Лидеры

И снова всем привет. Расскажу ещё про небольшие переделки в моём бусике. Изначально у меня в задней части салона стояли две боковые лавочки. А спереди салона два поворотных сиденья (от Ваз-2110) на самодельных поворотных креплениях. Поездил так много лет и понял, что лавочки не совсем удобные (вернее совершенно не удобные). Далеко на этих лавочках не уедешь. Сидеть плохо (нет спинок). Ковёр в салоне ООООчень уставший. Поэтому решил немного усовершенствовать салон. В качестве третьего ряда решил установить два сиденья от Тойоты Эмина (были в наличии). Они так-же как и в булке убираются по бокам и крепятся ремнями к ручкам. Можно конечно было и с Булки поставить сиденья. Но у меня их нет. В общем делаю из того, что есть в наличии. Снял лавочки. Снял поворотные сиденья. Снял ковровое (уставшее) покрытие. Ковёр был от Делики, естественно короче чем мой салон. Под ковром лежала тепло-виброизоляция (похожа на прессованный картон или войлок). Она была ещё хуже чем сам ковёр. Собирал её как пазлы (по кусочкам). В общем выкинул я всю эту лабуду. Пол в салоне естественно не ровный (с рёбрами жесткости). Поэтому его нужно чем-то выравнять? Долго думал, чем это сделать. И решил залить резиновой крошкой. На Озоне купил 15 кг. крошки и 3 литра полиуретанового клея. Залил неровности на полу. Затем после высыхания, положил на крошку войлочный настил (тоже валялся без дела). На настил изначально положил старый палас. Но потом понял, что это не то пальто. Купил на Озоне автоковролин серого цвета. Но они продают размером 1,5х2м. А мне нужно было 1,5х3м. Узнал в автоателье (они продают этот автоковролин) можно ли купить у них автоковролин размером 1,5х3м? Они ответили мне, что могут только 2х3 продать. Цена вопроса 10,800р. Меня это естественно не удовлетворило. И я купил на Озоне 1,5х2м. Но цена 4400р. Вырезал из него и положил на пол в салоне. Не достающий кусок (70см) закрыл старым (но в хорошем состоянии) от Сурфа-130 (тоже был в наличии). Он получился как раз в багажном отделении. И соединяется под задними сиденьями. В общем почти не видно. Так и оставил. Так-же немного переделал поворотные рамки (немного занизил их). Для того, что-бы при опускании спинок сиденья ложились в ровень с задними. А так они были немного выше. Вот такие не большие, но полезные переделки. Фотографии сюда выложить не могу. Поэтому ссылка на мой канал в Драйв-2. https://www.drive2.ru/l/730179350887939426/ https://www.drive2.ru/l/730507280230932093/ https://www.drive2.ru/l/730735154015764532/ https://www.drive2.ru/l/731290682265706718/ https://www.drive2.ru/l/731762097876128151/

Изготавливаем в Новосибирске различные типы лифт комплектов на делику, с отрывом балок и выравниванием приводом до самых простых. Если нужно, обращайтесь поможем и подскажем. Можно в личку или по телефону (девять один три)-785-(девять весемь) - 75

Добра всем. После гидроудара, в луже, решил заменить гбц. Куплена тайваньская, в сборе, поставлена. Проехал на ней около 6000км. Эксплуатация была летом, а тут наступили первые холода, осенью, минус 5-10гр. Двигатель заводится, но обороты хх держит в районе 450- 500, около минуты, потом постепенно повышает их до нормы 750- 800. Грешил на тнвд. Тут неожиданно пришла зима, и решил я двигатель запустить при минус 19- посмотреть- заведется или нет, без подогрева эл.котлом. Завелся, секунд 10 поработал и удар. Открыл капот , делика - кирпичик . Картина - разломало защиту ремня грм , шестерню распредвала сломало. Вскрыл крышку клапанную- сломало 2 рокера. Снял вал с рокерами. Попробовал прокрутить распредвал- не смог. Снял бугеля, вал проверил на станке- не погнуло, биение одна сотка по шейкам. Поставил обратно вал, накинул первый бугель- вал прокручивается, но тяжело. Накинул второй бугель- еще тяжелее, третий- кое как провернул, четвертый- провернуть не смог вообще. Ладно. Включил подогрев, минут через 30- вал стал проворачивсться, туго, но легче, чем с одним бугелем. Было минус 19 на улице. Снял бугеля, оставил один. Утром следующего дня, на улице- минус 30, провернуть распредвал, с одним бугелем не смог. Масло было не густое- капало с отвертки. Сделал вывод- очень маленькие зазоры в бугелях. На морозе они еще уменьшались и прихватывали распредвал. Когда наступили первые холода- двиг еще тянул эту нагрузку, но падали обороты хх. Когда стало совсем холодно- он завелся, но из-за мильнооо сопротивления, проскочил ремень грм со всеми вытекающими... Может кому то будет полезна эта информация ?

