В жизни я столкнулся с одной проблемой - мои автомобили , после женщин они на втором месте по взбадриванию моего отнюдь ненабитого "капустой" кармана.

На этот раз моя "вторая(после жены)-пятая(по счету)" - это делика + её все достоинства и недостатки...

И вот загвоздка: при заглушенном ДВС, т.е. при неработающем ГУР болтая рулем влево-вправо БУМ-БУМ - рулевой вал - как "бешеная кобра" головой, ой средним карданчиком об лонжерон, задевая при этом то мои нервы, то трубки АБС. Короче: либо тормоза кончатся - СОСНА, либо рулевое откажет - БЕРЕЗА памагите. При заведенном ДВС, т.е. при работающем ГУР вал крутится ровно не давая намеков на ту самую кобру.

В поиске был, но не пил и ничего не нашел - я ПЕРВЫЙ с такой проблемой. И еще Делика у меня "лего" - мож там что забыли прикрутить, хотя по сравнению каталога и авто ключ в ключ.

Всем заранее пасиба, что откликнулись...

Кто нибудь ставил турбину на 4g64?

Пришла зима и на улице стоят морозы. После поездок приходится оставлять машинку на улице на неопределенное время. Естественно тепло двигателя быстро выдувается. Кто-нибудь утеплял двигатель под капотом и под машинкой и как? Можно ли на зиму закрывать интекуллер утеплителем, чтобы, после заглушки двигателя, из ноздри на капоте не уходило драгоценное тепло?