Jump to content
kirillkoren

Делика PD6W, 6G72. Хабы и 4 ВД

Recommended Posts

Здравствуйте!

Объясните новичку про хабы и супер селект на Булке. Если стоят хабы спереди то с салона 4 вд не включить??? Раскажите пожалуйста как правильно включать полный привод с хабами.:mellow:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если хабы автомат , то сами на маленькой скорости включатся после того как рычаг включишь. (Чтобы отключить их , нужно сдать назад на пару оборотов колеса.)Если механические то сначала хабы включишь потом рычаг.

Edited by Валерий Челябинск

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо большое. Значит хабы без рычага с салона и на оборот не работают?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На самом деликаклубе полно инфы где всё про хабы разжёвано, остаётся только "проглотить" , хм... прочитать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На включённых хабах можно на любой скорости ездить???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кирил. Если бы ты немного изучил принцип работы хабов, ты бы многое понял. 

Нет не на любой.

Только до той максимальной,  которая предусмотрена заводом изготовителем(((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переключать из положения 2вд в положение 4вд желательно на очень низкой скорости. Хотя можно и на любой, только недолго!!!(((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разница , если стоят хабы и если не стоят хабы примерно в 1 литр на 100 км.

На хабах сильно сэкономить на топливе не получится.

Edited by Валерий Челябинск

Share this post


Link to post
Share on other sites
46 минут назад, Валерий Челябинск написал:

Разница , если стоят хабы и если не стоят хабы примерно в 1 литр на 100 км.

На хабах сильно сэкономить на топливе не получится.

А зимой получается только на хабах ездить? Иначе 4 вд без включённых хабов работать не будет? (У меня ручные хабы).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если хабы не включишь то, привода будут просто крутится без передачи усилия на колеса. Можешь вообще убрать хабы и поставить заводские заглушки. Тогда будешь работать только рычагом. Супер селект вещь хорошая. Езди всегда на 4вд и не парься. Не с экономишь ничуть. Зато на порядок безопасней.

 

Edited by Валерий Челябинск

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Валерий Челябинск написал:

Если хабы не включишь то, привода будут просто крутится без передачи усилия на колеса. 

Кирил. Я вижу тебе день даже ролики в ю тубе посмотреть.

Валерий, спасибо....Да мне не лень посмотреть ютуб. Я просто на вахте в тайге, тут инета только на форум хватает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хабы нужны только для того чтобы единожды соединить между собой вал гранаты и колесо. Включи их и не выключай никогда. Пользуйся рычагом. При этом привода у тебя будут крутиться без передачи  усилия на колеса. Понадобится супер селект , тогда включи рычаг на 4вд , появится усилие на колеса.

Edited by Валерий Челябинск

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Валерий Челябинск написал:

Хабы нужны только для того чтобы единожды соединить между собой вал гранаты и колесо. Включи их и не выключай никогда. Пользуйся рычагом. При этом привода у тебя будут крутиться без передачи  усилия на колеса. Понадобится супер селект , тогда включи рычаг на 4вд , появится усилие на колеса.

Спасибо большое. Век живи!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мне с выключенными хабами нравится как у машинки разгон, накат. Мои бразильские   хабы AVM выдержали клин переднего редуктора, когда от удара сорвало болт крепящий редуктор, правый чулок редуктора скрутило по спирали, и не выдержав нагрузки привод хрястнул .  Так что, я ими доволен :) 

Вот порванный привод, хаб это спокойно выдержал.

uIAAAgE35OA-960.jpg

 

Вот сорванный болт подушки редуктора.

-YAAAgE35OA-960.jpg

 

А вот так правый чулок редуктора провернуло (с лева) а хаб выдержал :)

FsAAAgL8tOA-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, slake@altai написал:

А мне с выключенными хабами нравится как у машинки разгон, накат. Мои бразильские   хабы AVM выдержали клин переднего редуктора, когда от удара сорвало болт крепящий редуктор, правый чулок редуктора скрутило по спирали, и не выдержав нагрузки привод хрястнул .  Так что, я ими доволен :) 

Вот порванный привод, хаб это спокойно выдержал.

uIAAAgE35OA-960.jpg

 

Вот сорванный болт подушки редуктора.

-YAAAgE35OA-960.jpg

 

А вот так правый чулок редуктора провернуло (с лева) а хаб выдержал :)

FsAAAgL8tOA-960.jpg

Это от чего так сорвало?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

вклинил подшипник 

LAAAAgFWFOA-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.08.2019 в 10:39, slake@altai написал:

вклинил подшипник 

LAAAAgFWFOA-960.jpg

 

В 21.08.2019 в 07:13, kirillkoren написал:

Это от чего так сорвало?)

Мне тоже с выкл нравится, резвее разгон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т-ссс, а то адепты "анти-хабов" или "заглушечники" (от слова заглушка) тапками закидают, мол это всё эффект плацебо, и хабы это всё  туфта, мол - деньги на ветер  :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разбивает подшипники и сальники редуктора если долго не включать 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, надо периодически их включать. Передний кардан вертеть :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@slake@altai х.з. может лучше ,чтоб хаб сорвало . ремонт дешевле.)))))

типа предохранителя . на дальняк можно возить зап. заглушку. 

 

и включать хабы периодически не нужно ,во первых можно вертеть кардан включая рычагом , а во вторых -каждое утро ,пока масло холодное ,у меня лампа (включения хабов ,зеленая ,ХХХ лок . х.з. как правильно называется.)

иногда загорается . значит на холодном масле кардан медленно ,но крутится.

 

с включенными хабами чувствуется тяжелей идет ,и по моим подсчетам расход + 1,5 .- 2 . литра. по трассе зимой.

но зимой выключаю редко . только по трассе ,если есть сухая колея

Share this post


Link to post
Share on other sites

.... а во вторых -каждое утро ,пока масло холодное ,у меня лампа (включения хабов ,зеленая ,ХХХ лок . х.з. как правильно называется.)

иногда загорается . значит на холодном масле кардан медленно ,но крутится.....

Что то тут не то. Датчик вкл. переднего моста стоит на правом чулке редуктора. И к кардану ни какого отношения не имеет. Он включается вакуумом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@slake@altai это на  булке стоит там, у кирпича полуось правая не разьединяется. Так как изначально стоят автоматические хабы. И этот датчик стоит на раздатке на валу переднего кардана.  Причём этот will lock срабатывает только на заднем приводе. Служит для сигнализации включения/выключения автоматических хабов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×