Добра! Hyundai Grace — 7971043003. Обсуждалось в Клубе. Есть на Озон.

Лет 15 минимум как , периодически возникают дискуссии о надобности ремня БВ. Защитников нужности этого ремня практически не осталось- суровая правда жизни их почти убила. И тут... появляется ОН - очередной Прометей, несущий свет тёмным людям... Как они з... достали...

везучий однако . в спортлото не пробовал играть ,? может то же прокатит)))

Тоже недавно менял коллектор на моторчике от печки. Парни на СТО выбросили моторчик с крыльчаткой от Рено. Я его забрал. Снял моторчик. Разобрал. Коллектор и щётки купил на Озоне. 600р. за коллектор и 200р. за щётки. Заменил коллектор. Припаял новые щётки. Моторчик работает как новый. Сложного в ремонте нет. Просто нужно не торопиться и аккуратно всё делать.

Продам ремкомплект роликов и осей центрального кронштейна сидвижной двери на Mitsubishi Delica и Mitsubishi L400, подходит на кузов PD/PE/PF/PA/PB и прочие. Позволяет собственными силами восстановить работоспособность среднего кронштейна сдвижной двери. В комплект входят оси, качественные подшипники и стопорное кольцо. Подходит на кронштейн MR121947 и аналогичные роликам MB927686, MB9276864 Цена комплекта на один кронштейн 1740 рублей (цена актуальна на 27.01.2026, уточняйте стоимость комплекта на момент заказа) Предоставляем подборную инструкцию по установке. Старые ролики высверливаютс, новые устанавливаем в штатные места и прихватываем сваркой. Принимаем оплату с карт Казахстана (на карту Каспи), Киргизии, Белоруссии и других стран (моментально и без необходимости посещать банк). Отправим по России и зарубежью, Озон-доставкой, СДЭК, транспортными компаниями, почтой и прочими способами. Возможна доставка наложенным платежом через Почту России, Озон и Сдек. Бесплатно довезем посылку до Транспортной Компании по Новосибирску.

upostnikova272 вы бы сударь свою ии с начала думать немного научили ,а потом уже и на волю выпускали . а то народ теперь подумает ,что в костроме одни идиоты живут.

Машинка простояла года 4 После замены автомата (причины простоя) машинка тронулась! По причине наличия других автомобилей для передвижения машинкой особо не пользовался, периодически запускал , прогревал, иногда вытягивал кого нибудь, но АКБ не стал пока устанавливать тот который нужен, а временно поставил 62-й , который был в доступе. В Мороз особо старался не запускать, по причине неподходящего АКБ и летней солярки. Но в один прекрасный морозный день, мне понадобилось запустить машинку, чтоб ей отбуксировать неисправный грузовик из гаража. Подключил установленный подогреватель, но ни через полчаса, ни через час машинка не прогрелась... Нырнул под машину, сам котел горячий, трубки подходящие к нему холодные.... Оставил машинку до лучших времён... И вот настали теплые дни, машинку запустил, прогрел и загнал на яму. Снял подогреватель, а там наглухо забитый входной патрубок... Причем отверткой кое как пробил образовавшуюся пробку... Антифриз использовал AGA G11 На входе в печку стоит сантехнический фильтр, в нём тоже Сине/зелёные кристаллы... Будет внимательны при простое машинки... Меняйте антифриз после длительной стоянки...

