Как правильно затянуть головку с какой силой нужен ли диметрический ключ? Или так со всей силы натянуть ?

Всем привет!

Пару дней назад решил наконец-то сделать подвеску - поменять 4 шаровые в сервисе. Так вот мастер решил ослабить сперва торсионы, но штангель так и не нашёл - ослаблял как-то так. За одним поменял пыльник внутренней гранаты. И правый автохаб перебрал у меня ещё были два короче собрал из них один на моём на внутренней шайбе был выступ сточен (а делал я его из-за звуков металического скрежета, как маленький моторчик "ззз", справа когда задом под нагрузкой сдаешь причём хоть на полном хоть на заднем - я тут тему открывал вроде сказали звук из-за автохаба). После геометрии забрал авто еду и что-то ни так как не на своей машине...

Первое её тянет влево причм так откровенно, но когда руль держишь ровно она едет ровно только отпустишь руль крутится влево и машина влево.

Возвращаюсь в сервис они меня на геометрию говорят странно геометрия ушла - правят. Говроят она у тебя пол дня на траверсе стояла щас типа на место встала.

Еду и снова машин тянет реально тянет - на 60ти так вообще только руль отпусти так она влево...

Позвонил в сервис говорю поездию пока потом к вам.

Пока ездию замечаю следющее:

- машину тянет это понятно

- появились щелчки справа я думал на автохаб но они при неровности дороги при раскачках кузова, ди и через день к ним добавились такие же щелчки слева как бы немного сзади и подомною - короче точно не хаб.

- Да и звук "ззз" когда задом под нагрузкой сдаю не исчез может у автохаба надо былои потроха поменять а не только эту здоровую шайбу.

- И ещё в добавок стала иногда в повороте граната правая подхрустывать на которой автохаб чинили может из-за того что мастер стопорное на неё на улице одевал даже не поддонкрачивал может оно вообще не встало...

В ближайшее время поеду снова в сервис у кого какие мысли что им подсказать - приехал блин только шаровые гремели никуда машину не тянуло а щас блин вся трещит - одно радует шаровые не гремят всё глухо!

Прогорел клапан . буду менять. как потом правильно отрегулирывать клапана и какие должны быть зазоры?