Всем привет! Вначале о проблеме: после ремонта глушителя (была трещина на трубе между гофрой и резонатором сантимов 40) сразу стал слышен явный свист, определили как от турбины, при движении не исчезает, но держится на одном уровне. Скажу сразу, я просмотрел здесь все темы по турбине, но там предполагается проблема в том, что крыльчатка задевает о стенки в следствии разболтанности и люди пишут, что свист исчезает (за счет центробежной силы при раскручивании), а в моем случае нет. Есть предположение, что свист идет из-за того, что после устранения сечи глушака сопротивление воздуха на выхлопе возросло, а ввиду небольшого износа лопастей крыльчатки происходит перепускание воздуха. Пока глушак бал дырявый выхлоп был свободней и свиста не было. Возможно ли такое?

И еще есть предположение, что свистит клапан сброса излишнего давления на впускном коллекторе, но напомню еще раз: до ремонта глушака свиста не было!

Неожиданно родилась идея устроить вылазку на остров Койонсаари Ладожского озера в Карелии на 8-10 августа 2008 года.

("остров Койонсаари, по народным преданиям, является оторвавшейся частью Майами")

Вот некоторые виды, которые откроются взору участников поездки:

самый "тяжелый", но непродолжительный участок дороги выглядит примерно так:

61°16'42.31"С, 30° 8'21.02"В- координаты пляжа на острове

61°17'6.77"С, 30° 5'22.76"В - координаты моста на остров

Всем привет! Помогите мне пожалуйста разобраться в чем причина

объясню ситуацию для полной понятости:

Еду значит домой по межгородней трассе, заметил что машина ведет себя как то не так, как обычно, плохо тянуло до стука

подъезжая к деревне что то застучало, изменение в тяге не пропало. остановился послушать, машину не глушил, на холостых оборотах, стук постепенно становился все тише и тише, пока вовсе не пропал, я потихоньку тронулся на ней, проехал деревушку на чуть выше холостых оборотах, свыше 1500, стук возобновился, снова остановился, холостые обороты упали до 500, поднял капот, пытался услышать, показалось что с аппаратуры, тут слышу два щелчка и машина заглохла.. аккумулятор у меня был слабый, не родной (с ваз 2115), после нашел аккум и завел ее, завел и сразу же заглушил.. остальные 100 км тащил ее на буксире со скоростью 30 км в час

вообщем в чем может быть причина, клапанное седло? форсунка? ибо перед этим спецы поставили зажигание пораньше, после чего машина начала немнога чаркать и при нажатии на газ стучали иногда немнога пальчики, но это было всего 2 раза

двигатель после стука масло не погнал, давление масло имеется, запах гореллого металла отсутствует..

Подскажите, заранее спасибо