Пришел к моему ремонтнику на ремонт паджерик с 4М40. В гильзе 4 цилиндра явно видимая трещина. Ну и двигун булькал, воду выгонял, шланги рвал. Хозяин притащил другой блок на замену, а этот, вроде как, на выброс решил. В связи с этим у меня вопрос. Его никак нельзя восстановить? Просто остальные цилиндры ну просто идеальные! 95 мм. +0,05! Колечки в них вставили - зазор просто мечта поэта! Более того, этот двигатель у него контрактник, причем с передним расположением дырки под масляный щуп. Т.е., видать, деликовский.

Течет солярка с корпуса форсунки. Вернее, по резьбе между корпусом и самой форсункой (ну или распылителем, не знаю как правильно). Начала течь после того, как форсунки отдавал на тарирование. Ездил потом к тому тарировщику, сняли с ним форсунку, протянули, вроде перестала течь. Через неделю опять потекла. Никто не подскажет, может там шайба какая должна быть? Или может обратка в ней может забиться? Ведь, по идее, излишек солярки должен в обратку уходить, а не через резьбу выдавливаться?

Народ подскажите кто что знает, кто может пользуется на Делике(отзывы) о лебедке Стократ с движкой 5.7 и 6.0л.с.

Я кое что нашел, но все же интересно, кто с ней может сталкивался?

http://off-road-mark.../365/item/6938/

и еще

http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Lebedki/Elektricheskie/STOKRAT/Lebedka_elektricheskaya_avtomobilnaya_STOKRAT_HD_9_5_WP

или лучше Come UP 9.5 нет?