Начну попорядку.

Отказала у меня система полного привода, т.е. тупо невключается передок.

После замены саленойдов все заработало буквально на день, но при этом индикатор стал работать как-то странно.

Т.е. при полном горели все четыре "колесика", при выключенном горели задние, но мигали передние.

На следующий день (когда полный привод на меня обиделся) на индикаторе при режиме 2вд, горели только задние,

при переключении на 4 вд стали помаргивать передние, но полный привод не работал, крутил только задний мост.

Махнул рукой, решил отложить проблемму до выходных, когда будет свободное время.

Еще через день решил заправить кондей, все отлично работало и я был счастлив кататься в знойный день в прохладной машине.

На следующий вечер, я включил кондей и к моему удивлению не работал. Я проклял все, в том числе день когда сел за баранку этого пылесоса!!!

Ну и значит еду весь такой в растроенных чувствах (кстати люк тоже отказался работать, т.к. полозья наглушняк были забиты пылюкой с тэц2,

но эту проблему устранил в 5 минут благо есть пылесос и вд40) а на индикаторе моргают передние "колесики", я значит перевожу режим раздатки

в положение 4вд и на индикаторе просто горят все 4 зеленых "колесика" как? как так?

Возле дома матери есть как раз небольшие говны, я значит ныряю в них и проезжаю, т.е отчетливо вижу и чувствую, как перед гребет.

Вчера еду по городу на заднем приводе, стекла потеют, думаю включу обдувочку стекла может по лучше будет. доехал до пункта назнаения, заглушил машину

и ушел по делам, возвращаюсь, завожу и еду. Через несколько минут замечаю, что в салоне как-то холодно. О чудо! заработал кондей! НО!

Но опять перестал работать полный привод.

Сегодня кондей работает, а так же наблюдается цветомузыка на индикаторе системы полного привода. Т.е. при режими раздатки 2 вд, горят какое-то время только задние "колесики", а через время начинает помигивать передние, потом опять только задние. Т.е. вд то работает, то нет.

Вот скажите мне что это?

- Глючит вся электрика

- Глючит только суперселект (с кондеем просто совпало)

- Фиксики* обиделись

*До недавнего времени люди почти ничего не знали об этих маленьких человечках, которые живут внутри машин и приборов. Фиксики ухаживают за техникой изнутри, чистят её, смазывают, устраняют мелкие поломки. Они — умелые и добросовестные мастера. Фиксики привыкли скрываться от людей, но есть они повсюду: в компьютерах, холодильниках, телевизорах...

Каждый помнит о случаях, когда неработающий прибор начинал вдруг работать, если по нему слегка стукнуть. Всё просто: внутри проснулся фиксик и всё наладил.

Джип-фестиваль «МОБИЛИЗАЦИЯ-ТРОФИ 2011.

г.Гороховец.

Дата проведения 27-28 августа 2011.

Место проведения : 27 августа в районе наплавного моста через р. Клязьма.

28 августа в районе оз Малое солдатское.

Расписание :

27 августа Линейный трофи

7.00-9.45 регистрация,тех комиссия

10.00-10.30 жеребьевка

10.35 брифинг

11.00 старт

15.00 расчетное время финиша последнего участника

16.00-18.00 специальный зачет для кат. ТР-3 «Болотный Драйв»

18.15 выдвижение колонны участников в р-н Малого солдатского

19.30 ужин для всех участников

28 августа Грязный джип-спринт

7.00-9.45 регистрация,тех комиссия

10.00-10.30 жеребьевка

10.35-брифинг

10.55 показ трассы

11.00 начало соревнований

15.00 конец соревнований

16.00 награждение победителей

Категории участников

Для трофика

ТР 0 стандартный автомобиль на стандартной шоссейной или АТэшной резине до 31д

ТР 1 стандартный автомобиль на резине от 31д рисунок протектора МТ

Механические лебедки в обоих категориях запрещены.Уазовская военная шашка приравнивается к МТшной резине.

ТР 2 подготовленный автомобиль , оборудованный лебедкой ,резина до 35д включительно с рисунком протектора МТ (т.е.35й гудрич можно а 35й симекс уже нельзя, ХТешная резина менее 35 допускается)

ТР 3 подготовленный автомобиль , оборудованный лебедкой , резина от 35д и выше , рисунок протектора ХТ

Для кат. ТР 0 и ТР 2 желательно иметь с собой вспомогательные средства для самовытаскивания( хайджек , траки , лопата) кол-во членов экипажа не ограничено

Для кат. ТР 2 и ТР 3 обязательно наличие исправной лебедки и вспомогательных средств

Кол-во членов экипажа также не ограничено.

