Встал вопрос приобретения зимних покрышек на кирпича. Стояли 235\75 r15, но спидометр врёт на 10 км примерно. Как понимаю, этот размер больше, чем надо.

Подскажите, какой размер изначально задумывался японами, чтобы спидометр работал корректно?

Купил недавно Mitsubishi Delica Space gear 1999 г.в!!!Двигатель 4м40, АКПП, автомобилем всем доволен за исключением одного "НО"....На холодную заводится с пол пинка.....Как только автомобиль разогревается до рабочей температуры двигателя начинаются проблемы!!!!Опишу проблему; Авто разогрето рабочая температура набрана, обороты двигателя 750!!!Включаю на коробке автомат режим D машина трогается на холостых, нажимаю на педаль газа а отклика нет!!!!!Как обороты стояли на 750 так и стоят......Выключаю автомобиль!!!!Пытаюсь включить а не заводится!!!!!Маслаю стартером секунд 9 потом прохватывает и завелась хотя на холодную все с пол пинка!!!!!!!!Ставлю на D, опять на холостых едит!!!!!!Какой бы режим раздатки не включить все равно на холостых едит!!!!!!Заметил следующее......Если ехать по прямой без горок и чуть чуть прижать педаль газа тахометр показывает уже 900 оборотов если прижать чуть больше то обороты опять падают а если держать 900 то она по тихоньку разгоняется и начиная с 1000 оборотов прижимаешь газ и она полетела как только с салона куплена!!!!!!В чем загвоздка не могу понять....ПОДСКАЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!!!!На холодную таких проблем не возникает только при рабочей температуре....ТНВД---идеально, Двигатель---идеально, Турбина---идеально, Коробка---идеально!!!!!!ТНВД-ЭЛЕКТРОННЫЙ (EFI----140 л.с)

Здравствуйте.

Дело было так: целый день катался, ближе к вечеру, проезжая очередные ухабы какой-то стройки, заметил, что на высоких оборотах двигатель начинает тупить, как студент на экзамене по вышке. Причём с течением времени тупки участились. Нажимаешь педаль - обороты набирает где-то до 2-х тысяч, потом мотор как будто бы глохнет, пока педаль не отпустишь и не нажмешь заново. Но такая история повторялась периодически, но не постоянно. В итоге поставился .на стоянку вечером, спросил знакомых владельцев дизелей - говорят, чтоб поменял топливный фильтр, типа там вода замерзла. На следующее утро автомобиль наотрез отказался заводится. Стартер крутит, а ничего не происходит. Посторонних звуков тоже нет. Поменля, значит фильтр, но по незнанию и неопытности сильно завоздушил систему. Ладно, прокачал топливо, пр нажатии на лягушку из шланга, что на ТНВД, льется соляра. Пристыковал, завожу - ответил взаимностью, но больше 1000 оборотов не набирает (а это при полном газу), через некоторое время глохнет. Если педаль отпустить - глохнет тоже, потом начинает схватывать, но делает 2-3 такта и глохнет. Или плохо прокачал топливо или перескочил ремень ГРМ, но, думаю, если второе - проблемы начались бы на месте. ЗЫ. Поиском данную проблему не нашел.