выкинуть 4д56 вместе со всей трансмиссией

2. Берем раму от УАЗ фермер и внедряем мосты от ТЛК 80 и ГУР

3. Ставим туда 4м40 и автомат

4. Изготавливаем переходную плиту от АКПП делики Space GEare на раздаточную коробку ТЛК80 (родную раздатчку использовать сложно т.к. выход на передний кардан не стой стороны)

5. Женим кузов кирпича и нового шасси + колеса Шаина

Вот в кратцэ еще один из проектов:rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За кирпичом понаблюдаю с удовольствием) Удачи в постройке)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Булку на раму 80 ки нет особого смысла ставить. Она и так очень тяжёлая. Здесь же будет вес далеко за три тонны.Делика как вещь сама в себе, хороша своим крепким кузовом.И свесов таких как на рамных нет снизу.А лонжероны если срезать,кузов начнёт лопаться,как на паджерах,патрулях.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Делика Стихия  Не должна булка на раме весить более 3 тонн. У меня удлиненный кузов. Все усилители толстые и соответственно тяжелые, плюс рама и двигатель 1KZ тоже не легкий. В итоге вес машины 2400кг. И ничего не лопнуло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 30.01.2018 в 07:34, mistersheff написал:

Спасибо за понимание) Буду стараться выкладывать новые подробности. Напрягает конечно наша транспортная недоступность. Любую запчасть приходится ждать неделями. Хорошо что накопили материальные запасы запчастей. По надежности делика очень хороший автомобиль. Именно Space Geare. Раздаточная коробка вообще огонь, по функционалу лучше чем на ТЛК80. Наш товариш по многочисленным пожеланиям и с нашей помощью начал строительство Кирпича в 25м кузове. Хотел притащить ее к нам в разбор но я его отговорил и предложил создать из него что то необычное и полезное.

План:

1. Выкинуть 4д56 вместе со всей трансмиссией

2. Берем раму от УАЗ фермер и внедряем мосты от ТЛК 80 и ГУР

3. Ставим туда 4м40 и автомат

4. Изготавливаем переходную плиту от АКПП делики Space GEare на раздаточную коробку ТЛК80 (родную раздатчку использовать сложно т.к. выход на передний кардан не стой стороны)

5. Женим кузов кирпича и нового шасси + колеса Шаина

Вот в кратцэ еще один из проектов:rolleyes:

А не проще мост от крузака перевернуть и переварить поворотные кулаки? Раздатку можно будет оставить свою родную.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@mistersheff  а крузаковский мост не перечулковывается? Я к тому, что был опыт внедрения в УАЗик мотора 4м40, там АКПП и родную раздатку оставляли, а мост УАЗа разобрали поменяв чулки местами, что бы редуктор вышел с другой стороны. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Jonik написал:

А не проще мост от крузака перевернуть и переварить поворотные кулаки? Раздатку можно будет оставить свою родную.

Ага и задний мост вперёд будет ехать, а передний назад. Это проще кондуктор сделать и не переворачивая редуктор вырезать кусок трубы слева и вварить его справа и полуоси поменять местами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Михалыч булка тяжелее кирпича .

В стоке она 2200( не смотрим во врвньё в ПТС) .

У меня сейчас в полной амуниции 2700.Если залить оба бака и загрузить по экспедиционному,выходит за три тонны.

А с мостами и рамой далеко за три будет.Да ,машина будет классная, но вес большой.

У нас сейчас многие джиперы стали Соболя вэдовые строить. Море места ,на мостах и раме,заводские принуд блокировки. Кстати, довольно неплохо едут, не намного хуже наших машин.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Делика Стихия  так то да, им бы еще коробки до ума допилить с раздатками и цены бы им не было. 

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано вчера в 16:01
Булку на раму 80 ки нет особого смысла ставить. Она и так очень тяжёлая. Здесь же будет вес далеко за три тонны.Делика как вещь сама в себе, хороша своим крепким кузовом.И свесов таких как на рамных нет снизу.А лонжероны если срезать,кузов начнёт лопаться,как на паджерах,патрулях.

Думали над этим вопросом но все же решили ставить на раму т.к. нагрузки на шасси будут приличными на колесах 1300х700. Да и рама весит не то чтобы очень много 150-200кг. Втроем ее спокойно на руках занесли в гараж. Зато упрощается очень много моментов при постройке. К тому же в будущем после обкатки планируем сделать ее в итоге 3х осной с положительной плавучестью.

@mistersheff  а крузаковский мост не перечулковывается? Я к тому, что был опыт внедрения в УАЗик мотора 4м40, там АКПП и родную раздатку оставляли, а мост УАЗа разобрали поменяв чулки местами, что бы редуктор вышел с другой стороны. 

К сожалению у нас недостаточно оборудования для такой процедуры. Нет никаких заводов цехов станков и тому подобное) только белое ничего вокруг:unsure:

да и жалко трогать исправный узел на который идут большие нагрузки, думали все варианты и решили что быстрее и надежнее оставить на кирпиче крузаковскую раздатку, отпадает надобность резать карданные валы т.к. они остаются родными от тлк80

Опубликовано 12 часов назад
Михалыч булка тяжелее кирпича .
В стоке она 2200( не смотрим во врвньё в ПТС) .
У меня сейчас в полной амуниции 2700.Если залить оба бака и загрузить по экспедиционному,выходит за три тонны.
А с мостами и рамой далеко за три будет.Да ,машина будет классная, но вес большой.
У нас сейчас многие джиперы стали Соболя вэдовые строить. Море места ,на мостах и раме,заводские принуд блокировки. Кстати, довольно неплохо едут, не намного хуже наших машин.

В этом есть смысл) Но у нас таких машин нет, а какие есть те гнилые в хлам. Японские авто в плане коррозионной устойчивости гораздо выносливей.

Мы любим делики) Так уж сложилось:rolleyes:

Изменено пользователем mistersheff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Lekar написал:

Ага и задний мост вперёд будет ехать, а передний назад. Это проще кондуктор сделать и не переворачивая редуктор вырезать кусок трубы слева и вварить его справа и полуоси поменять местами.

С Какой бы это радости то???? Оба моста будет ехать нормально вперед. )))))

Уже не одна машина у нас так переделана и пока "тьфу тьфу тьфу" мосты в разные стороны не ездили.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я-бы просто другую раздатку нашел. Например от Сурфа. Чем мост переваривать.

У меня вот так стоит:

SDC14851.JPG

Изменено пользователем михалыч алт

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Jonik с такой что если мост переворачивать, то и редуктор перевернется, а значит начнется крутится в другую сторону.чтобы этого не было редуктор должен остаться в родном положении.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×