@Igor197703 Привет Игорёк. В том то и дело, если лифт есть, то ещё можно подумать. А в стоке совершенно нет места. По высоте новый двигатель однозначно не войдёт. 

Михалыч доброго,я не сказал меньше. Туннель длинный,да сильно ниже становится.Под заказ любой конфигурации варят из алюминия. У меня лифт 10 сантов,вообще есть где разгуляться,в недоприводе там даже запаску полноразмерную уместили.

@Igor197703 Игорёк, какой вагон. О чём ты говоришь? Радиатор сделать меньше по размерам и привет мотору. Греться он будет как самовар. 4D56 страдает перегревом (так как ему не хватает моторного отсека). Воздух плохо вентилируется в маленьком отсеке. А тут 6 горшков. Ему нужен радиатор в два раза больше по размеру. Куда его пихать? На крышу?  У меня 1KZ (а это не 6 горшков) три раза перегревался с одним радиатором. Пока не поставил радиатор от Уазика (вертикально) и от Волги (горизонтально) в паралель. Как в Хайсе и Таун асйсе. Только так смог добиться более-менее нормальной работы системы охлаждения. И печки у меня 4 штуки. Общий объём системы охлаждения 16 литров антифриза. Всё это пройденный этап. 

Доброго всем,места в моторном в  кирпиче вагон,вперёд двигать можно,радиатор под нужный размер изготовить и все дела. Единственное ограничение-ширина и развесовка уплывёт немного.

@maximka 2jz шестицилиндровый рядный мотор. Он длиннее четырёхцилиндрового на 20см. Лежал у меня такой мотор. В отличном состоянии. Хотел вместо своего 1KZ поставить. Но прикинув длину мотора и что в итоге получится с задним карданом!!!! Отказался от этой идеи. Просто продал мотор. Если только радиатор охлаждения установить на крышу (видел такое). То тогда можно поставить 2jz в кирпич. Максимально подвинув его вперёд. По другому ни как не получится.