Активность

У меня на движке с егр-ом не получается снять коллектор вместе с дросселем.

— Господи, сколько же хлама накопилось за всю жизнь. — Что, на чердак лазил? — Да нет, в себе копался...

@mr.SHADOW а зачем прокладку дросселя менять, через одну замену? При замене свечей и проводов она вроде как не тронутая остаётся.

Надо было вместо телеги самокаты замедлять!

наружная ручка двери на ОЗОНЕ от700 р. , я правда себе за 1600 взял ,качество нормальное.

1) нужен блок переключателя поворотов/света 2) наружная ручка сдвижной двери

Не получается написать в личку. У меня есть эти обшивки, пишите

Добрый день. Нужны внутренние обшивки на арки заднего колеса на делику булку.

Добрый день. Нужны внутренние обшивки на арки заднего колеса на делику булку.

Engine 4d56 ext f9uc Trans axle v5m31 4636

Специально для тех кто заморочится ЗДЕСЬ подробный мануал с номерами аналогов и подключением.

Дык и чем все закончилось?

@Igor197703 Привет Игорёк. В том то и дело, если лифт есть, то ещё можно подумать. А в стоке совершенно нет места. По высоте новый двигатель однозначно не войдёт.

Михалыч доброго,я не сказал меньше. Туннель длинный,да сильно ниже становится.Под заказ любой конфигурации варят из алюминия. У меня лифт 10 сантов,вообще есть где разгуляться,в недоприводе там даже запаску полноразмерную уместили.

@Igor197703 Игорёк, какой вагон. О чём ты говоришь? Радиатор сделать меньше по размерам и привет мотору. Греться он будет как самовар. 4D56 страдает перегревом (так как ему не хватает моторного отсека). Воздух плохо вентилируется в маленьком отсеке. А тут 6 горшков. Ему нужен радиатор в два раза больше по размеру. Куда его пихать? На крышу? У меня 1KZ (а это не 6 горшков) три раза перегревался с одним радиатором. Пока не поставил радиатор от Уазика (вертикально) и от Волги (горизонтально) в паралель. Как в Хайсе и Таун асйсе. Только так смог добиться более-менее нормальной работы системы охлаждения. И печки у меня 4 штуки. Общий объём системы охлаждения 16 литров антифриза. Всё это пройденный этап.

Доброго всем,места в моторном в кирпиче вагон,вперёд двигать можно,радиатор под нужный размер изготовить и все дела. Единственное ограничение-ширина и развесовка уплывёт немного.

@maximka 2jz шестицилиндровый рядный мотор. Он длиннее четырёхцилиндрового на 20см. Лежал у меня такой мотор. В отличном состоянии. Хотел вместо своего 1KZ поставить. Но прикинув длину мотора и что в итоге получится с задним карданом!!!! Отказался от этой идеи. Просто продал мотор. Если только радиатор охлаждения установить на крышу (видел такое). То тогда можно поставить 2jz в кирпич. Максимально подвинув его вперёд. По другому ни как не получится.

Спустя 10 лет отвечу, в прошлом году видел лично кирпич на 2jz, и 35 колесах, шпарит мама не горюй, и даже в салоне ничего не перепилено))

Сложно. Не подскажу. Тут наши полномочия... Всё. Удачи вам.

@mr.SHADOW К сожалению, пропуск не в дроссельной прокладке, а именно в том месте, где находится узел крепления тросика газа. GPT назвал эту часть "ось дроссельной заслонки(Throttle shaft) и ее втулки. Если верить теории (так как практики с деликой у меня можно сказать нет вообще), то подсос воздуха является неучтенным при расчете смеси. Когда едем по ровной дороге, с ровной скоростью, дроссель открыт только слегка. В этот момент доля неучтенного воздуха через щель в этой самой оси, максимальна по отношению к общему потоку. ЭБУ видит по датчику кислорода (я так понимаю лямбда зонду), что смесь бедная и начинает ее судорожно корректировать. Получается "болтанка", когда коррекции скачут туда-сюда, вызывая эффект что-то типа пропусков. На практике я бы и готов поменять дроссель, ибо так понял что пропуск воздуха в месте оси и втулки дросселя является довольно редким случаем. Полагаю, что в разном положении педали газа (от закрытой до полностью открытой заслонки) подсос воздуха может быть весьма разным - когда-то больше, когда-то меньше. Проблема даже не в поиске подходящего контрактного дросселя. А в том, как обучить новый дроссель после замены. Может кто из присутствующих на форуме сталкивался с этой процедурой и может подсказать, каким образом это можно сделать и не накосячить?

Подсос из-под прокладки? Или в механизме дроселя? Прокладка меняется легко. Можно заменить её одну и проверить. ( Прокладка дроссельной заслонки MITSUBISHI MD184662) Пробуйте. Моё мнение, это не основная причина. Может быть и будет чуть лучше, но не в воздухе проблема. Хотя, человеку свойственно ошибаться. Пробуйте.

@Сергей К Согласен. А я ещё и ощущаю как сложно становится запрыгнуть в буса. Годы берут своё. У меня он тоже задран. Но зато еду как на Камазе. Сижу высоко, гляжу далеко. Кайф. )))))) https://www.drive2.ru/r/selfmade/1308905/

@михалыч алт Это сейчас отменили а тогда он был и комплект я продал, сейчас это покупать очень дорого и уже нет желания. Я покупал в то время комплект за 30000р.плюс пересылка. А сколько это будет стоить сейчас? и сейчас сильно прям в непролазную грязь не суюсь, берегу машину и у нас их становится всё меньше, все что живые не гнилые стоят больше миллиона.

Мост маленький. а на подкапотной табличке что написано? Там где trans/axle?

@Сергей К Понятно. Так техосмотр отменили-же. Страховку делаешь и всё. Тех-осмотр по желанию. Или у вас не так?