Активность

@михалыч алт Потому что в то время когда они стояли надо было проходить техосмотр а с ними не пройти потом надо было что то делать с задним карданом так как при наборе до 40 км/ч. была небольшая вибрация, ещё так как у меня стоит не родной генератор на 105 А а чтобы натянуть нормально ремни он идёт через небольшой переходник, а когда поставил проставки и изменил угол двигателя то при запуске двигателя он стал ударятся генератором об край верхнего краба внутри где крепление торсиона. Вот для начала надо было решить эти проблемы,особенно самая большая проблема это было раньше техосмотр пройти, даже когда я убрал проставки им казалось что у меня она сильно высокая и что-то стоит не родное и руль не тот что деревянный и до лестницы пытались докапатся в общем была жесть полная. Я проставки покупал ТСТ поставил быстро без проблем развал после установки был в норме ничего не пришлось крутить всё по приборам сошлось. Потом всё аккуратно снял и продал за туже цену что и покупал. Она у меня почти в стоковом состоянии перед без проставок но торсионы подкручены повыше но без фанатизма перед при этом идёт не жёстко, зад рессоры заменил и амортизаторы на два дюйма стоят. Мне тоже предлагают туристов возить но я не хочу это не моё.

@Сергей К А почему вернулся к стоку? Мне нравилась моя Делика (задратая). Правда я лифтовал на два дюйма (50мм.). Резину ставил на 16 дюймов. Диски с нулевым вылетом. Смотрелась отлично. И сваренные поворотные цапфы отлично работали). Так и продал её. Если всё грамотно сделать (а ни тяп-ляп), то всё работает. Многие переварили свои поворотные цапфы по моей технологии. И не жалуются. Машины ходят нормально. И развал и схождение отлично регулируются. У Славы (с Манжерока) так вообще большие проставки приварены. И колёса огромные. И ездит по горам и щебёнке. Людей возит. Ничего не отвалилось.

То есть верно ли я понял? подсос воздуха в месте оси дроссельной заслонки не рассматривается как наиболее вероятная причина сложившейся проблемы с дерганиями при езде, расходом топлива и высокими холостыми оборотами ? Дымогенератор отсюда показывает утечку

В автосервисе посчитали передаточное - 4.636

@михалыч алт Самый недорогой вариант, если сильно не задирать то можно и проставку на шаровую и если выбирать прямую 25мм и косую 30мм то лучше косую, для шаровой и верхнего краба это лучше. А если поднимать на 3 дюйма и выше то лучше проставки под балки и на цапфу. А удлинять цапфу может это и нормально ходит но я почему-то это не принимаю нет доверия у меня к сварки такого узла. Я в итоге вернулся в сток накрутил немного торсионы амортизаторы задние на два дюйма и серьги длинные убрал поставил нормальные рессоры, тормозные шланги все длинные усиленные тефлоновые с оплёткой из нержавейки. Резина тоже штатная 215 80 15 диски от пыжа. В самое гуано стараюсь не лезть и этот вариант оказался для меня самый лучший. У меня когда стояли проставки на цапфе и под балками на большой скорости шла отлично. Проставки у меня стояли 70мм.радиатор на проставку, раздатку, двигатель , балки, рулевой вал, под рессоры проставки и на амортизаторы тоже, в общем полный комплект стоял.

Похожие. Но Виталий пишет, что симптомы проходят с увеличением скорости. Бензонасос обычно с увеличением расхода наоборот хуже справляется.

Доброго,стоило бы проверить бензонасос на производительность. Симптомы не совсем похожи,но небольшая вероятность есть.

@Сергей К Я сам через это прошел. Ставил проставки под балки (50мм.), ставил проставки над шаровую. Опускал двигатель, радиатор, удлинял рулевой вал на 25мм. Удлинял задние серьги на рессорах, ставил колёсные проставки (30мм. шириной). Потом проставки на шаровую сделал косые. Машину по дороге не поймать. Думаю, что это из-за больших проставок (50мм.). Если 25мм. стоят, то такого СИЛЬНОГО ощущения не будет. Но нарушения в работе подвески точно будет. Потом просто удлинил поворотные цапфы. И всё стало отлично.

Ремкомплект дверных петель Nissan / Chevrolet / Mitsubishi 4 шт https://ozon.ru/t/lwOVtZJ Брал для замены на передних дверях... Всё подошло...

Вы 2 невероятных счастливчика, обладатели американских!!! редукторов. А мы, все остальные, будем страдать с японскими.

