Доброго всем времени суток!

Меняю цепь на 4M40, всё разобрал, снял поддон, лобовину

Старая цепь на 2см длиннее новой, башмаки и успокоитель в хорошем состоянии.

Начал собирать все обратно.

Собственно несколько вопросов

1. Каким моментом затягивать болт крепление маслянной форсунки ?

В книжке и на форуме ответа не нашел, а он хитрый, от угла его поворота зависит будет ли масло поступать в форсунку

фото №1.

2. После снятия цепи, как правильно поставить новую, чтобы взаимное положение распредвала и коленвала было правильным, учитывая,

что они сместились друг относително друга, пока снимал цепь.

Делаю так.

На нижней цепочке совмещаю метку на звездочке с меткой на цепи, фото №2

На верхней совмещаю две метки, фото №3

После этого кручу распредвал, пока верхняя звездочка не сядит на месте в паз и стопор

После этого затягиваю натяжитель.

Правильно ли я делаю?

3. После снятия маслянного поддона, возник вопрос, а что если убрать заднюю часть пластины, которая мешает нормально снимать поддон без выкручивания маслоприемника ?

на фото №4 выделено красным.

Тогда ставить поддон назад будет существенно проще, но не навредит ли это ?

У меня в кирпиче на холостых бренчит и болтается в своих салазках заднее сиденье. Я его разбирал , чистил ни каких поломок не нашёл. Видимо старость и износ .Может кто както это лечил , подкинте идейку заранее спасибо.

Уважаемые Делиководы вопрос: как можно проверить лямдо зонт???