Началось с того что появился металический цокот .Заехал на СТО сказали что ето цепь и за замену попросили 50у.е .Почитав на сайте сообщения поехал купил цепь натяжитель и 2ва успокоителя все вылезло 180у.е.Приехал на СТО они когда увидели все запчасти спросили зачем я все это купил нужна была толькоцепь ну яим и сказал что попутно все надо поменять .Тут выясняется что замену цепи делают разрезая старую и прклёпывая к ней новую протягивая по двигателю и потом склёпывая два конца новой цепи а так как хочуя это стоит 300у.е со снятием лобовины короче я их послал .Решил что все зделаю сам.Начал в воскресение в 10 и закончил в 6утра понедельника все ето время не приседая.Первая засада была с болтом каленвала он нехотел откручиватся взял трубу насадил на вороток а коленвал зафиксировал со стороны коробки есть лючок там зафиксировал подсунув шпильку в отверстие маховика .При снятии поддона открутились все блты кроме того который стоит над подушкой двигателя нашел маленькую головку на 12 и тогда отвернул .При снятии поддона мешал маслоприёмник сначала надо открутить стабилизатор поперечной устойчивости и тогда поддон пойдет в низ но чтобы снятьего до конца надо у маслоприемника открутить пластину крепления и расслабить болт непосредственно держащий маслоприемник и поворачивая его с нять поддон все сажается на герметик лучше Росийский серовато белый все поверхности обезжиривал аэрозолью для чистки карбюраторов.Итог на левом успокоителе было оторвано ухо крепления его к двигателю и кусок упал в поддон хорошо что неподписался на протяжку цепи такбы гденибудь в степях Казахстана оторвалобы второе ухо успокоителя и пипяц .Если какие вопросы пишите я нежадный на советы.

Беда такая: заводишь, трогаешся, набираешь скорость и тут начинает мигаеть лампочка раздатки и загорается АВС. Покачаешь рычагом раздатки слегка в разные стороны, раздатка тухнет, а АВС продолжает гореть. А тут еще полез менять масло в движке и увидел, что у меня очень сильно "потеет" сальник раздатки. Решил проверить уровень, открутил пробку, а от туда масло аж "выплюноло". Вот у меня и вопрос, а может там есть сапун и он забит?

Написать хотелось для просвещения тех кому хотелось узнать что таится под заклепками клапанной крышки и называется по нашенски маслоотделитель.

Я решил посмотреть что же там за механизм .благо крышечка с контрактного движка валялась. процесс разборки описывать не буду ,он вам и не нежен

В нутрии находились две перегородки выполненные из сеточек( с прессованных цилиндриков ) если они забиваются маслом то воздушно масленый поток начинает поступать через трубочку с чашечкой

После опытов с промывкой сеток ,получилось отмыть путём отмачивания в бензине 2-3 часа пару раз

Испытание по промывке крышки в сборе будут проводиться, скоро ,после чего отпишу подробнее