@ВладиславВ Может не лезет топливо потому что баки полные и неработает в баке датчик их там два и один работает через другой. В общем датчик в большом баке работает через датчик в малом баке. Ещё может шланг перелива забит или пережат.

Всем привет. Настал и мой момент истины. Лопнула правая рессора, но при разборе оказалось что и левая давно уже лопнула, просто чуть в другом месте. Почитав форум, залез на сайт чмз. Есть у них пакеты рессор на наши машины. Перед заказом пообщался с менеджером. На схеме был круглый сайлентблок под палец на 16. Наш под 14. Написал им свои пожелания, что нужен на 14. Представители сказали, ноу проблем. Любой каприз. Заказывал в ноябре. Ценник был 14т.р один пакет. Две недели доставки и они у меня. Ещё дополнительно приобрёл сами пальцы на 14 новые. Хотя как потом рассмотрел, можно было у них же и заказать. Два дня выковыривал старые рессоры и за день впихнул новые. Корма приподнялась солидно.

Для начала я бы поставил механический датчик давления и замерил им, и от этого потом и отталкивался. Бывает сам датчик на лампочку врёт а бывает и другая причина.

Дакар 2026

Наши друзья деликаводы из города Тавда Андрей и Елена награждены президентом Путиным орденом ,, Родительская Слава,, От души поздравляем

@olds У меня было четыре Делики (разных годов). Я знаю о чём говорю. С дури можно (сам знаешь, что сделать).

есть небольшая проблема с киданием задницы в колее,выходе с поворота на газах.ну и булка у меня для бездорожья,где крены бывают дикими(35градусов). на бездорожье,где прямая дорога-норм,но вот гоняли на Дятлова перевал-крены будь здоров и заднего стаба не хватало.на авто его нет.решил воткнуть.глянул цены и ахнул-12т.р+ за б/у.передний цуко от 200р.даже не 2000р ,а от 200р. почитал форумы-есть беда с ними-ломаются.видимо от этого и цена. я кулибин еще тот.так что начал поиски аналогов ибо глаз алмаз по итогу.по фото.более или мене подходит от хайса.ценник 1000р и как грязи их.заказываю максимальный комплект как на фото+кронштейны к кузову и тяги.у меня же ничего нет по итогу имеем охеренные ст.стаба на практически бесплатных резинках,которые к тому же практически неубиваемы. стабилизатор подходит так сказать болт-он.ну,если его не было отродясь.у меня есть лишь кронштейны на мосту. из того что надо сделать-нужны проставки в 1-1,5см под крепление стаба.ибо задевает пружины.вобщем проставки изготовить не проблема и пружины задевать уже не будет.далее мне останется сделать кронштейн под ст. стабилизатора.по сути приварить пластину с отверстием.у меня же имеется кронштейн от хайса-из нее и сделаю. так же у меня имеется лишь одна втулка стаба и нет крепежной пластины,что притягивает сам стаб. на то я и кулибин+сварщик..изготовил эти пластины-кронштейны.хотя можно было и найти все в сборе,но мне нужны были кронштейны на кузов.выбор пал именно на данный вариант. в общем жду вт.стаба,потому как пришла только одна.на стойках стаба шайбы подъело.заказал.ожидаю. как придет-все установлю и наверное видео сделаю как все это выглядит и влетает в булку

@серыйеж У меня раньше стояли крабы под резиновые саленблоки и они хороши когда стоят в них родные качественные саленблоки, а те что потом ставишь всякий заменитель то их на долго не хватает, у меня на заменители ходили максимум 10 000 км и передний маленький саленблок просидал. Там где я работаю мы раньше изготавливали саленблоки самодельные и точили мы их из резины танковых катков, это брали только новый танковый каток зажимали в станке Дип 500 и специальным ножом срезал резину, потом нарезали резину и дальше вытачивали заготовки на станке Дип 300 потом собирали в корпус саленблок. Ходят они очень долго, резина хорошего качества но не везде её можно применить, сделали мне саленблоки из танковой резины но долго я на них ездить не смог так как все трещины в асфальте стали отражается на панели приборов стало жёстко. А потом поставил б/у крабы с саленблоками под пластик и они на порядок дольше ходят, у меня если поставить качественный саленблок то его хватает примерно 46 000 км. бывает и дольше ходят. Только надо что бы саленблоки и втулки были хорошего качества так надо ещё правильно собрать чтобы не испортить и смазать специальной смазкой для работы пластик по пластику, если мазать другой то смазка превращается в пластилин и втулки быстро съедает. Эксплуатация машины у меня жёсткая по грунтовки больше скорость меньше ям.

