Активность

Всем привет . Подскажите пожалуйста . Делика булка 2001 , 6g72 . Возникла такая проблема , передняя печка дует холодным воздухом , салонная горячим . Воздуха в системе нет , трубки все горячии . Сервопривод салон/улица работает.Сервопривод тот что под торпедой на нажатие кнопок не реагирует , хотя направление потока переключается , лобовуха , ноги , лоб . Может быть проблема в этом сервоприводе ? За что этот сервопривод отвечает ? Или где еще копать ?

Пальцами теперь. Раньше тросы (оба) так закисли что болела вся левая сторона туловища с рукой. Распотрошил старые тросы, оказалось пластик на самом тросе (не оплетка а именно пластик в который залит трос) рассохся и рассыпался. Появилась возжность в небольшом диапазоне ориентировать ручку ближе к водителю.

Спасибо нашел на Озоне.

@Делика Стихия Не знаю. Тахометр показывал 5000 оборотов. Может он врёт? Но на холостых показывает чётко 800 оборотов. При скорости 100км/ч показывает 3000 оборотов.

Вспоминаю времена, когда были только 31 колёса. Тоже летал 150 и выше. Правда ничего не кипело,и оборотов меньше 4000 тыс Что то много Михалыч у тебя крутануло-5000! 4 м40 больше 4200 не даст. KZ- тот же 4 м40, только тойотовский.

@Делика Стихия Согласен. Есть такое.

Так разбери и посмотри. Мой способ отличается от других засверливанием под углом и впрессованием уже гнутого гвоздя. Спасти можно и уже леченного покойника, где уже все отломанно. А колхозить от другой машины? Зачем? Время девать некуда? Лучше уж контракт взять и поставить за 10 мин.

Спасибо, лечил так много лет назад, но помню что тот раз был последним.

Нда,вагонная компоновка - палка о двух концах: с одной стороны хорошо,весь объём кузова полезный, с другой- неудобные моменты компоновки: сидишь на колесе, плохое охлаждение, радиатор охлаждаются только снизу, поэтому все грязь летит на него. Вспоминаю кирпича своего, которого 20 лет назад на булку поменял. Проблема была с охлаждением,при езде куда хочешь. Если куда хочешь - радиатор постоянно либо под ударом, либо в грязи. Поставишь защиту - вышел на трассу,дунул по перевалам - закипел - снял защиту.

В Ютуб сможешь прорваться? Как раз твой вариант, снимал я лет много назад. Лечится легко. Просверлить под углом, и гвоздь засунуть. http://youtube.com/watch?v=7tKUy2bWtuw&feature=youtu.be

мигает только правый поворот независимо от положения рычажка, понимаю что крякнул переключатель, скорее всего отломился штырек, может кто колхозил отечественный переключатель к булке 95 г ?

Всем привет. Недавно (по спору) разогнал своего бусика до 160км/ч. Ну и естественно при 5000 оборотах двигателя не хватило охлаждения. И как итог двигатель закипел. Остановился, немного постоял (поработал на холостых оборота). Заглушил. Двигатель остыл. Поехал домой как ни в чём не бывало. Но затаилось сомнение, что мотор не любит перегрузки. Двигатель находится в салоне. Ему ОООчень тесно. Охлаждения естественно не хватает. Поэтому я и установил второй радиатор (как на Тойоте-Хайс). Один радиатор охлаждается электровентилятором, второй (основной) вентилятором с фискомуфтой. При спокойной езде проблем не было. Но при большой нагрузке сразу выявился косяк. Вискомуфта работает не так-как она должна работать. А электровентилятор на дополнительном радиаторе слишком маленький. В итоге пришлось снова переделывать систему охлаждения. Вискомуфта заменена на обычный вентилятор (от Газели). Так-же с обратной стороны основного радиатора установен электровентилятор. А на дополнительном радиаторе (с нижней стороны) установлен большой электровентилятор с диффузором и плавным пуском. Поток воздуха направлен вниз (а не вверх как было). Теперь нужно снова попробовать испытать бусик под нагрузкой. Будет закипать или нет? https://www.drive2.ru/l/745847116705834534/ https://www.drive2.ru/l/746091483165113623/

Забыл значит, Антоном меня зовут. Давно не общались видимо. Я лично, ставлю одну подушку посередине,на голову картера моста, грузовую По отдельности- народ по всякому делает,кто между собой связывает пневмо магистрали,кто на каждый баллон ресивер ставит,кто на каждый отдельно подкачку. Пойдут любые практически трубки,они ПВХ идут,и цанги к ним.Я покупаю в специальном отделе для пневмо. Можно в магазине для грузовиков,у них это все есть. Подобрал диаметр трубки,по ним цанговые разъёмы ( лучше быстросъёмы).

Ну, что притаились, дистилье? Рассказывайте. Вернусь к писанному ранее, слива слита, с 15 Ти увы половина осталась, ангелы, да дегустаторы, сами понимаете, но очень вкусно. Делал, ром : первый на мелассе ( Вьетнам), далее Барду с неё добавил в следующий погон с тростникового сахара. Потом все вместе слил, да в бочку залил. Оставил на кубиках 2 литра. Кальвадос со словака через 2 года совсем другой профиль, нежели с кавказца ( 50 л- словак, 80 л - кавказец), два разных напитка. Словак - корица, аж язык пощипывает, кавказец вроде дубит, но не кислот, это радует. Он старенький, напиток отдохнет, встанет на место. Ещё отловил на авито две 30 ки, американки от Воробьёва В. Пока держу на будущее. И сегодня получил Чистого америкоса из под ржи, 30 галлонов, еле дотащил до дома. Вот это бомба. Если жена меня не отправит в неё жить, вообще хорошо будет. Да, и яблок в этом году Прорва, сока заготовил тонны полторы. Жаль, что в кальвадосе это слезы. Но вкусные:))

Привет, друг. Не знаю твоего имени. В общем приобретены рычаги доноры, из которых изготовлю опоры на мост для пневмы. Лонжероны у меня полностью срезаны старые и изготовлены новые, так что усиливать возможно и не буду. буду ставить пневму на мост. Теперь вопрос как это всё обвязывать? Хочется раздельно управлять. Какие трубки и фитинги брать, чтобы качественные были и меньше травили воздух?

