Народ... Тут столько тем о подготовке машины... Прям не знаю с чего начинать.. за что хвататься...

Может насоветуете, то что жизненонеобходимо, а что можно сделать не торопясь. Я понимаю что все зависит от задач. Поэту ниже приведу наброски...

Задача:

Машина для путишествий. Естественно пмстность пересеченная. Рельеф горный - степной... Преодоление глубоких бродов не входит в планы на ближайшее будущее.

Ну перво наперво мне кажеться нужно её лифтануть. Вопрос в том на сколько будет достаточно?

Во второых мне кажеться нужно перенести и защитить слабые места... Ну а потом думать о блокировках...

Так что прошу Ваши советы... в студию.. )))

Вчерась получилась знатная пакатушка. Из всех гигамега монстров на делике кажысь был один я.

Но при всем в грязь лицом не ударил. Машина шла хорошо. То и дело удивляя видавших виды джиповодов.. )))

Давайте поговорим о накопленном опыте где и чего снизу можно разбить, сломать, помять...

Для себя сделал вывод..

1) Передний номер. Конечно его хоть на крышу прилепи, существует вероятность что на бездорожье ты его помнешь. Но на его стандартной стоечке... ты помнешь его в разы быстрей... (((

2)лопата-воздухо забрник... по совместительству камне ударник...и снего загребатель... Пока я понял как ей не наезжать на камни пару хороших булдыжников были моими... ((

Ктонить раздатку, топливный бак, потдон двигла пробивал? Какие рычаги можно погнуть отломать? Ктонить веткой ратиатор протыкал?

Здравствуйте! Подскажите кто знает проблема такая, машина заводится через раз, бывает что неделю ездишь всё нормально заводится сразу. Поедишь куда нибудь заглушишь и всё пока не поставишь заряженный аккумулятор незавестись. Но привсём при этом генератор работает, как только завелся всё нормально всё горит. Что это может быть? машина Mitsubishi Pajero2 1994 4d56t