Добра! Много раз сожалею, но у Жени сейчас в предложке такого кардана нет. Увы. Профиль пользователя AutoRazborJAPAN На ДурДРОМе есть варианты: МВ 937703 запчасти для легковых авто, грузовиков и спецтехники, mitsubishi delica 4 поколение, 2.8 л, диз. Удачи! ЗЫ Наш некрофорум - самое крайнее место, где возможно чтой-то прикупить: Форум мёртв последние лет 5. Если у кого и есть "дефцит" - вряд ли в наше санкционное время станут продавать - себе нужно. "Санкции нам только на пользу" (С)

Вангую, что не штифт Дело ваше!

Я свою турбину отдавал в мастерскую (по ремонту турбин). Заменили практически всё. Проверили на стенде (при мне). Дали гарантию на год. Установил на Делику. Работала как новая. Через пол года машину продал. Новый хозяин не жаловался на турбину. Так, что самому ремонтировать нет смысла (я пробовал, потом отдал в мастерскую).

Народ весь в телеге и Вацап. Молодежь Делик по набрали. Про форум Делика клуба зачастую от меня первый раз слышат. Поэтому здесь только старички упертые. Про самогон не дай бог там заикнешься. Флуд не по темам. Забанить могут. Я уже из пары тройки групп сбежал.

Доброго,слово"лопнула раздатка"может означать много чего- "Что то лопнуло внутри"иль ещё чего. Я предположил проблему с цепью,так как не слышал про проломные корпуса,да и не представляю,что там может проломать корпус,хотя всё быть может. Замена раздатки целесообразна даже в случае растянутой цепи,не говоря уже о разрушенном корпусе.

Фото здесь. Наши машинки на столько стары, что в сети толком нет никакой информации. Возможно кому то это будет в помощь. https://disk.yandex.ru/i/jWdDcS8lOKuYmA https://disk.yandex.ru/i/XQADQow4lZZ8KQ https://disk.yandex.ru/i/69R__1dmGAV7qg https://disk.yandex.ru/i/TosjEpiMf3SZJw https://disk.yandex.ru/i/FfA0NGbhZuDcbQ

@DIP Можно и без шумки. Просто нужно по толще слой сделать. Я покупал 15кг. крошки. Если купить 20кг. То можно потолще залить. И лучше купить мелкую фракцию. Я брал 1,5-3мм. На крошку можно сразу ковёр постелить (естественно после высыхания клея).

Дополню тему. Расход повысился вдруг. В городе заправил 10 литров из канистры после остановки мотора, так он её выпил за 36 км. Просчитал с учётом большего диаметра колёс пробег. На 100 км прикиньте сами. Диагност, после подключения к MUT приговорили ДМРВ. Вскрыли, нашли под увеличением где пайка повреждена на ножке какой-то микросхемы, пропаяли и всё вернулось к норме. Это не 12-13 литров конечно, колёса не позволят.

@mr.SHADOW Парт-номер прокладки MD614680 MD614680 - Injector & throttle body for Mitsubishi Delica Space Gear NSEUE5 - Auto parts Хорошего Вам дня.

@asf74 У меня Делика (кирпич 93г.) ходила 140-150км/ч. легко. Правда я постоянно с такой скоростью не ездил. В основном на обгонах. Но 100-110 по трассе всё время. И расход был не больше 10л/100км.

