Доброго всем времени суток!!!Вот хотелось бы знать мнение опытных делиководов!Диагностировали двигатель 4d56 на коровинском шоссе,трещина в цилиндре-блок под замену!!Варианты:контрактник в сборе,блок корейский новый в сборе или б.у. блок голый!Что выбрать?С уважением!!

Мужики здоровья всем, тема такая! Снимал панель приборов, для замены побежавшего радиатора печки и обезшумки. Теперь такая тема при включении зажигания лампа свечей просто моргнет в место того чтобы гореть секунды 4, но при этом свечи включаются и не отключаются через 10 секунд как раньше если не заводить двигатель. Отключение происходит только после нагрева двигателя. Вчем может быть глюк!

Всем привет. Двиг 4М40 . Проблема такая. Уже весна ,тепло. Но Поведение машины как зимой без свечи накала. Утром завожу двигатель , на улице больше +10 .Заводится хорошо, свечи н. в порядке. Автомат прогрева походу не пашет, так как обороты около 600ом. Через секунд 15 начинает глохнуть , падают обороты с троением ДВС ,из трубы валит не сгоревшая соляра ,как при не работающих свечах н. . Открываю капот , качаю лягушкой , обороты выравниваются ,все приходит в норму. Грею минут 15 , с периодическим подкачиванием. Еду на работу . Через пару километров глохнет опять . Но без лягушки уже не заводится. (Такое ощущение ,что пропадает солярка из ТНВД) Завожу , проделываю процедуру прокачивания снова. Короче по дороге может так заглохнуть 4 - 5 раз, пока двигатель не ПРОГРЕЕТСЯ ДО РАБ. ТЕМПЕРАТУРЫ! И далее в течении дня работает прекрасно, даже если стоит более 5ти часов. Проблема проявляется только утром ,после долгого простоя ,примерно 14 часов.

Кто говорит , сальник вала ТНВД , кто насос, но где насос ,который качает солярку в ТНВД в мануале не разглядел. Поиском пользовался, похожего не обнаружил.

Подскажите пожалуйста , на что обратить внимание и в чем искать не исправность ?