dragon

Дразнитесь? Дразнитесь Ничего, я через 6 дней уже буду там

Вобщем ситуация такая, на трассе при продолжительной езде с полностью выжатом газе на приборке иногда включается лампа wheel lock. Кратковременный сброс газа сразу ее гасит. Насколько я понимаю где-то нехватает вакуума управления хабами и они на скорости подключаются. Сброс газа сразу решает проблему с вакуумом. Вопрос такой куда копать? Снизу видел бачек на передней балке (судя по логике - это накопительный бак). Есть ли какие-то обратные клапана итп. Где искать утечку? ЗЫ Мотор 4G64

:shades: Лови мириканские теньге

Это точно. Вчера выпрямил гнутые крепления кенгура гидравлической растяжкой. Усилие было меньше 2х тонн (колеса в воздухе не повисли) Буду стальной уголок 5мм наваривать на перед

Нифига себе недалеко Туда 1200 км в один конец. Я правда собираюсь в этом году до баренцева моря долететь, но за один присест это не реально. Нормальная стоянка (которую я много лет уже пользую) за Петрозоводском, а в этом году пойдем колонной из 3х машин и я не уверен, что остальные выдержут Москву-Питер плюс еще 600 км за один присест. ЗЫ Когда лучшее побеспокоить, чтобы от дел и от отдыха не отрывать (время, день недели) ?

Итого 164 уе точно ? Я же несмогу в банке сказать 127 уе и около 37 . Сколько вешать в граммах? Каг только скажешь, пойду к братьям Армянам деньгу отнесу.

Ты смотрел что-то не то. У меня 98год, не ахти состояние, но ее 9лет ипппали так, что никому мало не покажицо. Она возила связное оборудование на сотовые вышки по бездору. Причем по косвенным признакам (задние балки пробиты отбойниками) ее совсем не жалели. Все это время она жила в Москве и МО (соль и реагенты зимой). Да, болты у днища откручиваются/ломаются с 50% вероятностью, но по кузову претензий нет. Опятьже некорректно сравнивать полужип/афтобус с седаном (я не говорю о недожипах типа 2WD). Ты уж разберись что тебе нужно - ехать с компанией в лес по тракторной борозде или флиртовать по городу. Попробуй на камри в лес съездить или на рыбалку

Я так понимаю Мухобойка для после 97года http://photofile.ru/users/shakhmurat/24500...734558/#breadcr это широкая? Очки http://photofile.ru/users/shakhmurat/24500...734669/#breadcr И серые брызговики http://photofile.ru/users/shakhmurat/24500...733013/#breadcr Если я все правильно понял, сколько данный комплект по баблу, куда слать бабло.

Про ремни тоже сначала думал, но включение нагрузки в виде кондея, кручения рулем или всего света не меняют характер свиста, так что не ремни. И ремни поливал спиртом с канифолью - не помогло.

Интересуют серые или черные или синие брызговики (из чего они, хорошо ли в говне мнутся? ) мухобойка на капот рестайл после 97г в тотже цвет очки на фары тоже рестайл Сколько по баблу и сколько едет в Москву?

Там левая и правая стороны симметричные - перед дверь распашная, середина - откатная. Салон как правило стандартный - средний ряд диван с 3м откидным местом, зад 2 складных половины. Под средним диванов вторая печка (из-за 2х сдвижных дверей с 2х сторон выемки под подножки, соответственно места под печку нет). Можно удалить вторую печку и поставить с делики 2 сидушки на рельсах.

А есть трек гпсный маршрута? А еще по стоянкам интересно. Я 1 числа в те края намыливаюсь. Уже крыша едет, как туда хочицо.

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/174758.html Дизельный леворук http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/338042.html Бензиновый леворук Они, безсловно, редкость, но они есть.

Они не все 2WD, тебя обманули. У меня SpaceGear 4WD леворукий. Причем леворукий и 4вд с завода. Страна производства Япония, продавец - Рольф Москва. Кузов PD4W

Тоже наблюдаецо свист на теплую. Я не понял, а там подтянуть сам шкив можно? Вроде он стянут болтами.

А бывают и СпейсГиры 5дверные пассажирские с левым рулем и хорошей комплектацией.

У меня загнуты, но я их не разгибал еще. Плюс у меня погнуты (вниз) нижние крепежки переднего кенгура. Блин, как я их погнул не знаю (может зимой тягонул кого-то сильно - трос цеплял к кенгуру), но подпирая снизу 8 тонным гидродомкратом за крепежку поднимается вся машина, а крепежка так и остается загнутой

Ну шо? Пришли ручки? Если подошли, то где брал?

Вот оригинальная ссылка на опус с муфтой. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=60136

Так как тема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=2369 закрыта, а в поиске я покрайней мере не нашел дельных мыслей, поделюсь своими изысками. 1 блокировать муфту не нужно, это может привезти к обрыву лопастей вентилятора (с пробоем капота, радиатора итп), быстрой смерти помпы. 2 Муфты могут помирать несколькими способами: a - люфт подшипника - однозначно замена б - заклинивание или очень тугое прокручивание - замена в - легкое прокручивание (при отсутствии люфтов подшипника), небольшие подтеки в районе сальника или штока. Как ремонтировать. В муфте находится специальная фрикционная смазка. Если она вытекла, муфту нужно дозаправить. Очень хорошо подходит ПМС-200 или ПМС-300. http://www.chipdip.ru/product0/2369.aspx Эту смазку нужно закачать в муфту. В зависимости от конструкции, либо через нажимной шток, либо сверлится маленькое отверстие, через которое закачивается жидкость, потом отверстие закрывается пробкой.

Только недавно поборол. Вобщем надо снять дверку. Основная проблема с роликами, которые катаются по рельсе, что на боковине. Там 1 подшипник железный и 2 фторопластовых ролика. У фторопластовых роликов со временем разбивает внутреннюю часть, а кроме того на осях тоже появляется выработка. Я шлифанул оси, а в ролики запрессовал медные трубки (подходящего диаметра), тем самым убрал люфт. После установки всего этого дела назад дверка стала легонько и тихо закрываться (до этого для закрытия нужно быдо либо дверю долбануть, либо снаружи нажать на дверь в районе замка)

Иногда и экстракторы не помогают. Сначала отпиливаю болт по самое небалуйся дремелем. потом первый проход тонким сверлом четко посередке, потом потолще. Пробую прогреть резьбу болта минигорелкой http://inigs.ru/p_catalog.php?top=112910&id=112984 дуя струей пламени в дыру. Потом экстрактор. Если не пошло, то до начала резьбы досверливаю, слегка шилом очищаю начало резьбы от болта и прохожу метчиком по старой резьбе, если удачно попал, то метчик просто удаляет остатки болта и ржавчину. Если не попал, то режу большую резьбу.

Так можно делать только с МКПП. На АКПП давить тормоз и жать на газ нельзя никак

Вобщем шлифуй на здоровье. НО !!!! Когда шлифуешь селектор переключателя передач нужно поставить на принудительно 1 скорость. При попытке раскачки, нужно сбрасывать обороты нажав тормоз и выждав пару секунд переключать с 1й на заднюю и обратно. Шлифовать не нужно на драйве. Это будет приводить к попыткам переключения передач и из-за резких ударных нагрузок и высоких оборотов будет убивать тормозные ленты и фрикционы. При фиксированной скорости вся нагрузка пойдет на гидротрансформатор, что есть нормально.

Я бы даже сказал, что мало. У меня в городе жрет 15-18 на сотню (зависит от пробок и включения кондея)