— Вот молодёжь наглая пошла... — А раньше как было? — А раньше наглыми были мы!

да никто не делает, возьмите чертеж и закажите у фрезеровщика. Я делал раньше на кирпича, но перестал, только на булку делаю

Маховик ещё в продаже?

@anunak Привет. Я сам делал. Ничего сложного нет. У меня на машине две сдвижных двери. Всё работает отлично. Могу рассказать. Я делал по такой технологии. https://yandex.ru/video/preview/14191628904905380982

Доброго времени, товарищи. Кто делает удлинители петли сдвижной на кирпич? Дайте пожалуйста контакты, буду весьма благодарен. Спасибо.

Жан как ощущения после переделки ? (стало легче, тяжелей ,мягче, жестче?)

Доброго времени. Оттестировал на паре машин блокировку Блокка от иж техно. Вывод -очень чувствительная и привиредливая вещь. Не посоветую устанавливать в старые машины ( типа наших) ,и машин, которые много ездят по асфальту. Почему в старые, объясню - этот простой механический автомат разблокировки очень сильно зависит от зазоров и соосности осей. Зазор между муфтами твм определен тех регламентом производителя.Он зависит от износа коробки дифа ( тем где сателлиты). Так же идёт условие, чтобы ось сателлитов заходила в натяг ( на своем веку,не видел ни одного нашего дифференциала такого,везде но усилия пальца). Так же зависит от ровности чулка моста,если чуть потянут - возникает несоосность муфт. В нашем случае: на одном авто пока ходит,на втором через две недели,ни с того ни сего, вышла из строя - сломало два из 4х штифтов. Ну и много езды по сухому асфальту: в повороты до 90, нормально разблокируется, больше - чувствуется напряг,щелчки, могут быть удары. Назад как правило гребут оба колеса,не асфальте очень не удобно разворачиваться назад. Самое неприятное,что могут возникнуть проблемы даже при прямолинейном движении - удары,рывки,уводы в сторону. Это про задний мост ( казалось бы,уж этому то бегемоту ничего не будет, хоть завари его). На относительно новый авто( выше объяснил почему)который больше ездит за пределами асфальтовых дорог отличная вещь.Прям реально работает на бездорожье, ничего не надо включать - выключать, вывезет отовсюду. Сделал такой вывод на своем личном опыте,так как сам езжу трофи и экспедишн,и готовлю машины себе и другим для этого.

Покупал машину с мертвым стартером и ещё не менее о мертвым в багажнике. Попытки собрать из двух один ни к чему не привели. Был куплен дешёвый китайский по аналогии с теми что у меня были. Благополучно помер спустя 3 дня. Помедитировав над останками трёх стартеров и вспомнив что предыдущий хозяин упоминал замену венца маховика, стал изучать вопрос. Внятной информации нет и не найдёте. Но тут как это бывает совершенно случайно нашел странный стартер. Во первых он по модельному ряду идёт на древние пыжи на 4g54 движках и какие то другие модели. Во вторых он конструктивно больше похож на стартер от 4d56: такая же открытая шестерня и редукторная конструкция. Но в отличие от дизеля шестерня торчит из корпуса и при срабатывании вылезает на величину себя. Кстати небольшое отступление, с вылетом бендикса я совершил ошибку и купил галантовский с малым вылетом. В общем на галант бывает два варианта: визуально шестерня или утоплена в корпусе или торчит. При этом в коробку встают оба одинаково. Вернёмся к нашей теме. Так же у этого стартера ДЕВЯТЬ зубов. У дизелей десять/одиннадцать. У галантовских восемь. Купил я значит этот стартер который со слов продавца у него лежал очень долго потомушта никому нафиг не нужен. А вот в мою делику это оказалась именно та самая модель которая нужна. Теперь лайфхак. Если у вас есть галантовский стартер на 8 зубов, в продаже легко найти бендикс на 9 зубов и вуаля, стартер от Галанта будет работать. Главное на Мицубиси бывают бендиксы с правым и левым вращением. Оригинальный стартер найти на л300/ бензиновую делику нереально, даже не пытайтесь. Но переделка галантоского на 9 зубов вполне реальная тема. Стартер на 8 зубов работает, но хреново. При длительном прокручивании гарантированно разрушается. Венец тоже страдает. Характерный признак что стартер не подходит: очень шумно крутит, закусывает периодически, не выходит из зацепления.

@Александр 123 В 1998г. имел у себя в эксплуатации Кубик с мотором G63В. Карбюратор начал мозг выносить. Выкинул его и поставил от Ваз-2109. Для этого изготовил из алюминиевой пластины толщиной 15мм. переходную пластину на коллектор. Тросик воздушной заслонки установил так-же от Ваз-2109. Воздухоочиститель оставил родной. А колпак на карбюратор (на воздухан) переварил. Питание на клапан отсечки взял от бабины. Родной карбюратор вместе с блоком управления выкинул. Всё встало отлично. От ездил 8 лет и продал машину.

Всем привет! Давно я тут не был кто чем и как живет?