varyag

Раз залил, (еще Мазда бонго была с R-2) антигель, (так продавщица клялась) понюхал, по запаху как ацетон, спрашиваю шо за запах?, почему ацетоном прёт? это говорит новинка (сволочь брехливая) короче залил я эту новинку в солярку по пропорции, выехал с дому на работу и как только температура дошла до рабочей, проехал 5-6 км от дома, мотор моментально пошел в разнос, (моменто море) я и не успел понять шо это было? по оборвало два поршня вылезли кулаки дружбы. покупаю контрактный мотор, поставил, завел, работает на холостых (а солярка в баке та же разбавленная, полный бак) собираю инструмент радуюсь, а температура поднимается до рабочей, слышу пошла детонация мотор начинает идти в разнос, быстро глушу, не могу понять что за фигня и тут я вспомнил про этот "антигель"дождался когда остынет, завожу жду когда нагреется и опять детонация, и так несколько раз, пока не сменил солярку. Давай разбираться что за хрень я залил, вот оказалось что это для поднятия цетанового числа в солярке, Вот у меня была такая жуткая история.

Ползунки у меня стоят маленькие, к ним идут крючочки, на екзисте заказал, он пришел, но он один был и последний, вот по этому и обратился на форум, может у кого завалялись. Похожего ничего не не нашел.

Шкив который под клиновидный ремень обычно прикручен к основному шкиву четырьмя болтиками, может есть смысл открутить тот который у тебя стоит и поставить который нужен.

юрич, меняй если есть возможность, с косой, сразу и подыскивай блок управления, все будет хоккей, у меня у самого давно эта мечта в башке крутится, да времени нет вообще воплотить свои замыслы.

НУ да, как кирпичевский,,

Защита конкретная, Молоток!

А не хто и не говорит шо ты жадный.

Нееее, базара нет, стеклянная крыша красивее, и внутри смотрится круче, а светильник какой? Мне лично нравится, я и когда покупал себе Делику то искал себе именно кристалитовую крышу.

У тебя я смотрю хохляцкая натура, прямо как я, хочется все и сразу, или хотя бы со временем.

Действительно, с какого перепуга двери разные?

Радиаторы разные, но на механику от автомата можно поставить, а с механики на автомат не хляет. Крыши по высоте одинаковы. Конечно если цена интересная, и есть где поставить, то конечно бери.

Во первых это то же 35 кузов только кристалит. Мосты должны быть такие-же раздатки разные, баки разные. И главное для чего? из-за кенгурина? То купи бампер и кенгурин ставь и не парься. бампер у меня где-то был.

Вот спасибо, нашел то что нужно. И Вам спасибо, это как запасный вариант.

А гарантия что он не залег?, и топливо прет лишнее, просто была подобная ситуация, или форсунки льют, это проверял кто нибудь?

В ТНВД имеется корректор по надуву, к нему шлангчик от турбины идет, для начала проверь этот у трубочку, корректор он выполняет эту функцию, чтобы черный дым не валил даже когда выходит из строя турбина.

Наверно не как. Так как он распрадовал машину, по крайней мере кенгур, лебедку, где то попадалось на форуме.

Боцман прав на все 100, варить не желательно, у себя лет 6 назад по центру (под декоративной планкой красного цвета с надписью делика) три точки кажись, уже подзабыл после как на нес шовный герметик в местах соединительных точек (предварительно обезжирив) притянул саморезами, сутки простояло и теперь уже сколько лет задняя дверь как новая, открывается без заеданий и закрывается при малейшем опускании под собственным весом, безо всяких хлопков дверью.

А шо это за хабы? от чего они? И на фига ты их ставишь? На старексе есть суп.селект? и какой принцип включения пер. моста?

Нет, в кулечке по 10 шт, а кулечек стоил в екзисте 400 руб, я покупал. теперь нужны как на булках ставили на зад. дверь по моему, они маленькие, и состоят из двух частей, первые ползунки, а вторые пришиваются к самой шторке в виде петельки-крючочка.

Кто-то скидывал каталожные номера на крючки шторок, не могу найти, форум обновился и тема пропала. Может кто знает то дайте пожалуйста номера.

Да!, будет к стати, длинна трубок для щупа, у корейцев на их 4дбф и им подобные, одинакова с нашими 4д56, но корейцы посчитали что масла в двигатель хватит и 5 литров, по сравнению с японскими где нужно 6.5 литра при замене. Мне как-то пришлось менять масло на этом галлопере, я как обычно на наши 56 моторы плюхнул туды 6.5 литра маслеца, а на щупе вижу что масла с большим избытком, не понял, давай разбираться, може поддон меньше? да нет такой-же, пришлось сливать, и как обнаружил что корейские щупы длиньше, и при замене масла на их моторах нужно всего 5 литров, Вот браты таки дела.

Вот держи. щупы который жолтенький корейский.

длинна щупа от 56 мотора 50.5 см (505 мм) замер от посадочной шляпки и до кончика. Изогнутая трубка щупа от кирпичевского мотора, загиб ближе к задней части ТНВД, более ровная от паджеровского, там интеркулер, и изогнутая трубка от кирпича, будет выходить прямо под радиатор интеркуллера, завтра все сфотаю и выложу. С обеих машин.

Одинаковы.

Щупы от посадочного места все одинаковы длинна ручки только отличается, в зависимости от того куда ставился движок, на кирпичах в основном с короткой ручкой, на паджеро с 4д56 ручка длиньше по тому как интеркуллер стоит, шоб доставать щуп удобней было, от паджеро на 6ж72 щуп один в один с кирпичевским, на корейских 4дбф и им подобные щупы длиньше от посадочного места.