.Мужики помогоите .Тока тубаретками не кидайтесь.Я с дизелем общаюсь 2 недели ровно.Куда даже лезти не знаю да и не смотрел я ещё толком что там под капотом (точнее под пассажирским сиденьем::smile24.gif: холодина -30 днём ночь сёдня -40 Тема наверно эта давным давно обмусоленна но я ничего кроме " у меня расход 15 а у меня 20 " нифига не нашёл.Книжки пока нет немогу найти везде про бензиновые.

вобщем проблемма в следущем расход до 30л по городу,если педаль в пол из трубы чёрный дым,да и едет туповато помоему,в горку тож не очень.

Условия 4 Д56 ,4ВД постоянно,мороз -25-30,правда в мостх синтетика кастрол.

В общем подскажите куда смотреть?Или это двигуну ужо пипец приходит?

(Добавление)

Ссылочкой хоть кинтесь.

Подскажите пожалуйста - реле включения пусковых свечей выключается через две секунды после поворота ключа в соответствующее положение.

Машина, конечно, не заводится (4D56 Пыжик 90года).

Читал в форуме про два датчика температуры, один на лампочку панели приборов, а второй на это реле. Где они стоят и как проверяются? Или возможна еще какая причина?

Спасибо!

Звоню дизелисту:

- Саня (имя дизелиста), мой машина сломался, савсем умираи-и-и-т! Масло течёт по датчику какому-то, что находится возле радиатора под интеркуллером!

- А, знаю такое дело. Датчик масляный у тебя побежал. Болезнь на 4м40.

- И чё? Как лечить? Сам смогу?

- Конечно. Покупаешь датчик (оригинал 15, неоригинал 3 бакса). Откручиваешь старый, прикручиваешь новый. Усё!

- А чё за болезнь-то?

- Да там масло из под завальцовки начинает просачиваться...

- Ай спасиба, как помог. Я уже напугался, думал, что масло потеряю по дороге...

В общем лучшее успокоительное может выписать только профессионал, которому доверяешь!