вчера приобрел л300 4d56 апп, перегоняли 1000км до дома, старый хозяин говорил что тяга маловата, сели мы за руль, выешали на трассу и нажали на газ , по городу небыло понятно а на длинной примой дело было так: движек прет хорошо. а вот каробка напугала! на прямой даешь немного газа, 1,2, норм а дальше УЖАС, на 3ий передачи до 3000об крутишь, убераешь ногу с газа переключается на 4ую, а стоит ЧУТЬ больше нажать газ переключает ж на вторую , и когда с 3ий на 4ую переключае оборотов около 2000 - 75-80км/ч,разгоняли до 95км с горки но не больше (боялись за машинку) и если МАЛЮСЕНЬКИЙ подъем чуть заметный скорость снижается, обороты падают до 1800 примерно и опять 3яя передача .... кнопка овер драйв включена всегда, выключаушь ее и автамат крутит на зий передачи 3 и больше тысячи об. не переключая на 4ую!

итог: наверно пол дороги на 3ий передаче, непомерный расход, 1000км - 17часов в пути, ехали в двоем и оба выматались в ноль, силы остались только на форум! ребят помогите!!!!!

В этом разделе буду писать все про свою любимую машинку. Недавно купил ооочень доволен. Планирую доработать по мелочи и защитить кузов от внешних воздействий ..антикор и т.д. выкладываю первые фото своего Мега любимого кубика)

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Подобная тема есть на булках, а вот по кирпичикам ни чего не нашел. Поправьте, если не прав.

А вопрос по датчику WHEEL LOCK. Как проверить датчик на работоспособность? Какой сигнал должен быть на выходе: форма, амплитуда, частота? Какое у него сопротивление? И где может находиться блок, на который приходит сигнал с датчика. Может, у кого есть фото этого блока, хоть посмотреть, чего искать!!!

Вопрос вызван тем, что не светится сия лампочка на щитке, хотя и есть, и исправна. Вывесил все четыре колеса, включил 4ВД, D-ешку, взял осциллограф и полез под машину. Фишку на датчике отсоединил, подключил к нему осциллограф. Есть синус, порядка 150-170 герц на холостых. Но амплитуда очень маленькая, буквально несколько милливольт. А при соединении датчика с фишкой сигнал совсем пропадает. Булководы говорят, что у них за бордачком есть некий блок, на который приходит сигнал от датчика, и который зажигает лампочку на щитке. У нас тоже должен быть этот блочек, но вот где он находится и как выглядит??? Вот и ломаю голову, кто виноват, датчик, или этот блок??? Кто подскажет, где искать и как лечить???