Приветствую всех владельцев данного автомобиля! По запросу одного из владельцев создал 3д модель крючка и ответной части, а так же распечатал их на 3д принтере. Крючок немного изменил, усилил, уменьшил зазор. Если кому надо обращайтесь. Крючок и петелька на модели MMC Space Gear (левый руль) MMC Delica Space Gear (правый руль) Комплект (67 шт. крючок+петелька)- 800₽ Цвет возможно не только белый

@Сергей К Топливный фильтр установлен перед насосом, как и предусмотрено схемой монтажа. Черную штуку пока оставил, чтобы посмотреть что с ней станет через пару-тройку месяцев. Проблема очистки воздуха для горелки не так важна, поскольку отопитель будет работать только на стоянке, обычно в это время пыли немного. Пока думаю чем его заменить, чтобы реже очищать его от грязи. Наверное, выведу в подкапотное пространство, закрою мелкой сеткой, думаю ограничивать поток входящего воздуха не есть хорошая затея.

Закончил установку сухого фена LF Bros 2 квт. С подключением к топливному баку оказалось проще, похоже предыдущий владелец (??) устанавливал webasto и осталась заглушенная трубка из бака, проверил и не стал заморачиваться, подключился к ней, работает на полупустом баке и хорошо... Поскольку салон в очередной трансформации, нашел для себя оптимальное место в середине салона, под ногами второго ряда кресел. Их там у меня и нет. Площадка для установки ровная и для выхода снизу место очень хорошее, тем более что трубки заднего испарителя давно заглушены. Выход теплого воздуха в сторону боковой двери, перенаправлять не собираюсь. Пульт управления повесил стандартно на стойку за креслом водителя. Рядом с феном зарезервировано место для второго аккумулятора, проводка для него уже давно была проброшена. Вот как то так.

Добра всем. Продолжение. Пришла шестерня распредвала. Поставил, накинул ремень. На шестерне было краской из балончика , пятно нанесено. Протирал растворителем, смыл краску, а под ней трещина. Поругался с продавцом, вернул деньги. Заказал у другого, отправил деньги, прождал полторы недели, каждый день- завтра отправлю, транспортная не работает, машина сломалась... деньги вернул?. Заказал третью шестерню . Пришла. От паджеро, метка в другом месте, совместил со старой шестерней. Поставил, выставил зазоры клапанов. Вчера завел- мурлычет , работает мягонько 4д56т. Прокатился 10км. Полет нормальный. Доволен как слон ?

@KlimCD Это точно. ))) Ещё и на девятках габариты и фары включались отдельным выключателем на панели приборов.

@serrega2009 Ни фига себе. Первый раз такое слышу. Обычно это колечко сидит крепко, хрен снимешь. Может это уже самодельное стопорное колечко? Родное потеряли и поставили самодельное?

Приветствую всех... В общем приключилась у меня интересная ситуация.... Завел двигатель...стою прогреваю.... Вдруг стук снизу! Вышел- посмотрел...вороны не пролетали.... Тронулся- поехал! Еду значит, никого не трогаю..........и тут бабах! Удар! Машина заглохла... Я в непонятках- ремень оборвало?! Откручиваю кожух- всё на месте.... Я стартер на запуск, а там только свист его слышен... Я заглядываю снизу, а там в колоколе коробки дырка, с другой стороны тоже! Эвакуировали меня до гаража,в яме осматриваю,а там кожух весь в прострелах.... В отверстие решил посмотреть эндоскопом размер трагедии и....а там пипец! Шестерня стартера слетела с вала и ее заклинило между маховиком и гидротрансформатором.... Всё разобрал...и выяснил: слетело стопорное колечко из-под прижимной шайбы,которая фиксирует это колечко и шестерню.... И на 30 лет не хватило этого колечка! В июле у машины юбилей... Новый колокол откопали на разборке ... Занимаюсь ремонтом!

