Поиск ничего нужного не выдал...

Меняю аморты передней подвески. Столкнулся с проблемой: кто-то из предыдущих владельцев адаптировал крепление к рычагу для аморта с ухом (под болт). Когда впервые ознакамливался с устройством подвески, то подумал что всего лишь усилили кронштейны для крепления аморта с ухом. Оказалось что поверх отверстий под болты оси аморта приварили два кронштейна. Спилил пока с одной лапы, там одно отверстие с резьбой, а во втором "чиж". На др. рычаге оказывается нет привареных внутр. гаек. Что делать, как быть? Есть у кого фото как должно быть крепление?

Очень нужны размеры для восстановления геометрии перевертыша PD8W, в легионовской книге их нету.

Заранее благодарен всем кто откликнется, поиск не дал результатов, только размеры рамы PE4W.

Двигатель затроил, пропала компрессия в 3 цилиндре . Кушала масло литр на 500 км , проехал 2500 км с покупки. По концовке лил очень дешевое масло . Скинул гбц , оказалось что прогорел\обломился клапан 3го цилиндра. Все выпускные клапана в плохом состоянии - машина ездила на газу когда-то .Видно ,что большая течь из-под прокладки гбц в районе 4 цилиндра,заливало и колокол кпп. Решил заменить выпускные клапана, прокладки , колпачки, гидрики. Компрессию мерил после покупки - было около 12 по всем цилиндрам.Сориентируйте , что еще посмотреть\заменить. Работы выполняю сам.