Непрочитанное

Привет народ у нас в городе есть группа или клуб Делика

Хорошо

Добра всем. После гидроудара, в луже, решил заменить гбц. Куплена тайваньская, в сборе, поставлена. Проехал на ней около 6000км. Эксплуатация была летом, а тут наступили первые холода, осенью, минус 5-10гр. Двигатель заводится, но обороты хх держит в районе 450- 500, около минуты, потом постепенно повышает их до нормы 750- 800. Грешил на тнвд. Тут неожиданно пришла зима, и решил я двигатель запустить при минус 19- посмотреть- заведется или нет, без подогрева эл.котлом. Завелся, секунд 10 поработал и удар. Открыл капот , делика - кирпичик . Картина - разломало защиту ремня грм , шестерню распредвала сломало. Вскрыл крышку клапанную- сломало 2 рокера. Снял вал с рокерами. Попробовал прокрутить распредвал- не смог. Снял бугеля, вал проверил на станке- не погнуло, биение одна сотка по шейкам. Поставил обратно вал, накинул первый бугель- вал прокручивается, но тяжело. Накинул второй бугель- еще тяжелее, третий- кое как провернул, четвертый- провернуть не смог вообще. Ладно. Включил подогрев, минут через 30- вал стал проворачивсться, туго, но легче, чем с одним бугелем. Было минус 19 на улице. Снял бугеля, оставил один. Утром следующего дня, на улице- минус 30, провернуть распредвал, с одним бугелем не смог. Масло было не густое- капало с отвертки. Сделал вывод- очень маленькие зазоры в бугелях. На морозе они еще уменьшались и прихватывали распредвал. Когда наступили первые холода- двиг еще тянул эту нагрузку, но падали обороты хх. Когда стало совсем холодно- он завелся, но из-за мильнооо сопротивления, проскочил ремень грм со всеми вытекающими... Может кому то будет полезна эта информация 🙂

Добрый вечер. Хочу вступить в клуб владельцев делики д5. До этого момента не имел дел ни с данной маркой автомобилей ни с дизелем. Если тут в клубе есть спецы по данной модели с дизельным мотором, хотел бы попросить помощи. Съездить со мной посмотреть машину за вознаграждение. Больше подробностей по телефону +79046402224 Максим

Добрый день. Мотор продали? если нет сколько стоит? и какая компресия?

На Булке 1995 г выпуска нет блока ETACS. Этот блочёк начали ставить лишь в после июня 1996г. MR301442 - Horn & buzzer for Mitsubishi Delica Space Gear HSEGF - Auto parts

С новым годом по старому!!!

Понял.Мне пришёл контрактный только пришлось шлицевую часть свою переставлять...

Их фото с текущего Дакара нашел всего одно, надеюсь все хорошо у парней..

Странно, что не в архиве и не снята.

Менял на своей булке два года назад на двигатель 4G64S4M от Ховера. Все отлично подходит. С родного двигателя снимается и переносится все навесное оборудование, трамблер (распределитель зажигания) и масляный поддон. По креплениям все подходит. По электрике (датчикам) тоже без проблем, все узлы взаимозаменяемые. В сервисе заменили за день. Проехал около 20 т. км. пока все нормально, масло не ест.

"Хрен получишь" и "Ни хрена не получишь" - как ни крути, а по сути это одно и то же...

@Сергей К Вполне возможно, ведь за названием "Портер" прячется масса автомобилей. Только в моей бестолковке их барахтается штук 6-7. Грузовички от 0.75 до 1.5т грузоподъемности, микроавтобусы от 8 до 16 мест и все "Портеры" ))) Поэтому для точной идентификации нужны номерок, производитель и артикул.

Всем привет ! И всех с Рождеством! Проблема такая , включаю печку на обогрев обороты повышаются до900 после прогрева в D режиме обороты опускаются до 700 но при этом скоростя тупят , нужно больше оборотов чем обычно что бы переключиться , печку отключаю , все гуд переключается, попробовал при включенной печкой под рулевыми управлять скоростями ,заметил что при включении 6 передачи на скорости 85-90 км обороты по вышины примерно 2000 , еду так минут 5 и обороты падают до нормы 1500 , после чего на автомате едет нормально печка работает , только в пробках постоял и заглушил опять таде самая история .

Осталась одна 15 тр. Пол цены от китайского гуано. писать. В телеграм +79260240830

@дедушка Зачем каждый раз останавливаться , когда авто хабы вклюены то на приборке горит зелёная надпись WHEEL LOOK и пока она горит можно спокойно включить на ходу 4H,а перестанет она гореть только когда на 2H проедешь несколько метров назад. Я чтобы авто хабы не отключиись когда надо проехать назад включаю 4H и потом когда еду вперёд опять рычаг ставлю в положение 2H.Я авто хабы поставил в 2000 году и ни разу они меня не подвели, есть одно слабое место это усик тормоза включения но он ремонтируется без проблем обычной сваркой и доработкой надфилем, кстати его я у себя ремонтировал всего один раз. Есть один нюанс когда едешь на 2WD и застрял то что-бы включить без сильного рывка авто хаб, я ставлю рычаг в положение 4L потом плавно трогаюсь и когда авто хабы включится то ставлю рычаг в положение 4H и попёр грязь месить или снег месить смотря какое время года. Я раньше думал что они слабые и накопил в запас ещё 5шт.целых рабочих и один разобранный на запчасти и за всё время эксплуатации мне пока это не пригодилось. Авто хабы боятся именно резкое включение которое убивает усик на тормозе включения авто хаба.

Добрый день. Увы уже не интересна эта тема.

День добрый , по вопросам и ремонту делик звоните отремонтируем т 89676129836 Есть гараж ,яма район солнечного в красноярске

Поддержал клуб.

Добрый день. Изготавливаю очень медленно. С малышом теперь... Пылить дома нельзя. Цена на плёнку ORACAL выросла безбожно. Теперь 1 полоска боковая на борт стоит по 2.000₽.(

@olds что значит пхааа?

@Garre_kiv Обычная дроссельная заслонка (как на бензинке). У меня такая стоит. Две заслонки в корпусе стоит. Большая и малая. И так-же датчик положения дроссельной заслонки стоит (как на бензинке). Это на обычном ТНВД нет заслонки. А на электронном ТНВД есть.

Есть проблема с мех. ТНВД на 4m40. Прошу совета, может кто-то сталкивался. Поиском искал, толкового не нашел. Суть проблемы. Холостые обороты выставлены как положено 850-900. Коробка на P или N - всё стабильно. Переводишь на D, жмешь на тормоз, включаешь фары, дворники и всё, падают до 350-400. Если ещё и рулём покрутить, то ощущение, что вот-вот и заглохнет. На перекрестке, чтобы не бесило, подгазовывать приходится или на N ставить. По идее должен быть механизм повышения подачи на холостых, если есть нагрузка на двигатель. Но я не могу в доках на наш ТНВД найти упоминание о нем. Ехать к аппаратурщикам - совет хороший, но хочется понять, вдруг можно решить проще и самому.

Добрый день. Так всё таки, что интересует Делика или L400? Это разные авто. Делика правый руль. L400 левый и как правило задний привод. Левый руль полный привод Спейс Гир. Вадим 66 может помочь, но сегодня на работе. Чиркни мне в личку дам его контакт.

Mr301444 вроде написано