Искал поиском - не нашёл...

История такова: когда взяли машину, подвесной был убит - подшипник оторвался от резинки, но не заклинил. От кардана шли вибрации, что не удивляло. Заменили на новый оригинальный. Небольшие вибрации остались, но не кажутся смертельными. Когда ставил электровентиляторы и насосы печек, машину повесили на подъёмник, заметил потёк ржавчины с одной из крестовин, они БЕЗ пресс-маслёнок, сразу решил, что менять буду все 3. Взялся за кардан, пошатал - резинка подвесного отделилась от наружной железяки (обоймы? кронштейна?).

Собственно, несколько вопросов:

1. С подвесным так и должно быть?

2. Если не должно, то какой брать, если оригинал прожил чуть больше 20000 км? Экзист предлагает Febest за 1000 с копейками, Tzk за 1830, Blue Print за 4160. Оригинал стоит 1813 рублей.

3. Крестовин куча на выбор, Алексей Alex_dor посоветовал GMB, но они двух видов: GUM-88 и GUM-91 - какие? Или мож не GMB, а какие другие?

Ситуация следующая.... Еще зимой появился звук трещетки ,как пластмасы, при работе движка после запуска холодного двигателя. После прогрева трещание пропадает.Слушал-слушал,грешил на гидрики,люди тоже говорили,что вполне вероятно. Поменял масло- не помогло. На улице уже большой плюс,а трещание все равно есть. Алексдор предположил, что трещание идет от насоса гидрача. Намедни другой технарь сказал тоже самое. Вопрос. Имеет смысл искать б.у. насос (новый стоит 35 тр ,а аналогов нет)или там есть заменные части? У кого было такое?

Стоят в червяке снизу. Обвел красным, 2 подшипника, игольчатый и шариковый, а что третье? И кто знает их номера?

А то разобрал свою старую заклинившую рейку а там они развалились оба