многоразовый (видел много в чип-дип)?

Какие параметры у штатного одноразового термопредоха в гнезде прикуривателя на дельфине (булка)?

2 недели катался с периодически появляющимся писком переднего левого колеса, думал, то ли колодки, то ли пластинки-железки обжимающие колодки, то ли наледь, то ли пыльник.... короче особого внимания не обращал, думал пройдёт.

До тех пор пока не послали в дальнюю поездку, 1000 км пронизывающего кошмарного писка, причём писк появляется на прогретое колесо, на скорости 40-60 км/ч, что 2 ВД, что 4 ВД, разницы нет, он идёт от вращения, временами исчезает, погда чуть поворачиваешь на скорости руль:

"куик - куик-куик-куик-..." и учащается , потом превращается в одно сплошное "уииииииииииии...!!!" Периодически, когда сдавали нервы, выходил, шевелил гранату (стоят ХАБы), и он проходил минут на 10, затем опять. При этом руль не вело, диск и супорт не грелись, колодки не стачивались.

Сегодня объехал 3 сервиса, поднимали на подъёмник, вращали колесо в свободном ходе, снимали супорт, подгибали железные пластинки, подточили колодки, попинали, поменяли местами колодки, хрюкнули - всё пофигу! Пищщщщит падла!

Подшипники? или игольчатый подшипник?

Но не может же он так пищать долго, и потом 1000 км без остановки, он бы сточился нахрен....об этом думали.

Авто:

1996

PD4W

4G64

Картинку с экзиста прилагаю.

1. что это? резонатор или катализатор?

можно ли заменить на резонатор, допустим от «волги»?

2. замена лямбда-зонда на BOSH_0_258_005_133 ?

3. на что заменить «датчик температуры выхлопных газов»?

4. Вопрос к чему, прогорело уже всё что можно, вот надо менять, посмотрел с Российских машин, по диаметру труб подходит от "волги"...

Можно ли это всё поменять без ухудшения здоровья автомобиля? И без повышения расхода топлива?