Среднего на деликах не существует. Это на Паджеро есть 8, 9, и 9,5 дюймов. На Булках либо 8, либо 9.

Я конечно дико извиняюсь, но сделать фото моста сзади машины (чтобы целиком видно было) религия не позволяет? Ладно, включу режим Ванги…. : у вас маленький мост с передаточным 4.875. Подойдёт любой мост от делики с пружинами с передаточным 4.875. Маленький снизу кругленький, большой (на дюйм аж) снизу плоский. Чулок ввиду имею.

Полностью согласен с Димой@vol . Типичная проблема для 6g72. Попробуйте ещё раз в другом сервисе. Вы рискуете только прокладкой и работой. Если мы ошибаемся и свечи с проводами нормальные, они пойдут вам в запас. Новые свечи, провода, прокладка. Вот всё что вам нужно. Ну, можно за одно прокладку дросселя заменить. Я её через замену меняю.

В сервисе говорят - весь мост.. (гудит при скорости 60+ км/ч) Прежний хозяин пробил, и сколько так ездил - не понятно... В итоге заделал холодной сваркой и закрыл антикором. Выяснилось, только когда масло меняли - капать начало

А "маленький" и "средний" - что значит? А меня с пружинами

@михалыч алт У меня знакомый много лет ездил с проставкой 25мм прямая на шаровую сверху и никуда его не кидало, только была небольшая проблема в том что ресурс шаровой был небольшой так как работала на максимальном углу потом немного резину самый край подъедало так как развал до конца не получается вывести и жёстко машина шла и краб приходилось подваривать потому что трещины вылазили в передней части краба. Когда я ему поставил косые проставки на 30мм. то сразу стало видно что палец шаровой стал посередине, торсионы немного ослабили так как машина поднялась очень сильно. Теперь он ездит и радуется машина пошла мягко,по развалу всё отлично.Амортизаторы тоже надо будет длиннее ставить, передние амортизаторы ставили от булки только переваривали нижнее ухо. То что проставку лучше ставить на цапфу это понятно только при этом ещё и проставки надо ставить и под балки и не только я это проходил,это целый ящик болтов с проставками (по цене очень дорого если покупать готовое). А просто удлинить цапфу это отрезать и приварить? Я бы на своей машине точно бы не стал.

@Виталий П. А там сальника (на оси дросселя ) нет что-ли? На Тойотовских моторах сальники на осях стоят. И они от перегрева становятся деревянные. Поэтому тоже бывает подсос и масло из них течёт. У меня на 1 KZ сальники стоят. Проще их заменить.

@Боряба Не вздумай ставить проставки над шаровую. Хоть прямые, хоть косые. Машину потом не поймаешь по дороге. И развал не возможно отрегулировать. Пройденный этап. Самый лучший вариант ставить проставки между шаровой и поворотной цапфой. Или просто удлинять цапфу (как я делал) на те-же 50-60мм. А 25мм. это просто ни о чём. Не стоит даже заморачиваться. В разделе "Спецподготовка" всё есть. Поищи.

Такие видел. Но цена конь.

@Боряба Если ставить проставки на шаровую то лучше 3см косые из стали с крепкими болтами чтобы не ломало краб и шаровая работала под нормальным углом и развал колёс в норме был.

@vol провода поставил LynxAuto. Прокладку на впускной коллектор ставили новую, ту самую на 6 дыр. Подсос идет из оси дросселя точно, а в других местах не обнаружено...

Чет я заблудился. Делика кирпич. Хочу поставить серьги с газели и приставки 25 мм под верхние шаровые. Какие колеса можно поставить? Сейчас 235-75-15. Всем Добра.

@Виталий П. ну ты сам написал - рывки, похожие на пропуски зажигания. Провода, свечи, катушки! У меня дерганья при наборе скорости в районе 60- 80 км/ч были связаны с пробоем проводов ВВ. Причем, не один раз. Какие провода поставил? выдергивай из катушек смотри на пробои сами провода и катушки. Еще нюанс - при замене свечей и проводов снимается ресивер впускного коллектора (паук). Под ним прокладка металлическая на 6 дыр. Она одноразовая! Если старую поставили - может и подсос воздуха быть.

У тебя стоит "маленький" мост, он ведь у тебя на рессорах? У меня PD5V рессорная. На булках стоит "средний" мост, и он на рычагах с пружинами. Тебе надо искать от своей модели PD5W. У меня передаточное 4.875 мотор 4д56 АКПП