На моей машинке установлен климатконтроль с электронным управлением. Заметил, что если отключить кондиционер (принудительно кнопкой) и температура установлена, например, 22, а за бортом, например, 26, то из печки дует теплый воздух, с температурой явно большей чем уличная (26). На автомобилях с механическим (движками) приводом заслонок - я бы сказал, что не полностью перекрывается кран отопителя... А здесь - не уверен... может так и надо, например, что бы при работающем кондиционере в салон подавался не ледяной а охлажденный воздух? А как у вас?

Подскажите где приобресть радиатор на кирпич 93г.в. P23V/G63B/МКПП 2л.бензин или аналог

Начну с начала. Машину я только купил. До этого с серьёзными внедорожниками и их коробками дела не имел и как пользоваться правильно пользоваться ими не знаю. Чувствую что это и есть моя главная ошибка, надо было сначала разобраться во всем... Постораюсь описать всё максимально подробно.

Всё произошло 2дня назад, загородом в калужской области 150км от Москвы. Приехали купаться в режиме 4Н - заглушил, покупался, завёл, дал задом, включил D - не едет, включил 2 потом L, не едет. Пощёлкал все режимы 2H - 4LLC, глушил, заводил, снимал клему с аккумулятора (вдруг глюк какой-нить) ничего. Задним ходом попытался выехать на бетонку, но перед самым выездом не расчитал траекторию и сел на мост в огромной луже. Рычаг застрял в положении 4LLC, откуда я его с очень большим трудом выдернул. (сразу напишу, что я включал блокировки и в режиме паркинга и не пользовался кнопкой А/T mode (не знаю что это), оранжевая лампочка C/D lock мигает). Пока я буксовал в луже заметил что блокировка не включалась, то есть колеса крутились только с одной стороны. На нейтралке машину тянет назад. В итоге нас выдернул добрый человек на дизельном паджеро, который сам предложил свою помощь. Мы отбуксировали её 8 км до города Таруса (по пути машина раз 10 заглохла) где на сервисе нам сказали, ууу митсубиси... это на эвакуатор и в Москву, если б тойота, то я б вам включил аварийный режим коробки и вы б потихоньку уехали, тоёта вообще, мол, более ремонтопригодна. Скорее всего я её и эвакуирую в Москву, но вопрос куда? Подскажите где разбираются в деликовских автоматах. (Желательно не на севере москвы) Я всегда чинил свои явры на сервисе Кредо на коломенской, но они сейчас не занимаются диагностикой автоматов. Второй вопрос, возможно ли что там не катастрофическая поломка, и объяснив возможные причины неполадки мастеру из местного сервиса что-то сделать? Масло в коробке свежее, горелым не пахнет, только уровень раза в два выше нормы. Пробег 75000 по японии, у нас и тысячи не проехал. Такая история.

Сразу скажу что сейчас поолноценного выхода в интернет нету, всё работает черезвычайно медленно, и не имею возможности облазить форум поиском. Возможно что объяснил всё путано.