Привет всем. У меня в месте соединения АКПП и двигателя начало мокрить, по составу масла - это моторное, есть предположение что задний сальник коленвала отслужил своё. Замену сальника можно производить двумя методами:

1. Снятие двигателя (требуется разбор всей морды)

2. Снятие АКПП (рекомендации легионовской книги)

В ближайшем будущем проблему буду решать. У меня вопрос, а может просьба - каким методом лучше пойти и какие подводные камни есть? Поделитесь опытом. Спасибо.

Привет всем.

на выходных поставил "webasto top e". Вот это вещь! Немцам полный респект. ^_^

Поставил таймер на пол часа утром. Сегодня морозец, но "девочка" завелась без свечей накала как будто только зоглушили. Хоть вещица и стоит денег, но это того стоило.

Так что братья рекомендую. Сразу отпадает тревожная мысль: заведеться или нет по утрам.

Удачи всем.

Доброе время суток!

Аппарат: Delica "Буханка" 4M40 1996г.

Проблема: Не могу включить полный привод. При включении индикация загорается, и происходит следующее: машина ведет себя так, как будто у нее квадратное левое колесо и соответственно бьет в руль. И на сколько помню еще идет металлическое постукивание. Такое чувство, что где-то там зуб на зуб у шестеренок не попадает. При отключении машина ведет себя нормально. Подробнее не знаю как описать спрашивайте уточню.

Вопрос: Где искать болячку? В раздатке? в Пневмоприводах? Мосте? У кого есть мысли?

P.S. Кто знает спецов по ходовой части Делик в Астане(Казахстан) и вообще по Деликам? Подскажите?