доброго всем, помоите помоему моему двиг пришла жопа незаметно

суть дела: ехал-ехал т вот останавливаюсь и слышу какой то непонятный звук как будто шипение в каком то цилиндре ,а на дворе ночь ни хрена не видно, увеличиваю обороты частота шипения или лязгонья увеличивается ,тосол в норме масло тоже прорывов газов из колектора не видно что это люди ехать стремно а тянет как всегда, a[? да рокера целые уже посмотрел коленвал крутится гуд

Недавно всетаки начал потихоньку осуществлять задуманное первоначально установить манометр наддува и давления масла Короче купил за 1200р PILOT но не радует то что он подключается просто трубочкой правда штуцер сзади а не снизу.По городу до 06 давит.Чуть позже сфотаю кому интересно.И еще купил маноматр мерить давление масла тоже тойже серии но честно говоря немного расстроен что датчик и принцип его действия как и 30 -40 лет назад биметалл с проволочкой короче как на волгах и москвичах и т д те можно былобы немного сэкономить но вот как бы предложение кто что скажет по поводу установки самого датчика в маслянную систему

1-через тройник где штатный -мало места и неудобно +можно оторвать

2-более менее приемлимый вариант тройник на выходе из головки к маслянной магистрали турбины та

3-недавно радилась мысль на подающую магистраль маслянного радиатора тк там соединение полым болтом те можно просто в шляпке просверлить отверстие и нарезать резьбу 10х1.25 немного смущает то что в случае полного закрытия маслянногог термостата будет ли там давление по идее не может он очень герметично перекрывать магистраль те для измерения должно хватить кто что думает?

Помогите советом, Уважаемые! Купил генератор в Мегадизеле. Правда не сам, а через знакомых. Но вопрос по подключению. Где-то пробегала информация, что полярность в разъеме другая. Тут и разъем-то другой. Может кто ставил, подключал? Как проверить полярность?

Заранее спасибо.