slake@altai

Вот статья про замену ГП, всё доходчиво расписано - https://www.drive2.ru/b/2623786/

@Санёк86 есть простая формула рассчёта ГП с заменой колёс. Для 31-х колёс с родными 4.8 надо ставить 5.2

@Акакий редукторы Mitsubishi Рессорная задняя подвеска: 4,636 (варианты: пустой или с LSD) 4,875 (варианты: пустой или с LSD) Пружинная задняя подвеска: * главная пара 9": 4.625 — моторы 4D56 и 6G72 4.875 — моторы 4D56, 4G64, 6G72 5.285 — 4D56 * главная пара 9.5" 4.272 — 6G74 4.636 — 4M40, 6G72(24 кл), 6G74 4.9 — 4M40 * главная пара 8" 4.875 4.625

Думаю прежде чем картерные газы продавят сальник ТНВД, масляный щуп двигателя ракетой выстрелит

Дипломат шпиён что ли был, раз на машине без дип. номеров катался по Японии ?

Так вроде в Японии наши права недействительны. Надо пересдавать.

@KlimCD Да, флейта в глушаке весчь очень нужная . особенно у фанатов босодзоку -

@KlimCD Разве это Я говорю, отнюдь, это статистика говорит . Благо Я в своё время послушал совет грамотного паджеровода, и не стал её себе ставить, а поставил айсин

Спрашиваю про этих монстров в Японии у парня 10-ть лет живущего там, и занимающегося японскими з\ч. Вот что он мне про них ответил. - Как мне японцы рассказывали им сложно пройти техосмотр, сама линия техосмотра их не вместит! Говорят они просят сервисы у которых есть лицензия на проведения техосмотра поставить штамп, и соответственно в них обслуживаются потом пожизненно. Либо всё это снимать нафиг, но это нереально! Короче раз в два года когда у них техосмотр они ловят кучу геморроя А на прямотоки ставится сайленсер, он же флейта, ограничивает проток воздуха через прямоток. Да, двиг он душит.

Значит плохая циркуляция, как одна из вероятных причин, забиты соты радиатора охлаждения декстрона, или соты в теплообменнике в радиаторе ОЖ. мыть бесполезно, советуют сразу ставить новый.

Я вот себе газо масляные аморты поменял на просто масляные. Т.к. по гребёнке на газо-масле мне было жёстко. Правда после в корму где у меня 4 аморта, добавил 2 газо масляных, т.к. корма вихляла.

Может кому пригодится, у меня стоят две пружины. Одна с тойоты кроун вторая с ваз 2108. Вазовская выше, и она на себя сперва вес авто берёт, а после и тойотовская в работу включается. Так же получается прогрессивные пружины Когда надо много народу везти, я вазовскую меняю на волговскую. Она меньше по высоте, но жёстче., пруток у неё толще.

@Санёк86 У меня стоят сейчас с бензинки дорестайла. Один в один с дизельными.

@Санёк86 У меня стоят простые, читай внимательно

По поводу торсионов. Торс та же пружина, и со временем он "устаёт". Мы же в большинстве своём среди деликаводов их меняем когда они "совсем устали" . Я когда себе поставил торсы с контрактной делики, офигел какие они мягкие, а ведь это контракт. Т.е. торс стоит на том же уровне что и старый, а вот ямки отрабатывает мягче. Друг меня прокатил на своём паджерике с новыми усиленными торсами, колёса стояли 35 по 46 кг. одно колесо. Не едет, а плывёт по дороге. Я ему передок ремонтировал, вот и взвесил на напольных весах одно колесо. Так же многое в мягкости подвески зависит от того, как стоит сам рычаг. В более менее в горизонте к поверхности, или раком.

Вот я ремонтировал порванное из за проставки крепления верхнего рычага .

Вот человек описывает свой опыт с проставкой под шаровой, - ....... Когда снял проставки, я оху@л от положения колёс, всего каких-то 2 см.......... - https://www.drive2.ru/l/533971500911296590/

@E.g.o.r Всё, трындец, "смертный" приговор себе подписал, покусился на самое "святое" Толи дело вот такие проставки

А что именно должно сломаться ?

@Санёк86 Я себе первый раз когда лифтовал, на 35 мм. балки опускал.

@Делика Стихия Да пока ни чем не выделяется. Если одному родственнику уазик подремонтирую, тот свою 24-ю за это отдаст, а вот с той руки чешутся что то "грандиозное" сотворить .

@Санёк86 Это ты точно подметил - Чем больше думаешь тем глупее становишься.

@константин67 Есть тут на форуме как его настраивать, я у себя его выкинул.

У меня сейчас Волга стоит, ждёт своего часа, полный сток, правда колёса литые. Можно было бы пройти, да вот цели другие.

Я думаю это с Америки слизали. Правда там порог в 25 лет, и ни каких экспертиз не надо. Да, экспертизы эти, на оригинальность у них есть, но они сугубо добровольны, и служат для поднятия цены авто при продаже на аукционе.