На большинстве Делик кирпичей на передних колёсах стоят хабы, а на булках Деликах чаще - заглушки. В первом случае при отключении переднего моста потрохи переднего моста не работают, экономя топливо и движущиеся железяки в мосту не изнашиваются. Во втором случае колесо продолжает вращать полуось вместе с железяками переднего моста. Чтобы включить хабы, надо остановиться и только тогда дёргать за пимпочку. А если ты заехал в грязную яму и встрял, то выбраться после остановки труднее, чем подключить мост на ходу, не потеряв наката. И при езде по асфальту зимой - ехал по ледяной дороге, лёд кончился, -опять лёд  - и что, каждый раз останавливаться , чтобы дёрнуть ручку? А когда заглушки, можно даже не особо и скорость снижать...

Здравствуйте есть с паджеро размеры одинаковые только резина больше https://baza.drom.ru/tomsk/wheel/wheel/kolesa-zimnie-r15-125731193.html

Добрый день. Увы уже не интересна эта тема.

@Sashock-sever Фланцы держат постоянно в зацеплении привода, соответственно привода постоянно вращаются, также передний редуктор и кардан передний вращается в холостую без нагрузки, когда рычаг раздатки в положении 2H.Зимой когда почти всегда ездишь на 4H то пофигу а летом когда в основном 2H когда это всё вращается хоть в холостую то это  износ пыльников, сальников, подшипников, крестовин, масло и дополнительный расход топлива. Когда стоят фланцы то ты не паришься в либой ситуации ты можешь включить 4WD.А когда стоят ручные хабы то я должен их за ранее включить а потом рычаг перевести в 4H.Если стоят авто хабы то там надо остановиться и потом перевести рычаг в положение 4H или 4L и поехать привода будут вращается и авто хаб включится.а чтобы отключить авто хабы надо перевести рычаг в положение 2H и несколько метров проехать назад. Думаю что доходчиво всё объяснил. 

А фланцы получается держат полный привод постоянно включенным?