Домкрат для Булки. Аналог. Китай, но честный.)) Телескоп двухштоковый. Заявлен на 2 тонны. В хорошем состоянии б/у домкрат Оригинал - 3-4 рубля. Цена нового - это больше коллекционная реликвия, чем рабочая вещь. Думаю, у многих (всех) штатный домкрат мокрит. Возраст девайса, с пониманием. Победить проблему несложно: заменить треба сальник/колечко. Работа не ахти, как сложная. Но на кухне лучше не вытворять - грязно. Ведь полость домrрата нужно промыть, потом раза два слить/залит новое маслице, прокачать. И лучше, зарисовать предварительно последовательность установки колечек на штоке. Сам грешен - переставлял игрался с ними 2 раза. А то! Потом - успех. Вот товарищи (?) из Китая за недорого торгуют домкрата. Похож на Мицу. Предназначен для семейства JAC. Рад за тех, кто умеет разбираться в ихних моделях. Ссылки на российские маркетплейсы вставлять не буду - быстро ссылки гибнут. Через Гугл - Поиск по картинке - легко сыщите. Цена гуманная. На этот день - 850 руб. В штатное место у Булки - помещается. Но у китайца в основании нет дырки поl барашек-крепление. Просверлить нужно.

Доброе, реквизиты пжст.

@Делика Стихия Тут турбо и явно не со стандартной турбинкой, ну Дакар все же, сквадра Италия )) и вообще, заколхожена она не по деццки, Henry Favre (@henry_favre) • Фото и видео в Instagram едет прикольно для кирпича, прыгает, конечно, пипец, как корова )) не 2й Паджерик явно, но даже на ней ребята ухитрились быть 78ми в классе, это на одной из сложнейших гонок планеты, респект однозначно

@дедушка Зачем каждый раз останавливаться , когда авто хабы вклюены то на приборке горит зелёная надпись WHEEL LOOK и пока она горит можно спокойно включить на ходу 4H,а перестанет она гореть только когда на 2H проедешь несколько метров назад. Я чтобы авто хабы не отключиись когда надо проехать назад включаю 4H и потом когда еду вперёд опять рычаг ставлю в положение 2H.Я авто хабы поставил в 2000 году и ни разу они меня не подвели, есть одно слабое место это усик тормоза включения но он ремонтируется без проблем обычной сваркой и доработкой надфилем, кстати его я у себя ремонтировал всего один раз. Есть один нюанс когда едешь на 2WD и застрял то что-бы включить без сильного рывка авто хаб, я ставлю рычаг в положение 4L потом плавно трогаюсь и когда авто хабы включится то ставлю рычаг в положение 4H и попёр грязь месить или снег месить смотря какое время года. Я раньше думал что они слабые и накопил в запас ещё 5шт.целых рабочих и один разобранный на запчасти и за всё время эксплуатации мне пока это не пригодилось. Авто хабы боятся именно резкое включение которое убивает усик на тормозе включения авто хаба.

Данное издание, по нынешним временам, редкость. И коллекционная ценность есть. В отличии, от обычных бумажных каталогов с фотками аксессуаров (фото №3). Ха-ха!

@Боряба На снегу и льду можно ездить с постоянно включенным передком (я тоже так делаю). Ничего с ним не будет. А на чистом асфальте лучше выключать передний мост.

Лично я заказываю на фарпосте от л200 старого образца с нормальным сайлентов... Сразу комплект из двух рессор... Ломаются,но я то дрова - то ещё всякие тяжести катаю по бездорожью... Но это я ещё убираю дополнительный лист,а то машина как утконос...(Ещё стоят проставки на 2" с Японии) Родные не вижу смысла искать! Сколько им лет пробега по РФ?! С Японии никто возить не будет... Но мне проще с Владика заказать... В црс говорят российские заводы берутся за шабашку....

Минимальная проставка с уводом,60 мм. Как раз ее и сделал Самоделкин первый раз для меня. Он же и есть ( был) ТСТ Потом уже начал их делать. До этого делал только 100. Я всякие проставки себе и людям ставил:60,70,80,100,110. Проставку делаю см на 15-20 больше чем под балками. Больше ходы,и ещё возможность подняться торсионами. Все это изначально копировалось с японских лифтов, потом дорабатывалось под наши условиях.Много лишнего у них. Скажем сзади ( на булке) уже давно не делаю проставки под пружины,а переношу на мост,и ставлю патрулевые пружины передние+2.Получается сразу лифт 5". И спереди,при проставке под балками 4", и проставке под шаровой 120 ,тоже 5". При этом ходы больше, устойчивость выше.

Моя первая Делика.

Пару ссылок как из булки делали автодом. Жаль что не на русском.

