dragon

Под панелью все залепил. Крышу частично (заднюю часть) , спереди 2 люка. Крыша итак тихая (у меня на крыше люстра, дык ее не слышно)

Может корея. Но самое главное не в этом, а в том, что по последней сцылке машина новая под заказ, значит для кого-то еще делают их А комплектация - это дело такое, сейчас можно и голую машину оттюнинговать до состояния майбаха, былоб бабло

Фигня продолжается http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/783051.html Новые булки под заказ с левым рулем

Главное откуда она во Владике не из кэтая же. Блин былаб в Москве может и взяллиб ее. И почему у нее рожа с новыми фарами, а у праворуких таких нет.

Хренасе полугрузовой. На фото глянь. Задние сидушки с подлокотниками в коже. ЗЫ В сингапуре, как и в Англии и Японии движение левостороннее и тачки все праворукие

И сразу в догонку. Тут спич, о 2х кондеях и 2х печках. Где вторые печка и кондей у кузова с 2 сдвижными дверями и самолетными сидениями в среднем ряду?

Вобщем смотрел афта-ру http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/791511.html Напоролся на уникальное предложение. Но вот в чем непонятка. Откуда во Владике леворукая полноприводная рестайлинговая тачка 2004 года И самое главное - суть вопроса. Для каких рынков и с какого года шла такая рожа, фонари и фары?? Просмотр праворуких делик , результатов не дал.

Ну не знаю. Тише становится, но не настолько. Единственное, я пока не делал шумку крыши, а так салон весь проклеил, включая подножки, пол, стены, двери .... ЗЫ Я клеил на железо Вибропласт, сверху на вибропласт Изотон везде, на дверях и стенках все дырки плюс к этому дополнительно проклеил сплэном

У меня 98 год PD4W c 2 дверями и полным приводом. Особенность в том, что срежний диван не поворотный, а под ним живет печка, а так очень удобно.

ЗЫ MB439891 (смотрел по капсу, но нужно уточнить оно или нет) FAN & MOTOR KITHE под заказ 2 недели из эмиратов в авторифе 6.265р

Экзист - гумно. Нужно в авториф звонить. Там все найдут

Вот у меня двери с двух сторон и окна там не то, что не раздвижные, они сплошняково приклеены.

А есть фото? На двери такое повесить можно?

На дизель есть варианты менее интересные. (варианты универсальных компов для карбюраторных машин, с врезкой датчика расхода топлива в топривозаборочную магистраль) Полезность данного девайса в том, что он измеряет длительность впрыска форсунок, это дает достаточно большой плюс. Сразу понятно, что залил говеный бензин - раз, или через месяц 2 видишь, что на любом бензине время впрыска выросло на ХХ, значит форсунки нуждаются в очистке. Кроме того прибор более точно измеряет остаток в баке и дает инфу о прогнозируемом пробеге на горючке из бака. ЗЫ Ну и как бонус к именно этой моделе - на этотже дисплей выводятся данные парковочного радара.

Пойдет на любой год с инжекторным мотором, с карбюратором работать не будет.

Народ, а что у вас оно приоткрывается? У меня европеец и на обеих дверях стекла вклеены.

Врезал комп в нижнюю консоль

Изучение диагностической части показало, что у митсы даже 98 года не ОБД протокол, а JOBD , хотя разъемы одинаковые. Но взял http://www.m-electronics.ru/products/vg1031u/ + парковочный радар к нему. Пдключение достаточно простое. Почти весь шлейф (кроме 1 провода на форсунки) подрубил к разъемам приборки. Провод на форсунку был зафигачен на провод у мозга (желтый с красной полосой вдоль и серебряными колечками) В результате штука заработала, достаточно полезно смотреть на время впрыска до заправки и после, сразу понятно говно бензин или нет.

http://www.gisrussa.ru/russa.php Это оригинальные версии, причем халявные.

Скинь клемму аккумулятор на пару минут.

Сначала нужно убрать все до металла (лучший инструмент - дремель) После чего нужно понять - Ржавчина сквозная или нет. Если сквозная, то срезать в нулину. Если дыра большая - лучше всего поставить заплатку из металла. После установки заплатки (или если не пришлось) с обеих сторон обработать металл преобразователем ржавчины. После начать шпатлевать. Шпатлевку лучше брать со стекловолокном. После чего нужно хорошо загрунтовать (грунт лучше брать эпоксидный ) 2х компонентный. После чего поверхность по-мокрому шлифуется от шагрени и пр. неровностей и готовится к покраске.

Системник зарыт внутрях. Размер системника 18х18х6см, системная плата VIA epia-cn1000 винт 80гб 2.5" sata GPS

Зафтро скажу, что да как. Вобщем нифига сложного. Корпус пилил из 4мм орг стекла. Комп 18х18х6см. Монитор моторизированный с тачскрин.

С передними, так и есть, а вот с задними пришлось колхознуть. Идеально подошли по размерам подушки от стабилизатора ВАЗ2101 Крепил болтами к арке через резиновые демпфера.