Месяц назад устанавливали сигнализацию и как-то заклинили в закрытом положении колесико дефлектора обогрева, который прямо слева от приборной панели. Не подскажете – как и в какой последовательности разбирать панель, чтоб туда подобраться.

Всем доброго времени суток.Проблемка в следующем:Накрылся у меня в моей машинке кренометр.Заказал я б/ушный а он этим летом опять вытек.Заклеил я его а он опять вытек.В общем надоел он мне.Хочу я заместо этого кренометра поставить приборчик от 6ки давления масла.Ребята подскажите какие провода куда подсоединять,чтобы работал и указатель и подсветка и лампочка аварийного давления на новом приборе загоралась и штатная осталась.Может кто сталкивался с такой переделкой.Что перетачивать надо ну и так далее.Сам приборчик вписывается отлично.

Всем здравствуйте!

Все началось с того, что появилось постукивание какое-то в движке. Думал по-началу что-то с вкладышами, полукольцами на коленвале, т.к. движок работал в целом нормально, только громче обычного, ну и потряхивало его чутка, но вскрытие показало что лопнул сам коленвал у первой шейки

Теперь вот озадачен покупкой нового. В связи с этим возникли некоторые вопросы:

- отличаются ли чем нибудь в техническом плане КВ от турбового и атмосферника, в книжке пишут только, что коленвал от турбового имеет тускло-серый цвет шейки и какой-либо обработке не подлежит, а про размерность ни слова.

- читал на каком-то форуме, что ставят КВ от Галопера, но ссылку потерял где-то. Возможно ли такое? В ФАКЕ только нашел что клон Делики - корейский Грейс.

Дело в том, что КВ (MD102601) на exist.ru стоит от штуки баков, плюс вкладыши, сальники, ролики, ремни, а это для меня - сумма нехилая. В тоже время на корейца можно взять за 6500 руб.

Такая вот история. Отпишите плиз, кому что известно, может еще какие варианты, хитрости есть. Буду благодарен.

Mitsubishi L-400, 4D56td