привет всем! конечно же новичек, и уже умудрился запороть двигатель своего автобуса,2.0 литровый бензин(цифры не знаю)задний привод,что произошло: не большой стук в двигателе даже не сразу понял что там ,пока не загорелось давление масла, итог вскрываю поддон лежит вкладыш как потом понял балансировочного вала (раньше не встречал) развальцевало посадочное ухо балансировочного вала, той стружкой что наковыряло располосовал весь коленвал, соответственно ухо вряд ли кто восстоновит колено посоветовали менять пока не могу найти (может у кого завалялся?), балансировочные валы сказали можно отключить, один можно убрать малый грм, а как поступить с другим который идет из маслянного насоса и возможно ли это сделать вообще???подскажите что делать, заранее всем огромное спасибо

Всем привет.

Прошу у вас совета и помощи. Проблема такая.

Включаю первую передачу, отпускаю сцепление, машину как будто клинит и мотор глохнет. И так со всеми передачами, кроме задней. Назад все нормально включается и едет. Автомобиль L 300 (на моей аватарке), 1989г, задний привод, механическая коробка передач.

Спасибо.

Уважаемые господа деликаводы, поможите мудрым советом. Обладателем данного аппарата стал недавно и сразу после покупки отвез его ( делика PD4W 96г) в автосервис для замены всего что просилось на замену. Последним этапом менялись ремень грм с роликами, сальниками, балансировочный ремень. Если раньше гидрокомпенсаторы стучали на холодную, то теперь стали стучать постоянно мне кажется даже с каждым днем все громче, может кто знает куда копать подскажите, кто-то говорит что на зуб промахнулись, кто-то что это гидронатяжитель расслабился. Со стороны звук такой будто не бензинка, а дизель работает, хотя ни на разгоне, ни на расходе не изменилось ни чего.