dragon

@Y1170, а ничё так, что клуб международный де факто, или Казахам, Киргизам, Грузинам ... Чехам скажем идите на....? Сделай себе делику из дерева и вырежи на ней русскими буквами вязью ДЭЛИКА (сори за грубость) - напомню , машина Японская , а не русская. По поводу вязи - так не древнее это , а 15 век примерно. ЗЫ Клуб - тоже слово не Русское. Что вам всем далось какой-то машинки нету, какой-то много , какую-то на передний план итп, тут суть важна - делика, А баннер должен быть гармоничный и красивый, чтобы не отвлекал от форума.

На Е34 нет мозгов, там рядный бошевский ТНВД , максимум - проблема в блоке включения свечей. Реально, теплая будет 60 градусов, холодная ... холодной.

@alexsled, Вот тут ты не прав, у меня в -40 акуму не хватило сил двигун нормально прокрутить - красная оптима (мобил 1 0-40), я пнул вебасту и пошел в гостиницу кашу жрать, через 40 минут с полтыка завелась. А кроме того, на многих тачках в мороз если на месте тарахтеть по 30 минут перемерзает вентиляция картера, после чего из двигла выдавливает масло и ага.

C нормальной передней и исправной системой охлаждения- вполне жара. А кроме того под пассажирской сидушкой живет airtop 2000 , на случай если захочется в машине поспать. Да и на дизеле должно быть нормально (если термостат исправен и печка не в говне изнутри)

Еще одно место для мокрой печки, особенно хорошо для европеек с ампутированной салонной печкой под задним диваном. Слева возле торсиона к днищу крепится кронштейн, на него вебасту - врубать в шланги от задней печки. На неделе зафотаю кронштейн.

делай петлю (будет удобнее везти складную сцепку до места)

Миша, по поводу русского foobar кури форум http://foobar2000.ru/ , я не заморачивался по поводу языка. Если тебе надо стерео на 4 каналах , то это реализуется гораздо проще. Если ты слушаешь 5.1 , то однозначно foobar , vlc итд. Я просто давно всё во флаках слушаю, ещё с момента, когда у меня комп по оптике в усилок DTS гнал

@AL077, Ты издеваешся? Или тролишь? Я слабо догоняю ход твоих мыслей. А ты купи сейчас бескамерную резину, узнаешь. Ты в курсе что это либо тракторная, либо диагональная покрышка будет? Кроме того это просто не очень безопасно ехать на быстрой машине с камерной резиной, если гвоздь поймаешь - колесо мгновенно схлопнется, чего не произойдет на бескамерной резине.

ты издеваешся? Приезжай, я пальцем тыкну.

http://compcar.ru/forum/showthread.php?t=4423

Меньше слушай про крепость бортов. Если резина бескамерная , то и нефиг в нее камеру сувать

Почему же, я сразу написал, что машину надо поставить криво, к примеру заехать на горку по дуге и оставить колеса вывернутыми. Передний кардан в режиме 2вд свободен, это не помешает передним колесам вращаться назад, а задним крутиться вокруг своей оси.

@эдд, даже с одним номером , но с разной датой доставки на склад запчасти могут иметь разную цену.

Ты не понял, на сухом асфальте без гололеда. Паркинг держит только кардан, но при этом это не мешает колесам крутиться в разные стороны, то есть машина без усилий может разворачиваться на задней оси. Ручник же держит оба колеса и не даст крутиться машине.

Элементарно, Ватсон. Ставим машину с АКПП на горке мордой кверху и на паркинге немного криво, в результате кардан-то не крутиться, а колеса начинают в разные стороны крутиться и машину раскручивает , рожа резко уходит вниз , дальше как повезет.

@GooD, Хюндай делает не только старекс , на старексе простые форсунки.

@GooD, Без переделок ничего не подходит. Лучше брать от вольво и лить из эпоксидки подиумы под них

@deer442, только резать, до живого металлу , а потом уже зачищать и мазать антикором. Иначе позор сожрет всё под фендерами

Нет, всё одинаково, специально залез в капс и посмотрел Вот такое колечко идет и на кирпич и на пыж итп

И не внутреннего подшипника совсем, а у шруса свой подшипник - игольчатый Граната упирается в поворотный кулак через медное кольцо, обойма игольчатого подшипника вала шруса глубже. В поворотном кулаке есть проточка, в нее встает медное кольцо с проточками, фаска у кольца должна смотреть от кулака.

@Женя (Новичек), Хоть вообще не закручивай гайку, связи никакой - должно быть место и под шайбы и под стопор.

@Женя (Новичек), Гайка и шруз никак не связаны

Менял на бензине, всё по другому. Могу даже откопать в гараже топливную рампу с М62 , на ней такиеже быстросъемы как на фильтре.

@N181, Это дизельный БМВ , там давления нет , найди тоже самое от бензинового БМВ - там будет совсем иначе и разъемы чиса конкретные и резьба.

Фотку верни. Я на память не помню маркировку того, что стоит. Помню, только - что это 4битный специализированный процессор