Для спец зачета (Болотный Драйв) только кат. ТР 3

Для спринта

Кат. «Стандарт» Стандартный автомобиль на резине до 32д включительно и мощностью двигателя до 60 л.с на тонну веса автомобиля.

Кат. «Супер стандарт» стандартный автомобиль на резине до 32д включительно и мощностью двигателя свыше 60 л.с на тонну веса автомобиля.

Кат. «Подготовленные» автомобили на резине от 33д и выше не зависимо от мощности мотора.

(Как считаем мощность: берем мощность вашего авто и делим на массу авто)

Кат. «Спорт» автомобили подготовленные для ралли-рейдов

Условия проведения соревнований

Линейный трофи проводится по лесам на правом берегу Клязьмы. Первая трасса для кат. ТР 0 и ТР 1 протяженностью примерно 8 км . Включает участки заболоченного леса , старых лесовозных колей и заболоченной луговины.

Вторая трасса для кат. ТР 2 и ТР 3 протяженностью примерно 15 км. Включает в себя кусок танковой дороги , старую лесовозную дорогу по болоту , приозерный заболоченный лес , несколько ручьев и затопленных низин.

На обоих трассах будут оборудованы промежуточные КП на которых будут находиться линейные судью и фиксировать ваше прохождение КП . Контрольные пункты будут иметь порядковые номера , прохождение КП в строго определенной последовательности . Порядок прохождения КП будет озвучен на предстартовом брифинге. Координаты КП и дорожная карта выдаются при регистрации. Так же все повороы от точки старта до финиша будут обозначены сигнальной лентой и указателями.

Старт осуществляетса с точки обозначенной главным судьей. Точка старта также является и точкой финиша. Стартуют одновременно два автомобиля один категории стандарт второй категории трофи. Задержка между стартами составляет 2 мин.

Победителем признается экипаж прошедший трассу за наименьшее время и не допустивший ошибок при прохождении КП.

Дополнительный зачет «Болотный Драйв»

На сильно заболоченном участке ручья впадающем в Клязьму расположены створы ворот обозначенные вешками .Экипаж должен пройти все ворота за наименьшее время. Допускается прохождение створов любым способом : передним ходом , задним ходом , на лебедке и при помощи пассажиров. Одновременно на трассу выпускаются два экипажа с разных точек. Кол-во членов экипажа не ограничено. Помощь посторонних лиц и зрителей не допускается. Победителем признается экипаж затративший наименьшее время и прошедший все створы ворот.

Грязный джип спринт

Кольцевая гонка по пересеченной местности с естественными и искусственными препятствиями. Протяженность трассы 2км. Старт одновременный для двух автомобилей. Точка старта также является точкой финиша. Порядок старта для экипажей будет определен при жеребьевке. Гонка идет на выбывание, из всех экипажей после первого заезда будет отобрана половина экипажей с наилучшим временем прохождения. Эти экипажы допускаются к финальным заездам. Победителем будет признан экипаж который в финальном заезде покажет наилучшее время. При спорных вопросах главный судья может назначить дополнительные заезды.

Призовой фонд-очень достойный, будет оглашен позже, после согласования с администрацией и спонсорами.Кол-во призовых мест 27 . Все призеры получат кубки и ценные подарки. Все участники получат дипломы.

Стартовый взнос 525 российских рублей.

Регламент не окончательный и будет корректироваться и дополняться. Внимательно выслушаем поправки и предложения.

толи из-за ремня балансиров, толи из-за того что год назад недокрутили ось коромысел-она лопнула, сломалась

двигатель стал троить.

я вскрыл крышку клапанов и увидел, что в последнем цилиндре(тот что ближе к КПП)сломана ось и что еще страшнее разломаны места крепления болтов.

сами болты, что удивительно, целенькие как новые.

короче ось отдельно я заказал и уже звонили,что пришла.

а вот с подушками или постелью(не знаю как правильно) говорят проблемы.

отдельно не продается. только с головкой.

что делать?

нахожусь территориально - астрахань.

посмотрел по книжке, называются - крышки подшипников распредвала