Всем привет! Сразу попрошу - не ругайтесь, если я не справился с поиском. В общем, случилась проблема

Delica, мотор 4м40 96г.в. симптомы:

- белый дым [пар] при запуске

- "подтраивает" опять же при запуске

- плохо греет печка.

Все это длилось некоторое время (грешен, т.к. не заострял внимание), скажем, недели 3-4 пока не случилось вот что - печка перестала греть - дует воздухом уличной температуры, а поддашь немного оборотов - начинает греть (пробка). Открываю бачок расширительный - пусто. Доливаю, наблюдаю джакузи в бачке , но патрубок мягкий. Глядь под машину - стекает ОЖ с левой стороны под головкой (полагаю, со стороны помпы). Уже две недели в трансе, машина стоит в гараже. Особо ни у кого не интересовался, лишь в СЦ сказали, чтобы не надеялся только на прокладку ГБЦ... Какие мысли есть у спецов? (если есть время мыслить)

P.S. В декабре делал ремонт в очень "шаражкиной" конторе (как оказалось позднее). Помимо подвески делали и печку (все также плохо грела в морозы). Шомполили радиатор печки. Так вот, может ли криворукость мастера при работе с печкой на это повлиять тоже?

Поддон весь оброс и блок тоже коркой такой, хорошей, масла, наверно за 24 года это нормально.

Но залил я 5-40 на зиму, ну сначала у меня порвало шланг вакуумного насоса, чуть не остался с носом, щас с этого шланчика опять капает, фильтр мокрый. Это понятно, что где-то недотянул, шайбы подсели и тд, еще у меня мокреет с картера сцепления, ну понятно там слив находится за балкой, поддон у меня мокрый, но почему-то понизу только! по бокам нет, ну тоесть он снизу сильно мокрый, побокам настолько не мокро, сливное затянуто хорошо, терь вопросы:

1. Чем таким облить двигу сверху чтобы вся эта кака отвалилась не ковыряя часами отверткой?

2. Может ли с картера сцепления сифонить на поддон, это впринципе невозможно, но?

3. Или же у меня со шланга так течет теперь, что я масло сменю скорей не по сезону, а когда оно кончится в канистре? (для экстрасенсов)

И вообще, сколько он может течь? Он течет каждую зиму, летом таинственно проходит.

Он даже течет через новые сальники... Оные стоят на лобовине, но, что странно в этом году там не текло, наверно в следующем и там и там течь будет, ну про турбину я молчу, она впринципе работает, но помойму он станет скоро атмосферным, в заначке коллектора.

Добрый день, уважаемые!!! Назрело пара вопросов.

Вопрос первый: подойдет ли ТНВД от 4D56 на тоетовский 3L (2L, 2L-T /Toyota Hiace, Surf и т.д.)? Именно по креплениям. Мне нужно завести мотор, но на нем нет насоса. Есть ли смысл снимать его с делики, что бы попробовать, или нет? Или может кто дать параметры фланца крепления делковского насоса? Интересует расстояние м/у шпильками и диаметр посадки.

Ворпос второй: мне подарили плунжерную пару и много потрохов от электронного насоса от 4Д56 в отличном состоянии. Подойдет ли она (пара) на мех насос, или нет? Спасибо за внимание!!