dragon

Есть в Питерском филиале секурита код стекла 5645BGNV http://autover.ru/UPLOAD/File/avp.xls SPACE GEAR 95- GN обогрев З/С 5645BGNV 71,43 EUR И есть в лайерте www.layert.ru в оптовом отделе 2 263,80р. На всякий случай ЕВРОКОД стекол для булки идет 5645 далее для заднего 5645B 5645BBLV голубоватое 5645BGNV Зеленоватое 5645BCLV Прозрачное

Думаю должен быть тоже ISO, но ..... лучше глянуть. Сфоткай разъем диагностики, по фотке отсутствия контактов можно понять по какому протоколу будет вестись обмен. (у меня было 2разъема , один родной митсубисевский и один OBD2, Митсубисевский с 1 контактом, ODB ISO)

Нужно пробовать. Я в своем булкорезе идентифицировал протокол OBD2 , это OBD2 ISO , соответственно под него и сооружаю сейчас адаптерную часть на чипе ELM327 (чип только заказал у америкосов). Если заработает, тут отпишусь.

Не логично летом ездить на 15, а зимой на 16. Лучше наоборот. А можно поинтересоваться. Это родные диски на 15? Где такое взять и скока стоит?

АБС на спейсгире работает нормально. Но нужно заметить, что некоторые ошибочно считают, что АБС сокращает тормозной путь, а это не так. Без АБС возможна блокировка одного (двух итд) колес, в следствие чего машина может терять управление, ее может развернуть. С АБС , машина остается подконтрольна и ее не уводит в стороны, но при этом тормозной путь может увеличится.

Фсе читал и фсе смотрел. Именно по этому и G011. Разговаривал живъем с булководом и он с пеной у рта и бил себя в грудь говорил мне, что придется снять брызговики. Но у него какие-то наши лите диски у которых он расточил ЦО. Блин узнал сколько это стоит - жаба душит. Расточка одного комплекта дисков около 200 баксов. Эх долбаная Масква. Но тема дисков как-то не раскрыта. Где брать диски ?

Вобщем отписываюсь. Переобул машинку в 30 9.5 R15 на штатные диски. Влезли отлично, нифига не задевает. (подкрылки передние стоят, торсионы не крутил) Это визуально максимальный размер, что влезет без переделок. По дискам. Штатные диски имеют параметры 6j R15 PCD=6x139.7 DIA=110 ET=33 После переобувки, жутко захотелось поиметь второй комплект дисков, но по таким параметрам диски найти не реально. По сему возник вопрос, люди на чем катаетесь? От чего диски, названия, пароли, явки :help2: Нашел у барыг только 2 диска Kosei нужного размера, покупать не стал.

Вопрос такой, что на диске есть вообще? Чем информация на нем отличается от информации тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917 ? Есть ли схемы блоков? итд? Просто нужно понять что там, может я первый в очереди, а окажется, что это диск из слитых отсюда схем.

Что-то не чувствуюцца эти 145 лошадей Возможно, конечно - это из-за экологии они мотор задушили.

http://delica.107net.ru/L400/ELECTRICAL_WI...ical_wiring.pdf питание на мозгу должно быть. Вероятно твой мозг на 152 странице. Проверяй.

От таза нет. Я вот думаю от Вольвы поставить, которые веером льют. Вот что ставят лансероводы http://forum.lancer-club.ru/lofiversion/in...php/t26736.html

10 вольт должно хватать. Проверяй есть ли прерывание на катушке. Зы а на будущее если уж так хочется помыть двигун, что руки чешутся, то двигун нужно прогреть, а после помывки завести и проехать около 10 км, чтобы он высох. Проверь цепь датчика вращения двигла.

По городу - пофиг, по бездору лучше без тяги, а вот по трассе лучше с тягой. При езде по колдобинам трассы без тяги задницу мотать гораздо сильнее будет.

Ротор менять, а по сути проблемы, обычно помогает резиновая киянка, много ударов с разных сторон и терпение.

Компетэнция Лужка заканчивается МКАД и за 400км от МКАД ее просто уже нет. Так чта только профессор Беляев и гидрометеоцентр

Люди, где взять динамические характеристики 4G64 (кривую момента), стоящего на булке. мотор по паспорту 132 силы. Такое ощущение, что у меня провал по моще от 3000 до 5000 об. Низы хорошо, верхи хреново, я бы понял если бы это был дизель, но это бензиний. Кроме того также нет ощущения того табуна под капотом, что по паспотру. И жрет падла 17литров горючки на сотню (городской цикл). Хочется понять что из себя этот двигун представляет. ЗЫ Модераторы сори, запостил не туда, каюсь. Нужно было во все под капотом. Если есть такая возможность мувните темку куда положено. Да как скажете

Смотрел насосы, вроде какие-то корейские неплохие в магазине были (на девятку по размерам подходят)

В одном из каталогов на L300 PCD 5 х 114.3 ET 40 ЦО 67.0 (видимо 2WD) PCD 6 x 139.7 ET 0 ЦО 108.0 4WD

Граждане, от чего можно прикрутить подлокотник на переднее сидение у булки?

На оз Вилье недалеко от Валдая. ::

Перерыл тэрнет и нашел. Агрегат кэтайский называецо действительно Fengxing http://www.dfmc.com.cn/product/CarsList_en...x?infoclass=C01 Фары как "тюнинг" , только гриль кэтайская.

У меня танк 98года с корректором и омывалкой

Дык, достаточно важный весч какирукая она, ибо не хочется ближним светом всех слепить. С виду стоит линзовка и внутрях скорее всего шторки, вот в какую сторону разрез - интересный вопрос. Кроме того не хочется терять корректор фар.

Причем тут москва shakh из Алма-Аты. А оптика я так понимаю праворукая? Она линзованая? С корректором?

Заказал у shakh? Я так понимаю у него она есть, раз он фотки вывесил.