Наконец решил проблему с кренометром... он то залипал, то потек, то обломался направляющий штифт... надоело. Желание было одно - что то механическое, не жидкость, надоела. Например такое: Итоговый результат внедрения вот: Кому интересно, немного теории. Вставить механический кренометр просто, сложность тут только одна: наша панель (в башне) стоит под углом 15-18 градусов относительно горизонтали пола (в зависимости от того у кого как задрана жопа) и если просто вставить кренометр, то он будет врать на тоже количество градусов по вертикали. Путь решения прост, надо заставить его врать в обратную сторону еще до установки в авто. Для этого: 1. Вскрываем буржуйский кренометр, крышка на защелках: 2. Достаем сам кренометр: 3. Разрезаем аккуратно корпус кренометра, что бы отсоединить стекло: 4. Отделяем стекло: 5. Прорезаем окно в нижней части кренометра. Удерживая стрелку пальцем, берем подходящий пинцет и подгибаем противовес стрелки примерно на 15-18 градусов. Не лишним будет наклеить на противовес с двух сторон какой нибудь мягкий материал (на фото белым) что бы стрелка не брякала в крайних положениях. 6. Проверяем положение стрелки, если надо корректируем положение противовеса: 7. Берем старый шарик и режем его пополам по шву, нам понадобиться задняя часть: 8. Используя клеящий пистолет или силиконовый герметик или что то подобное, припаиваем ранее отделенное стекло к корпусу кренометра и сам кренометр к задней половинке старого шарика. 9. Устанавливаем нашу поделку на место. 10. Поделка получается на несколько миллиметров длиннее чем нужно и стекло с отверстием на него ложится с зазором между корпусом порядка 2 миллиметров, поэтому на это же расстояние спиливаем три ножки с задней части старого шарика и снова устанавливаем на место, теперь при установке стекла наша поделка будет удерживаться внутри за счет поджима стеклом, задние шурупы я даже не закручивал. 11. Подсветка кренометра осталась штатная, только вместо лампочки у меня стоит светодиод: Всем удачи. ЗЫ. И да, после установки на авто я увидел, что все же промахнулся на 3-5 градусов, ну да ничего, как нибудь при случае поправлю

@эдд, Вариантов у Вас море. 1.Забить и гонять без пружины. 2. Заменить колдун 3. Поставить тройник 4 Снять колдун, почистить, посмотреть что не так, замеить изношенные детали, поставить обратно, убедиться что все равно не работает, Забить.

Зачем тогда новый датчик? Лучшее-враг хорошего.

1. Как расшифровывается CAPS? CAPS - Computerized Automatic Parts Search. 2. Что такое CAPS? Программа MITSUBISHI CAPS (Computerized Automatic Parts Search) содержит исчерпывающую информацию по запчастям и дополнительному оборудованию для легковых машин, джипов, грузовиков и шасси специального назначения. 3. Зачем нужен CAPS? CAPS - это грубо говоря база данных по автомобилям MITSUBISHI, которая имеет поиск по № кузова, VIN, модели, номеру, наименованию, а также поиск применяемости детали. Но нам, владельцам, она наиболее интересна для выявления оригинальных каталожных кодов запчастей для собственных автомобилей. Также по № кузова (вину для европейского капса) можно узнать дату выпуска автомобиля, его марку, модель, комплектацию и опции. 4. Где взять CAPS? Вот отсюда. 5. Как установить CAPS, если инструкция из архива не помогла? Читать эту тему. Если совсем тупой, то это сообщение. 6. "УРА!!! УРА!!! УРА!!! ПОБЕДА!!! Наконец-то я настроил CAPS!" А как им пользоваться? Вот так пользоваться. 7. Ой, а что это он какой-то не русский... Русификация CAPS'а. 8. А еще чё-нибудь про CAPS расскажите! Секреты там какие-нибудь... Пожалуйста! P.S. В настоящий момент на смену КАПСу пришла новая оболочка под названием Mitsubishi ASA (Mitsubishi Aftersales Support Application). Её также можно скачать по ссылкам отсюда. Но лично я больше доверяю старому доброму CAPSу и вот почему.