Лидеры

Я как-то внутренний шрус чем только не пытался выбить, и обратный молоток троссами изображал, привязывая колесо и зубилом-кувалдой, аж машина двигалась. Потом позвал второго человека, он медленно проворачивал вал в натянутом положении (чтобы колечко вращалось со шрусом), а я маленькой отверткой поддевал ШРУС. В какой-то момент вылез легко и непринужденно. Потом повторял опыт 2 раза (сальник потек).

Еще пара неожиданностей от переделки. 1. Левые и правые кресла среднего ряда - разные. Я всегда думал что они идентичные. На левом не хватает "мамы" для ремня безопасности. У мня как получилось, мое родное среднего ряда, уехало на передний, а прикупленное, встало на средний. Теща села, захотела пристегнуться, и не нашла куда. Пришлось переделывать ответную часть из освободившийся от снятого переднего. Так что, при покупке кресла, для замены только пассажирского, уточняйте у продавца, левое или правое. На левом должно быть две ответные части под ремень, с обеих сторон сидухи. 2 . В салазках не хватает отверстий для фиксатора (движение кресла вперед/назад), там где хочется его поставить, оно не фиксируется. Решение проблемы - сверлим в направляющих круглые отверстия, дорабатываем до прямоугольных напильником.

хватет пугать человека! пусть снимает клапанную крышку и меняет карамысло выхлопного клапана!

Был у меня L300, 4g63, 2л, один распредвал, карбюраторный. Тоже порвался ремень. Купил новый, заменил и опять работает. Клапаны с поршнями не встретились.