После ночи при заводе в процессе нагрева надувается верхний патрубок. После 15-20-ти минут, когда двиг разогрелся, патрубок остаётся надутым. Даже чуть-чуть выдавливается антифриз. Только после 15-20-ти минут езды он становится горячим и мягким. Не слишком ли долго держится давление в патрубке?

В феврале 2011-го делал капиталку, меняли всё, включая термостат и крышку радиатора.

Вопрос: что глючит, крышка или термостат (нынешнего качества) залипает?

Рабочая температура - ниже середины, чуть выше второй метки, пузырей в радиаторе нет, антифриз не уходит.

Деликаводы Из Питера Распространите Инфу.

Один хорошый человек попросил помочь. Зная нас с вами - думаю что не откажите в такой маленькой просьбе как распространить эту информацию. а может, и помочь чем то более существенным.

спасибо.

плохо работет передняя и задняя печка-греет, но плохо,теоритически можно промыть,почистить,но не знаю степень засранности печки.Может вообще новую поставить (переднюю),если от какого-нибудь корейца подойдет.Кто ув курсе есть ли печки от корейцевв,так сказать пуля в пулю?