Привет всем!

Сначала не замечал этой проблеммы, хотя скорей всего она присутствовала и прежде.

Теперь стараюсь ездить с полным баком (под горло). Тогда машина едет нормально и движок аж ЗЗЗузззыт. Но стоит стрелке немного опуститься (литров на 10-15) машина начинает тупить, скорости переключаются с запозданием и при показаниях тохометра более 3500-4000 оборотов появляются провалы в работе двигателя. Искал на форуме, подходящей темы не нашел (есть подозрение что проблема в сеточке ТНВД или в приемной трубке бака). Может кто сталкивался с данной проблемой?

Большая просьба подсказать или дать ссылку.

Сразу оговорюсь и извенюсь - если тут уже такая тема существует...

Итак...

Разговорился со знакомым-делиководом и он показал установленные на перед амортизаторы от Волги ГАЗ 24!!!

Украинского производства... Ничего переделывать не надо и к тому же машины стала немного выше!

Ррезинки на заднем мосту (не знаю как они называются) держащие железную балку (стабилизационную) которая идёт слева направо выше заднего крепления срерёг. Так вот они подходят от Москвича! (Крепяться к кузову двумя болтами и крепяцей желехной дугой...)

Так что мотайте на ус...

Всем привет!

Много что перебрал в форуме но все таки

есть однозначное мнение по плохой заводке

горячего ДВС.

У меня прогрессирует данная проблема с зимы

холодный с пол-пинка, как прогреется надо маслать

ну секунд наверное 5-10. После заводки выбрасывает

облачко сизого дыма, на ходу не дымит, только в говнах

под болшьшой нагрузкой. Расход в смешанном цикле

14-15 литров. Машина PD8W, 4М40 EFI, коробка автомат.

Ничего еще не трогал, ищу грамотных дизелистов

у нас проблема движок то с EFI

народ сразу в панику мы непонимаем

100% замена топливника в чем смысла не вижу.

Может откликнется кто нибудь с Иркутска

сгонять на ремонт.