Машина- HYNDAI GRACE 1987 года

Двигатель- 4D56 (как на MMC DELICA, не турбо)

Вопрос- Горит лампочка давления масла на холостых оборотах.(Чем дольше работает(сильнее нагревается), тем больше надо дать оборотов чтоб потухла. НА ХОЛОДНУЮ, ТОЛЬКО ЗАВЕЛ НЕ ГОРИТ, ЗАГОРАЕТСЯ ГДЕ-ТО ЧЕРЕЗ 30 МИНУТ РАБОТЫ).

Мое предположение, что не работает масляный радиатор- проверил патрубки(продувается ртом, вместе с радиатором). Думал не работает термостат- проверил-"выежяет " на 5 мм при 100 градусах. Потом вообще поменял кронштейн(куда фильтр, патрубки, термостат вкручивается). Все равно горит.

При работе двигатель очень сильно нагревается, но вода в норме(не кипит), водяной радиатор горячий, а масляный нет.

Лампочка горела еще 15 лет назад, когда его с кореи привезли (пробег 100 000 км) потом хозяин докатался-вкладыши провернуло. Продал другому другой поставил новый вал и наедил еше 100 000 км, лампочка все горела. И вот он у меня.

"Советчики" насоветовали-вкладыши стерлись или насос не качает.

Может кто знает что такое?

И еше кто знает сколько на него документы стоят?

Сильно греется правый подрулевой выключатель при включении фар. Как лечить? С виду он неразборный. Потому как разобрать и зачистить контакаты незнаю. А может так у всех?

Вчера при попытке пройти ТО на свежеприобретенной Делике был завернут взад. Указали на недопустимый элемент кузова - кенгурин. На мои доводы, что это базовый элемент кузова (защита масляного фильтра и радиатора, буксировочные уши, место крепления госномера) мент мне сказал, что "езжайте с кенгурином в свою Японию".

Что делать ? Целиком снимать не хочу, может снять только боковые полированные U-образные части ?

Можно-ли доказать на ТО, что кенгурин - неотъемлемый элемент автомобиля данной модели ?