Лидеры

Не просто ехал,а выехал со 100 километрового спецучпстка бездорожья ( перевал Дятлова), а потом ещё 1000 км по асфальту,с гружёным прицепом. Больше то удивляюсь,что передок вывез,он слабее кратно.

Я ведь не раз и н два оси ломал, Михалыч. Как правило ещё неделю ездишь на машине потом. Заблокировался, включил перед,и спокойно ездишь. При том ,что у меня меньше 35 " нет колес, и вес в районе 3 т. Машина одна,на все случаи. Поэтому говорю - спокойно вывозит это подшипник без центровки . Тут дело в другом. Сейчас уже небольшая,но проблема найти эти асимметричные полуоси,на пневмо от П2 Это прям они подляну заложили. Что туда простые оси не поставишь. Плюнул,пока на Локку уйду. Хоть и хрень. Пока на мосты и РК от 80 не доделал,в новой делике.

В очередной раз поехал на Северный Урал. Провалился в глубокий ров, машина встала практически на одно заднее правое колесо. Выехал естественно. Блокировка была включена,кусок шлицевой части отломился. Разобрал - выбил осколок. Поехали дальше на 3 ВД. Затяжные крутые подъёмы по камням. В конце концов вторая так же лопнула. Возвращался на переднем приводе ( благо 36 й резанный симекс и блокировка, и лебедки) Конечно оси уже старые,были немного потянуты. Наши оси 30.5 мм,на 9 .5" редукторе 33 мм.Они покрепче будут. И никаких выдергиваний застрявших джипов! Только так рвёт оси.

Привет всем! Ну что ,за 16 лет эксплуатации паджеровской пневмо блокировки в заднем мосту,могу кой какие итого подвести. Если использовать в стандарте или близко к нему, практически безотказная и надёжная вещь, естественно при правильном использовании. У меня один раз рвало шлицы ( зубы) муфт включения. Три раза полуоси. Два раза по одной,и вот недавно обе. Конечно в экстремальных условиях,на огромных злых колесах и весом за три тонны. Это все размер 9". Думаю 9.5" будет намного крепче, там все больше,мощнее.